Siemens VDO eCorner ile sürekli entegrasyon ...

[Citro]

Bahsettiğiniz bu nokta çok ilginç!
İki konfigürasyon arasında var olan enerji kayıplarını tahmin edebilir misiniz?
- üniversal mafsallarla tekerleklere bağlanan iki küçük motor (yayılmayan kütlelerde sorun yok),
- iki tekerlekli motorlar (daha az enerji kaybı)

Sadece parmağını üstüne koy ...
Gerçekten de diferansiyelin çıkarılmasının ve her tekerleğin farklı hızlarını yönetebilen 2 elektrik motoruyla değiştirilmesinin daha ilginç olup olmayacağını bilmek istiyorum ...

Bunun, evrensel eklemlerin uzunluğunu ve dolayısıyla ataletlerini azaltma sonucu olacaktır. Ama performansları ne olacak ???

Sonunda motor hızı sorunu var.
Büyük çaplı bir tekerlek motoru, özellikle başlangıçta önemli tork sağlar. Küçük motorlar durumunda, redüksiyonu uyarlıyoruz ...
Sonuçlar her zaman inandırıcı değildir.
Yine de ziyaret tavsiye http://www.austinev.org/evalbum/

[philippe Schutt]

- üniversal mafsallarla tekerleklere bağlanan iki küçük motor (yayılmayan kütlelerde sorun yok)

böyle bir düzeneğe sahip bir gimbal gerekmez ve motor askıya alınabilir.

[oduncu]

Montajınızın ilgisini bulamıyorum Philippe?

Tıpkı bir tekerlek motoru gibi, ama buna ek olarak bir ağaç da eklersiniz! Böylece ağırlık ve büyük burulma gerilmeleri.

Ek olarak, tekerlekle hareket ettiği andan itibaren motor yine de değil askıya alınmadıKendi ID’n ile mağazalarını oluştur

Orada şemayı belirtmek zorundayız çünkü böyle anlamıyorum.

[philippe Schutt]

Tekerlek bir çarpma emdiğinde, motor çok az hareket eder, tekerlekle hizalanmış kalmak için şasiye sabitlenmiş eksen etrafında biraz döner. motor hareketlerin enerjileri çok düşüktür, neredeyse askıya alınmıştır.

büyük genlik hareketleri yapan tekerlek kısmı daha hafiftir,

[Targol]

Montajınızın ilgisini bulamıyorum Philippe?

Tıpkı bir tekerlek motoru gibi, ama buna ek olarak bir ağaç da eklersiniz! Böylece ağırlık ve büyük burulma gerilmeleri.

Ek olarak, tekerlekle hareket ettiği andan itibaren motor yine de değil askıya alınmadıKendi ID’n ile mağazalarını oluştur

Orada şemayı belirtmek zorundayız çünkü böyle anlamıyorum.

Aslında, diyagramını doğru anladıysam, motorun hareket ekseni dönüş eksenine diktir ve yataydır. Bu, tekerleğin araziye bağlı olarak yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar.
Bu tip bir montajda, motorun sabitleme ekseni ağırlık merkezinden geçerse, neredeyse askıya alınmış olarak değerlendirebilmeliyiz, ağırlığı mobil parça seviyesinde sıfır olarak kabul edilmelidir, değil mi?
Not: Son cümlemin çok açık olup olmadığını bilmiyorum, umarım ne demek istediğimi anlayacaksın ....

[philippe Schutt]

evet, aynen öyle.