Mirai ile Toyota ya da Clarity Fuel Cell ile Honda gibi, Nissan başka bir çözümle geliyor, ancak tüm bu üreticilerin, hidrojenle çalışan yeni araç konseptlerine ustalıkla geçiş yapabilmeleri anlamında benzer. üretim, kritik kütleye ulaşan karlı bir endüstriyel aşamaya ulaşmış olacak.
Yani Nissan seçimi sadece bu eğilimi doğrular (büyütmek için tıklayın)
Nissan şunu yazdı:Nissan Motor şu anda biyoetanolden elektrik enerjisi üreten bir katı oksit yakıt hücresi (SOFC) sistemi geliştirmeye çalışmaktadır. Otomobil için bir dünya olan e-Bio Fuel Cell olarak adlandırılan yeni sistemde, biyoetanol ile beslenen bir SOFC yakıt hücresi var. SOFC, yüksek verimli elektrik üretmek için etanol veya doğal gaz dahil olmak üzere farklı yakıtların oksijenle reaksiyonunu kullanan bir yakıt hücresidir.
E-Biyo Yakıt Hücresi sistemi, araçta depolanan biyoetanol kullanılarak SOFC (enerji jeneratörü) aracılığıyla elektrik üretir. Yakıttan dönüştürülen hidrojeni atmosferdeki oksijen ve atmosferde kullanır ve aracı itmek için kullanılan elektriği üreten bir elektrokimyasal reaksiyon üretir.
SOFC yakıt hücresi sistemi
Geleneksel sistemlerin aksine, e-Bio Fuel-Cell sistemi güç kaynağı olarak katı oksit teknolojisini kullanır ve araca benzinli arabalara benzeyen bir aralık (600 km üzeri) vermek için daha iyi yakıt verimliliği sunar . Ek olarak, sessiz sürüş, lineer marş ve keskin ivmelenmeler gibi elektrik tahrikine ilişkin çeşitli özellikler, saf bir elektrikli aracın (EV) zevklerini ve rahatlığını yaşamalarını sağlar.
Yakıt hücresi sistemleri, oksijenle reaksiyona giren, zararlı yan ürünler salmadan enerji üreten kimyasallar kullanır. Şeker kamışı ve mısırdan gelenler de dahil olmak üzere biyoetanol yakıtları Güney ve Kuzey Amerika'da ve Asya'da yaygın olarak bulunmaktadır. Biyoetanol kullanan e-Bio Fuel Cell sistemi, çevre dostu bir alternatif sunabilir ve mevcut altyapıyı desteklerken bölgesel enerji üretimi için fırsatlar yaratabilir.
Bir yakıt hücresi sisteminde güç üretildiğinde, CO2 genellikle yayılır. Biyoetanol sistemi ile, CO2 emisyonları, biyo-yakıtı oluşturan şeker kamışı yetiştirme sürecinde nötrleştirilir; CO2 seviyelerinde düşük artış.
Gelecekte, e-Bio Yakıt Hücresi sisteminin kullanımı daha kolay hale gelecektir. Örneğin, bir su-etanol karışımı kullanımı diğer yakıtların çoğundan daha kolay ve daha güvenli olacaktır. Bu, yepyeni bir altyapı oluşturmakla ilgili kısıtlamaları ortadan kaldıracağından, bu karışımın büyük bir büyüme potansiyeli var.
İşletme maliyetleri, bugünün EV'lerine benzer ve hatta daha düşük olacaktır, çünkü e-Bio Fuel Cell sistemi, daha kısa sürede yakıt ikmali süresi, daha yüksek aralık ve güç aralığı ile daha fazla müşteri talebine cevap verecektir. daha yüksek.
Biraz sörf yaptıktan sonra, sistem tüketen bir gaz olurdu!