Deniz taşımacılığının kirlenmesi

[moinsdewatt]

Oh evet, Costa gemileri karaya çıkınca sökülmeyi kolaylaştıracak gibi Booom!

ps: üzgünüm ... dışarı çıkıyorum ...

en kötüsü, yapılabilecek gazın alevlenmesi vardır.

[Christophe]

Evet de!

[Makro]

Zaten yolcu gemileri ortadan kaldırmak ve sadece yararlı olanları tutmak .... hatta kaba dönebilir ... ve teklif ihtiyaçlarına adapte olabilir ... Ben 400 ile donatılmış 4'den fazla yerde kış katamaran gördüğümde 1900hp motorlar her bağlantıyı 40 yolcunun bulunduğu motordan / yeu'dan ... 7600hp .... 30mn (deniz kötü değilse) 40 yolcu ve birkaç yolcu için dizel litre yapar nakliye konteynırları ...

[chatelot16]

7600 BG / 400 Kişi = 19 BG / Kişi

çok az! herhangi bir arabadan çok daha az ... sadece 40 kişinin olduğu günlerde bile o kadar kötü değil ... ve küçük yolcu olsa bile yük var

özellikle 4 motorun kötü havalarda güvenliği sağlamak için orada olması ve çoğu zaman düşük bir gücün yeterli olması

[Flytox]

https://www.capital.fr/entreprises-marches/transport-maritime-des-carburants-moins-polluants-qui-vont-faire-grimper-les-prix-a-la-pompe-1348988


Deniz taşımacılığı: Pompada fiyatları artıracak daha az kirletici yakıtlar

03 / 09 / 2019 tarihinde 14h30 adresinde yayınlandı
AFP / Arşiv / Mark RALSTON

Önümüzdeki Ocak ayından itibaren on binlerce geminin, deniz taşımacılığının maliyetini artırmayı değil aynı zamanda sürücüler için pompa fiyatını riske eden bir devrim olan yeni, daha az kirletici yakıtlara dönüşmesi gerekecek.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) 2016 yılında akaryakıt kükürt içeriğinin şu anda% 0,5'e kıyasla 1 Ocak 2020'den% 3,5'e düşürülmesi gerektiğine karar verdi.
Amaç: Denizlere mal veya hammadde taşımak için katlanan yaklaşık 80.000 geminin büyük filosu tarafından üretilen yüksek derecede toksik sülfür dioksit emisyonlarını sınırlandırmak.
Deniz taşımacılığı gerçekten sıcak koltukta: 400.000 yılında Nature dergisinde yayınlanan bir makaleye göre, yılda yaklaşık 14 erken ölüm ve 2018 milyon çocukluk astımı vakasından sorumlu.
Somut olarak, denizyolu taşıyıcılarının birkaç seçeneği olacaktır. Birincisi, mevcut ağır fuel-oil'i egzoz gazı temizleyicileri ("scubber") donatarak kullanmaya devam etmektir.
Bununla birlikte, bu ekipman pahalıdır ve bazıları denizdeki yıkama suyunu reddeder, bu da sonunda yasaklanmalarına yol açabilir. Armateurs de France'dan Nelly Grassin, "Yönetmeliklerin geleceği konusunda belirsizlik var" diyor.
İkinci olasılık alternatif yakıtlara, özellikle sıvılaştırılmış doğal gazlara (LNG) yönelmektir. Bununla birlikte, bu seçim marjinal kalır: özellikle belirli bir tedarik altyapısı gerektirdiği için tüm nakliye hatları için uygun değildir.
Bu nedenle en belirgin seçenek, yeni yönetmeliklere uygun yakıtları benimsemektir: çok düşük kükürt içeriğine sahip deniz yakıtı veya deniz dizel.
Bugün nakliye günde 3,6 milyon varil petrol tüketiyor. Bu toplamın yaklaşık 600.000'inin yıkayıcılarla donatılmış veya yönetmeliklere hemen uymayan gemiler için ağır akaryakıt üzerinde kalması bekleniyor.
S&P Global Platts'ın baş analisti Chris Midgley, AFP ile röportaj yaptığı "Bu, günde yaklaşık 3 milyon varil kalıyor ve bu da yeni standart olan% 0,5 kükürdüne uyum sağlamak zorunda kalacak" dedi.
- "Etkilenen genel halk" -
Bu nedenle, pazar için büyük bir karışıklıktır. Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) bunu "kolaylıkla petrol ürünleri pazarında görülen en büyük dönüşüm" olarak görüyor.
İlk sonuç, müşterilere ek maliyetin bir kısmından geçme eğiliminde olabilecek armatörlerin maliyetinde bir artış olacak - ki bu da zincirin sonunda taşınan malların fiyatını artırabilir.

Nelly Grassin'e göre uyumlu yakıtlar, daha sofistike ve daha rafine, "iki kat daha pahalıdır, ancak artan taleple birlikte ek bir artış bekleyebiliriz".
Petrol şirketleri için, bu en azından şimdilik bir düşüştür çünkü rafinaj marjları artacaktır. Ancak, fazlaları örneğin enerji santrallerinde kullanılabilen ağır akaryakıtlarından da kurtulmaları gerekecek.
Daha sofistike petrol ürünlerine olan talebin artması da dolaylı olarak fiyatları artacağı diğer yakıtları, otomobilleri ve havayı etkileyecektir.
Aslında, deniz dizelini üretmek için tam kapasitede çalışacak rafineriler, Kuzey Denizi'nden Brent veya Texan WTI gibi düşük kükürt içeriğine sahip ham petrol için susuz olacak.
Chris Midgley, "Brent tırmanıp 70 dolara yaklaşabilir, belki yıl sonunda 70 doları geçebilir," diye düşünüyor Chris Midgley. Sonunda, "IMO düzenlemeleri, benzin veya dizel satın alan tüm tüketiciler üzerinde etkili olacaktır".
Wood Mackenzie'de uzman olan Alan Gelder'e göre, "genel halk, IMO düzenlemelerinden esas olarak iki şekilde etkilenecek: hava taşımacılığı maliyeti ve karayolu dizelinin satış fiyatları ile".
Ancak, "birçok havayolunun gazyağı maliyetlerini aylar öncesinden karşıladığını" bilerek, "en büyük etki karayolu dizelinde olacak" dedi.

2 Biyosferimiz için "iyi" haber:

Birincisi: Tekneler sonunda çok daha az kükürtlü ve dolayısıyla daha az kirletici bir yakıt kullanacaklar. Oradan genelleştirilecek
İkincisi: Eve gelmeden önce dünyanın dört bir yanından gelen ürünlerin fiyatlarına zarar verecek.

[GuyGadebois]

İkincisi: Eve gelmeden önce dünyanın dört bir yanından gelen ürünlerin fiyatlarına zarar verecek.

Çok daha iyi, bok daha pahalı (JP, bana bakarsanız ...), onu ithal etmek daha az karlı olacaktır.

[moinsdewatt]

Cruise gemileri daha az kirletici hale gelecek
Uluslararası Denizcilik Örgütü düzenlemeleri, gemilerden kaynaklanan kükürt emisyonları için yeni bir sınır oluşturmaktadır.

Yazan Hélène de Lacoste 1 Ocak 2020 leparisien

“Costa Smeralda” buna örnek oldu. Sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ile güçlendirilen bu enerji, atmosfere kükürt salmadığı için temiz kabul edilen enerji, ilk yolcularını 29 Aralık Pazar günü Marsilya'da başlattı.

Trend bu.
Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün yeni mevzuatı, daha önce% 2020'e kıyasla% 0,5 olarak belirlenen 3,5'den itibaren gemiler için kükürt oksit emisyonları için bir sınır öngörmektedir.
Bu yeni eşik, diğer şeylerin yanı sıra, yüksek kükürt emisyonları nedeniyle öne çıkan devasa yolcu gemilerini hedefliyor. STK Ulaştırma ve çevre tarafından yapılan bir araştırma, 2017 yılında Carnival Corporation grubuna ait yüz yolcu gemisinin Avrupa münhasır ekonomik bölgelerinde 260 milyon araçtan on kat daha fazla kükürt oksit yaydığını ortaya koydu Avrupa araç filosunun

Bir sera gazı, kükürt gazı, sakinlerin sağlığını etkilediği gibi atmosferin asitleşmesine de katkıda bulunur. "Baş ağrısı, solunum problemlerine neden olabilecek ve solunum güçsüzlüğü olan insanlar için ölüm oranındaki artışın temelini oluşturan bir gazdır", diyor sözcüsü Antidia Citores STK Surfrider Vakfı Avrupa Enerji şirketleri için bir zorluk STK'ya göre, gemi sahipleri tarafından bu yeni standarda uyum sağlamak için farklı araçlar kullanılabilir.
En basit çözümlerden biri “yakıt türünü değiştirmek ve% 0,5 sülfür yerine% 3,5'ten birini seçmek” dir. Ancak bu daha az kükürt yüklü akaryakıtın 1 Ocak'tan itibaren tüm gemilere tedarik edilmesi hala enerji şirketleri için bir zorluk teşkil ediyor. "Dumanları filtreleyen ve böylece kükürt oranını azaltan bir cihaz kurmak", her zaman STK Surfrider'a göre ...

LeParisien.fr'deki makalenin geri kalanını okuyun

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 14e7f31035

[moinsdewatt]

“Costa Smeralda” ilk olarak Marsilya'da LNG ile yakıt ikmali yaptı

Yayınlanan 14 / 05 / 2020 lemarin

Fransa'daki bir gemiden yapılan bu ilk LNG yakıt ikmali 4 - 5 Mayıs geceleri gizli bir şekilde gerçekleştirildi.



'' Mercan Metan '' Marsilya'daki '' Costa Smeralda '' ile eşleşti. (Fotoğraf: GPMM)

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... e-premiere

[moinsdewatt]

LNG araç taşıyıcı için ilk transatlantik

17 tarihinde lemarin

Siem'den gelen iki yeni gemiden ilki, 16 Haziran'da Volkswagen yüklü Kuzey Amerika için Emden'den ayrıldı.



"Siem Konfüçyüs" 16 Haziran'da Kuzey Amerika için Emden'den ayrıldı. (fotoğraf: DR)

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... ier-au-gnl

[Christophe]

Garip gövde şekli ... onu bir helikoptere veya uçak gemisine dönüştürmek mi?

Bu yeni tip "araba taşıyıcı" tekneyi icat ettiğimizi bile bilmiyordum

Yaşasın küreselleşme! Ve geri döndüğünde bize H2 veya H3 getirecek mi?

Ah ama her şey yolunda, gaz ile moda!