FR2 günlüğüne hava araba G.Negre

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 21/05/15, 13:09

Airpod bir şehir aracı konseptidir ve bildiğim kadarıyla koltuk değnekleri hızlı viraj almayı engeller ...

Sorun orada değil, sorun bir aracın etrafındaki vızıltıdan ve bir konseptten kaynaklanıyor: Basınçlı havalı araç.

Bu ürünlerin hiçbir zaman kanıtlanmadığı ve ilan edilen önermeleri hiçbir belgelendirme kuruluşunun onaylamadığı ortaya çıktı ...

Söz verdiğimiz, duyurduğumuz 20 yıl oldu ... Ama hiçbir şey.
Başlangıçta bir sübvansiyon pompasından, ardından şüpheli finansal sistemlerden ve her şeyden önce aldatılan yatırımcılardan bahsetmiştik ("yatırılan" meblağlar yüksek olduğu için daha sağduyulu kalıyorlar).

Sadece "küçükler", genelde hiçbir zaman yerine getirilmeyen ön siparişler için küçük miktarlar ödeyen bireyler şikayet etmeye "cesaret edebilir" ... Boşuna.

Nitekim 20 yıldır Guy Nègre söz veriyor ama tutmuyor, ancak hafif şehir araçlarıyla ilgili çok uygun konseptler önerdi ve Airpod'dan daha fazla fikir birliği ...
0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14130
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1637
Temas :




yılından beri izentrop » 21/05/15, 16:02

Bonjour
4'ün 2.0 versiyonundan beri 2014 tekerleği var.

MDI sitesinin teknik sayfasında80 km azami hız ve 130 km şehir içi menzil ile duyuruldu. Janic'in işaret ettiği gibi muhtemelen düşük hızda. Abartı yoksa görülecek mi?

Bu, aynı ağırlıktaki bir scooter için yaklaşık 2.5 l benzine karşılık gelir.

2 125 litrelik silindirin hava şarjı için elektrik tüketimini bulamadım, bu da 100 km / s başına gerçek maliyeti bilmeme izin verecek

Guy Negre'nin sağlık sorunlarından bu yana sitede haber yok
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19923
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3747




yılından beri Janic » 21/05/15, 16:58

Hızlı hesaplamalardan sonra (birisi onaylayabilirse)% 5 verimlilikle 50 b'lik sabit bir basınçtan başlayarak (soğuk basınçlı hava sorunu ve içerideki havanın olası ısınması hesaba katılmadan) Silindirler) 19 km / s'de 80 dakika otonomi ve 5 km mesafede 130 km / s hıza sahip oluyorum.
Elektrikli hibrit menzilinden daha kötü değil.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5804




yılından beri Remundo » 21/05/15, 21:16

evet ama bir çift ayakkabı bu menzil ve hız için daha iyi bir yatırım olabilir : Sevimsiz:

daha ciddisi, bu basınçlı havalı scooter 8 ila 000 € arasında satılacak! (Gazeteye göre 20 dakikadır.

Bu araç sadece niş pazarları, daha çok tutsak filoları veya biraz tuhaf hiper şehir sakinlerini bulabilecek ... ve bu fiyata müşterilerin çok olup olmayacağını bilmiyorum. Örneğin giriş seviyesi bir Dacia'ya sahip olabilirsiniz ... ve bu gerçekten Airpod'dan farklı bir şey.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19923
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3747




yılından beri Janic » 22/05/15, 07:18

remondo merhaba
evet ama bir çift ayakkabı bu menzil ve hız için daha iyi bir yatırım olabilir

daha ciddisi, bu basınçlı havalı scooter 8 ila 000 € arasında satılacak! (Gazeteye göre 10 dakika

Hadi Remondo, işleri halledecek kadar tekniksin! 19 km / s hızda 130 dakika 5 ila 5 saat arasında, ehliyetsiz arabalar gibi, ancak şehirdeki elektrikli arabalar, geziler ve saatleri gibi 5 saatten az ve 5 km / s'den fazla araç sürmek için orta vadeli bir süre vardır. Kullanımlar, bu tür bir aracı otolib ile, örneğin taksi ile ve ne geleneksel elektrik ne de termal kullanılamayan yerlerde haklı gösterecek kadar kısadır. Bunlar gerçekten de sömürülecek nişlerdir. Dahası, Nègre'nin ilk projesi hava / yakıt hibritinde ve özellikle taksi kullanımında olmak üzere iki aşamalıydı.
Fiyat için artık arabaları da vermiyor ve alıcı buluyor, bu tür araçlar da bu kategorideki yerinde, ancak "kirletmeyen" olacaktır. Ayrıca yeniden şarj süresinin ve dolayısıyla yeniden şarj için gerekli olan elektrik gücünün elektrik olanlarla rekabet etmesi muhtemeldir (daha fazla bilgiye ihtiyaç duyulacaktır), bunun yanında daha az olabilir ve geri dönüştürüldükçe pil kiralarını ortadan kaldırabilir. -bu. Olası dezavantajların ötesine bakmalı ve avantajlarıyla karşılaştırmalısınız!

Araç modelleri Fiyat
Citadines Dizel 12 € ve 000 € 'dan itibaren
14 € ve 000 € 'dan Esans
Elektrik 14 € ve 000 € 'dan başlayan fiyatlarla
Dizel araçlar 12 € ve 000 € 'dan başlar
Elektrik 15 € ve 000 € 'dan başlayan fiyatlarla
http://voiture-sans-permis.comprendrech ... ans-permis
http://www.developpement-durable.gouv.f ... f/Rev3.pdf
şehirdeki ortalama hız 31,6 km / s'dir.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5804




yılından beri Remundo » 22/05/15, 11:55

Lisanssız arabalar başka bir konudur.

Ehliyeti olmayanlar takılıp kalıyor ve küçük seriler halinde üretilen bu arabalara çok fazla para ödüyor ... hatta bazılarının belirli bir satın alma gücü var ve araçla çatallı aletlere fazla dikkat etmiyor, hatta soruyorlar.

Geçen gün, GTO yazısı (ya da onun gibi bir şey), spoiler taklitleriyle siyah / gösterişli sarı kaplı o ruhsatsız arabalardan birini geçtim, bunu çok çok komik buldum ...
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19923
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3747




yılından beri Janic » 22/05/15, 12:21

Lisanssız arabalar başka bir konudur.
Pek değil. İlk sabun kutularından ve dolayısıyla düşük fiyatlarla, motorizasyon dışında gerçek arabalara dönüştüler ve bir araçta maliyeti olan motor değil.
Bu airpod'ların doğal olarak orada bir yeri var.
0 x
kullanıcı avatarı
1360
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 447
yazıtı: 26/07/13, 07:30
Yer: İsviçre
x 36




yılından beri 1360 » 22/05/15, 19:21

Janic yazdı:Bu airpod'ların doğal olarak orada bir yeri var.


Karşıdaki kaldırıma zar zor ulaşmanıza izin veren bir özerklikle, bence şu an için bu "arabaların" hak ettiği tek yer çöp kutusu ...
0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14130
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1637
Temas :




yılından beri izentrop » 22/05/15, 23:38

1360 yazdı:
Janic yazdı:Bu airpod'ların doğal olarak orada bir yeri var.


Karşıdaki kaldırıma zar zor ulaşmanıza izin veren bir özerklikle, bence şu an için bu "arabaların" hak ettiği tek yer çöp kutusu ...
Öyleyse gerçek özerklik nedir? ve tüketilen elektrik enerjisi / sağlanan mekanik enerjinin gerçek verimliliği?
0 x
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19923
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 3747




yılından beri Janic » 23/05/15, 07:42

merhaba izentrop
Öyleyse gerçek özerklik nedir? ve tüketilen elektrik enerjisi / sağlanan mekanik enerjinin gerçek verimliliği? Yukarıda verdiğim kaba hesaplamaya bakın ve önerdiğim gibi (ancak izlenmedi) bunları onaylayabilecek veya inkar edebilecek biri varsa kendi hesaplamalarını yapıyor.
Talihsiz bulduğum şey, Nègre'nin hibrit modunu korumamış olmasıdır.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 152 misafir