Yelkencilik tüccarı yelken açıyor, çok uzak değil: Pamir

[Christophe]

Birçok kişinin düşündüğünün aksine (ilk ben), tüccar yelkenciliği düşündüğü kadar terk edilmedi.

Dün Arte'de bu konuda çok güzel bir kurgu yayınlandı: "Le nauvrage du Pamir".

tekrarlar:
03.12.2006 ile 14: 00
07.12.2006 ile 01: 20

1905 yılında Hamburglu bir gemi sahibi tarafından piyasaya sürüldü, Pamir görkemli, dört direkli bir yelkenli teknedir". 115 metre uzunluğunda ve 14 genişliğinde, 3 m800 yelkene sahip ve prestijli Cape Horn filosunun bir parçası. Birkaç kez gemi sahibini değiştirdikten ve iki dünya savaşından sağ çıktıktan sonra, başlangıçta görevlendirildi. 2'lerden genç tüccar donanma acemilerinin eğitimine kadar.

1955'ten batana kadar, okul yelkeni Buenos Aires'e Hamburg'a geri dönmek için altı gezi yaptı. Yedinci geçit onun için ölümcüldür. 21 Eylül 1957'de Azorlar kasırgasına yakalanan Pamir otuz dakika içinde battı. 86 mürettebattan sadece altı kurtulan var. Görünüşe göre, kasırganın şiddetine rağmen, tekne art arda insan hatalarından dolayı battı. Bu batma, Batı Almanya vatandaşlarının savaşın bitiminden bu yana toplu yasta ilk kez birlikte yaşamaları için bir fırsat olacak. Bu filme gerçek belgesel değeri vermek için çok hassas araştırmalar yapıldı. Senarist, kurtulanlardan biri tarafından yazılan iki kitaptan ilham aldı ve aynı zamanda gemi enkazının nedenleri hakkında bir soruşturma komisyonunun sonuçlarını inceledi. 7,5 milyon avro ile bu TV filmi, 2005 yılında kurgudaki ilk Alman kamu kanalı ARD'nin en pahalı yapımıydı.

http://www.arte.tv/fr/semaine/244,broad ... =2006.html

Pastanın üzerindeki krema (ekolojik bir bakış açısından): batan, motivasyonu tek olan bir dizi insan hatasından (özellikle kaptandan) kaynaklanıyor ... açgözlülük (şaşırtıcı hayır?)

[saveplanet]

Gerçekten şaşırtıcı olan bu kurguya dikkat ediyorum! Biraz aynı sorun, okyanuslarımıza akaryakıt dökmek için gelen kullanılmış tekneler için, hepsi büyük bir yatırım yapmamak ve bir enkazdan kar elde etmeye devam etmemek.

[Christophe]

yakıtları okyanuslarımızda

"Hayırlar" için tamam, aynı zamanda "onların" olmasına rağmen

Eksileri tarafından "yakıtları" için uygun DEĞİL? Bir damla yakıt kullanmadığınız için mi? Üzgünüm ama PC'nize yazı yazabilmek için yağ tüketmeniz gerekiyor ...

Yani bazı insanların "Diğerleri kirleten, ben temizim" inancı beni ciddi şekilde kızdırmaya başlıyor ...

bir enkazdan kar elde etmeye devam eder.

Pamir'in batmasının teknenin durumu ile bir ilgisi yoktur ... ancak yük ve navigasyon yüklenmesinde hatalar ...

[zac]

Birçok kişinin düşündüğünün aksine (ilk ben), tüccar yelkenciliği düşündüğü kadar terk edilmedi.

karşılama

üzgünüm efendim; yelken tüccarı hala var.
asya, afrika, mada, venezuela vb. bizi dünyanın merkezine götürmeyi bırakalım

ve diğerleri için sadece "yasal" yükten bahsediyorum, yelken aşılmaktan çok uzak

@+

[Christophe]

ve diğerleri için sadece "yasal" yükten bahsediyorum, yelken aşılmaktan çok uzak

LOL Zac ... Seni iyi tanıyorum ..

[Lietseu]

"Modern" tekneleri güncel tekniklerle yeniden inşa etmenin ilginç olacağını düşünüyorum (az önce FR2'de gösterilen gibi)

Gemide meyve suyu üretmek için otomatik vinçler, güneş panelleri veya rüzgar türbinleri ile üç direk görüyorsunuz

COLOSSAL olabilir!

Ve sonra bir seyir ve hatta ulaşım için sessizlik, bu da ihmal edilemez!

Lietseu'dan selamlar

[chatelot16]

4 mat tekne! ne dehşet

tek parça halinde büyük yelkenlerin nasıl yapılacağını bilmediğimiz zaman iyiydi: bu nedenle çok sayıda verimsiz kare yelkenden ve büyük bir mürettebat için cehennem işi gerektiren en kötü şeylerden memnun olmak gerekiyordu.

bugün yarış yelkenlilerde olduğu gibi direğin tüm yüksekliği boyunca tek bir büyük yelken yapabiliriz

hiç kimse tek bir tekne yelkenli gibi bir konteyner gemisi yüküne sahip olmak istemez: uzun canlı katamaranlar: yarış teknelerinin performansını gördüğümüzde, motoru sadece istisnai olarak kullanan mevcut yük gemisi ile aynı ortalama hızı verebilir

ne yazık ki büyük bir katamaran limanlara girmek için çok büyük olacak

Bazen yelken parçasının yükleme kısmından ayrılabileceği tuhaf şeyler düşünüyorum: yelken kısmı denizde kalıyor ve asla limana girmiyor, yükleme kısmı limana girmek için bir motorlu tekne ...

[Lietseu]

Bu aptal değil, eğer henüz yapılmadıysa, bunu nasıl başarabileceğimizi görmek için kalır!

Ortaya çıkan son yarış katamaranı, FR2'de gördüm balèse!

Yükün taşınması için böyle şeyler yapmak imkansız olmamalı, devam eden çalışmalar olmasa bile merak ediyorum ....


Lietseu'dan selamlar

[swift2540]

İlke kabın temelinde düşünülebilir.
Kaplar katamaranın merkezine yerleştirilir.
Boşaltma için limanın yanına geliyoruz ve boşaltıyoruz:
-Kabı suya koyabiliriz ve limana girmek için küçük bir motoru vardır.
_ konteynerler "küçük bir trene" yerleştirilir ve bir nehir üzerindeki römorkör ve mavnalar gibi bir itme botu ile rıhtıma getirilir.

Ruhtan bakıldığında, tekne ile ilgili hiçbir şey bilmiyorum ...

[SuperForm]

Bazen yelken parçasının yükleme kısmından ayrılabileceği tuhaf şeyler düşünüyorum: yelken kısmı denizde kalıyor ve asla limana girmiyor, yükleme kısmı limana girmek için bir motorlu tekne ...

Obiwan kenobi'nin 1/2/3 yıldız savaşlarındaki uzay gemisi gibi, yıldızlararası seyahat modülü havalanıyor ve yörüngede kalıyor ...

Hangi trimaran: orta gövde limana geri dönen yüktür ve 2 taraf yelkenleri gövdeye ...