FR2 günlüğüne hava araba G.Negre

[Capt_Maloche]

Gerçek verileri kastettim

Kompresör gücü, "şişme" süresi, yani şu kadar KW.h (basınç ne kadar yüksek olursa, o kadar fazla Güç gerekir)
KW.h başına maliyet, kilometre sayısı ---> kilometre başına maliyet

Diğer yakıtlarla karşılaştırma

Numaralar ne

[Christophe]

Numaralar ne

1) Aynen... Bunları bana göndereceğine söz veren Bay Negre'den bizzat istemiştim...

Açıkça hiçbir şey almadım ....

2) Numaraları mı istiyorsunuz? Hadi gidelim...

Motorunun veriminin (olası olmayan) %60 olduğunu varsayalım... aynı şey yüksek basınçlı sıkıştırma istasyonu için de geçerlidir (yine pek olası değildir).... 0,6*0,6=0,36 verim elde ederiz.
Ve kompresöre güç veren elektrik en iyi ihtimalle 0,5 verimliliğe sahiptir (kombine çevrim enerji santrali).
“Ham” enerjiden (nükleer, gaz, petrol vb.) başlayarak EN İYİ DURUMDA %18 genel verim elde ediyoruz. Hat kayıplarından, nükleer santrallerin yüzde 30 verimli olmasından ve hala kömürden elektrik üretildiğinden bahsetmiyorum bile...

Yani benim için fotoğraf yok: Modern İGE'ler bu nedenle çok daha iyi performans gösteriyor... üstelik teknolojik kısıtlamalar olmadan...

[Christophe]

http://www.autobloggreen.com/2007/02/08 ... build-com/

[denis]

evet, ama bedava enerjisi olan biri için (şelale, rüzgar türbini...) bedava yolculuk olurdu!

[Christophe]

evet, ama bedava enerjisi olan biri için (şelale, rüzgar türbini...) bedava yolculuk olurdu!

Ah evet ama pilleri şarj etmekten daha iyi nasıl olabilir?

[tchobec]

Daha güncel ve düzenli bilgiler istiyorsanız, şu adresi ziyaret edin: forum Resmi MDI web sitesi bilgisayar korsanları tarafından hedef alındığından beri resmi olmayan bir şekilde oluşturuldu.

http://air-car-concept.bb-fr.com

ve TATA Motors basın bültenini okuyun http://www.mdi.lu

Cordialement.

[Christophe]

Merhaba tchobec, konu hakkında oldukça bilgili görünüyorsun.

1) Mdi'nin ardı ardına gelen gecikmeler ve yerine getirmediği teslimat vaatleri hakkında ne düşünüyorsunuz?

2) Saldırıya uğramış site... Bir motor geliştirmek için milyonlarınız olduğunda, sitenizin güvenliğine EN AZINDAN birkaç bin Euro koyabilirsiniz, değil mi?

3) Negre ile birkaç kez telefonda konuştum ve onunla son konuştuğumda, eğer bunu yapmazsam beni hakaret davası açmakla tehdit etti. SANSÜR öncekiyle ilgili bir tartışma değil forum Arabasıyla ilgili tartışmalardan bahseden...

Yaptığım bir şey... Bir tane daha yaratmayacak kadar borcum var.

Ayrıca bu makaledeki yorumları da sansürlemek zorunda kaldım: https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... es-67.html

Ama bu o kişi hakkında çok şey söylüyor...Pkoi'nin küçük bir çocuğu tehdit ederken bu şekilde atlaması forum bizimki gibi?

not: Rulian bu olayın doğrudan tanığıydı, ondan teyit etmesini isteyin... olay Nisan-Mayıs 2005'e tarihleniyor...

[Capt_Maloche]

evet, Christophe'a katılıyorum, pil hala en güvenlisi
300 bar'lık tanklar daha önce sabitlenip test edilmedikçe

[tchobec]

Bonjour Christophe,

1) MDI, kendisine taahhüt edilen mali katkılara göre kendini hep ayakta tutmuştur. İlk yatırımlar özel sermayeydi, ardından her ülkedeki satış alanlarının rezervasyonuyla ilgili katkılardı (ve okuduğum gibi fabrikaların satın alınması değil). Son yıllarda MDI, kasvetli dünya ekonomisiyle bağlantılı olarak birçok finansal endişeyle karşılaştı ve yatırımcılar kıt hale geldi.

2) Daha önce de belirtildiği gibi, ilk milyonlar araştırma ve geliştirmeye yatırıldı. MDI, bu teknolojiyi kullanarak jeneratörlerin üretimine başlamasıyla (İtalyan anlaşmasıyla diğer şeylerin yanı sıra) iddiasını başarılı olmaya hazır hissederken, site daha sonra çevrimiçi hale getirildi. Ve yaklaşık 20 kişilik bu grup (başlangıçta 40 kişi), şu kuruluştan bir web yöneticisi ve ağ yöneticisi tutacak konumda değildi. forum (tam zamanlı iş), çalışanlardan biri bunu gönüllü olarak ve üstelik bir ev sahibi eşliğinde yaptı. Bu nedenle güvenlik onların önceliği değildi çünkü bununla ev sahibinin ilgilenmesi gerekiyordu.

3) Sitenin hacklenmesiyle ilgili sorunlar böyle başladı. Üzerinde hakaret forum, hakaret vb. forumkendi sitelerinden hacklemeye başladılar forum ve site. Onun bu tepkisi belki de şikâyetlerden sonra kınananlarla aynı kefeye konulmamanızı sağlayacaktır diye düşünüyorum. Bilginiz olsun, MDI şu ana kadar kendisine karşı açılan tüm davaları kazandı.

Capt_Maloche'ye cevap vermek için.

MDI, karbon fiber tankları üretmek için EADS ile birlikte çalışıyor. EADS'nin Ariane 4 tanklarını bu prensibe göre ürettiğini ve Fransız balistik füze gövdesinin bu şekilde tasarlandığını bilmelisiniz.
Tanklar hiçbir koşulda bir çarpma durumunda patlamayacaktır çünkü:
- tankların güvenliği ile ilgili testler yapılmıştır (basınçlı tankta 7,65 ateşleme (450 bar) -> tam delinme yok)
- Tankın sarımının imalatı sırasında, tankın kademeli olarak yırtılması ve patlamaması için bir çentik açılır. Ayrıca araçlara alt gövde koruması takılacaktır.
- Servis basıncı başlangıçta 300 ila 350 bar olacaktır, ancak 750 bar'da test edilmektedir.


Cordialement.

[Christophe]

Onun bu tepkisi belki de şikâyetlerden sonra kınananlarla aynı kefeye konulmamanızı sağlayacaktır diye düşünüyorum. Bilginiz olsun, MDI şu ana kadar kendisine karşı açılan tüm davaları kazandı.

Bu yüzden artık bu teknoloji hakkında bir şey duymak istemiyorum...