Geleceğin otomobil

[ENERC]

Elbette, ama hangi oranlarda? Burada, sensörlerin yüzey alanı mütevazı ve araç (nispeten) açgözlü... Ben bunu daha çok, bonus olarak rejenerasyonun komplikasyonları ile sektörde düzenli olarak şarj edilmesi olarak görüyorum.

Besançon'da güneye dönük dikey olarak 1m2 güneş paneli için bir simülasyon veren şey:

vae.png (56.37 KiB) 2775 defa görüntülendi

AYLIK üretimdir (Kaynak https://re.jrc.ec.europa.eu/pvg_tools/fr/tools.html)
Uzun bir mesafeyi kat etmek için yeterli değil .... Arabanızı ayda bir veya iki kez alıp doğru yöne park ederseniz, yıl boyunca oldukça sabit kaldığı gerçeği devam ediyor.

Bir araçta güneş pili bulundurmanın tek avantajı, yolcu bölmesini soğutmak için bir fan çalıştırmaktır. Bir EV'yi şarj etmek için en az 9 panele, yani 15 m2'ye ihtiyacınız vardır.

[Exnihiloest]

...
... Bir EV'yi şarj etmek için en az 9 panele, yani 15 m2'ye ihtiyacınız var.

Bunları biraz daha geniş bir galeride düzeltmeniz, çok hızlı sürmemeniz ve kendinizi güneşli yollarla sınırlamanız yeterli. Ve zor durumlarda, aynakol her zaman bir alternatöre bağlı olacaktır.
İşte bu, çözüm bulmak karmaşık değil. Ne pozitifim, yeşil yapabilirdim!

Bunu ikinci bir fikirle tekrar kanıtlıyorum: arabanın çatısındaki rüzgar türbini. Araba hareket eder etmez, göreceli rüzgardır ve aküyü yeniden şarj edebiliriz. Ve ne kadar hızlı sürerseniz, araba o kadar fazla tüketir, ancak bağıl rüzgar ne kadar yüksek olursa, rüzgar türbini o kadar iyi döner ve pili o kadar iyi şarj edersiniz! Bir ideal! Kahretsin, ne güzel bir manzara, yeşillendim!

Mucitleri ve onların yeniliklerini tehdit eden petrol endüstrisindeki tüm bu vurguncular olmasaydı, bu zaten yapılmış olurdu! Yetkililer rüzgar türbinimi empoze etmek için neyi bekliyor? Benzine vergi vermeliyiz (uh, hayır, zaten yapıldı), benzinli araç sürücülerine, gelecek nesiller için endişesi olmayan tüm geri zekalılara vergi vermeliyiz ve otomatik rüzgar türbinini sübvanse etmeliyiz. Geleceğin anahtarı bu, sana söylüyorum! Çünkü ben aptal değilim, size söyleyen benim, yeşilim!

[izentrop]

Konsept yeni değil.
O zamanlar işe yaramayan aynı türden bir proje. https://www.evovelo.com/en/index.php

[Obamot]

En azından, övgüye değer araştırma çabalarını karalarken hâlâ aptal gibi konuştuğunun farkındasındır umarım?

[Christophe]

Yanlış tartışıyorsunuz arkadaşlar!

Sorun yaratan, elektrik destekli insan tahrikli ve yukarıda yıllar önce verilmiş olan hafif bir araç kavramı, çok iyi değil*!

Özellikle bisiklet yollarını kullanamadığı için böyle bir makinenin halka açık yollarda onaylanması ve güvenliği sorun teşkil etmektedir.

Mazeret olabilecek güvenlik... (çünkü halka açık yolu kullanmak için parasını ödemeyen bir araba bir görevdir...)

"Karton" kağıttan yapılmış bu 100 kg'lık arabanın Avrupa'da halka açık yollarda kullanım için onaylanma şansı kesinlikle yok!

Yeni hareketlilik için güzel bir ekolojik proje olmaya devam edecek, ancak çekmecelerde kalacak ... çünkü zaten yüzlerce var! LUMENEO SMERA şüphesiz en iyi son örnektir!

* Dezavantajı: LUMENEO SMERA'da tandem yerine ön uç bir araç önermek bir tasarım hatasıdır:

Yukarıda 2009'da bahsediyorduk: Yeni taşıma / araç-gelecek-of-the t6803-1820.html

Yeni taşıma / motosikletler ve scooter-carenes-kuasarı-MonoTracer-ECOMOBILE-kasılma-t15533.html

[Christophe]

Konsept yeni değil.
O zamanlar işe yaramayan aynı türden bir proje. https://www.evovelo.com/en/index.php

SPEZI 2019'da gerçek hayatta bindim (Henüz konu yapacak vakit bulamadım, elimde onlarca resim var...) ...ve kusura bakmayın ama bazı ciddi tasarım hataları vardı...ve malzeme çok soluk ve çok gürültülüydü. ... ve çok sera etkisi!

Yani projeden vazgeçme mesajını okuduğumda

"Sevgili arkadaşlar,

Yaklaşık 8 yıllık geliştirme ve özel ulaşıma basit bir güneş otonom alternatifi sunma çabalarından sonra, evovelo projesine devam etmemeye karar verdiğimizi duyurmaktan üzüntü duyuyoruz.

Kaynak bulma konusundaki büyük zorluklar ve mevcut belirsizlik ortamı nedeniyle, ilk mö birimlerinin üretimini başarıyla tamamlamamız mümkün olmadığı için projeyi satışa çıkarma kararı aldık.

Başladığımız işi belki başka bir şirketin gerçekleştirebileceğinden umutluyuz ve tekliflere açığız.

Projemiz etrafında oluşturulan tüm toplulukla gurur duyuyoruz ve mö kadar bize ilham verecek başka alternatiflerin ortaya çıkacağını içtenlikle umuyoruz.

Saygılarımla,
evovelo Ekibi "

Ben sadece yarı şaşkınım...

[Christophe]

Konsept yeni değil.
O zamanlar işe yaramayan aynı türden bir proje. https://www.evovelo.com/en/index.php

La Smera Lumeneo, çok daha başarılı, ya da işe yaramadı ... tüm bu alternatif araba projelerinin özyinelemeli başarısızlıkları hakkında kendinize doğru soruları sorun! Ancak Smera'nın milyonları vardı ve fabrika Alsace'de planlandı!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Lumeneo_Smera

Lumeneo_smera.jpg (86.55 KiB) 2694 kez görüntülendi

Mevcut endüstriyel ve idari dokuda otomobil ve otomotiv üreticilerinin ekonomik gücü ile rekabet edebilecek ilginç bir alternatif aracın yerinde olması imkansız...

Renault'nun Twizy'sini kasıtlı olarak nasıl sabote ettiğini izleyin: Dürüst ve yetkin mühendislerden oluşan bir ekip ve doğru yönde giden yönlendirme kılavuzları ile Twizy, Lumeneo'ya benzemeliydi ancak gerçek bir bagaj olmadan tek kişilik tekerlekler + (bir tutam + 1 çocuk) üzerinde bir bok salmayı tercih ettiler. kapısız (son saman, sabotajlarını bile gizlemiyorlar) "kare tekerlekler" ile Lumeneo'nun scooter tekerleklerinden çok daha fazla enerji tüketiyor!

Ve bence hala başka tasarım kusurları var ...

[GuyGadeboisTheBack]

Fransa'nın sorunu, elbette, idari yükü ve hepsinden önemlisi, en uygulanabilir projeleri sabote eden ve "anaakım" inşaatçıların rekabetini ortadan kaldıran madencilik hizmetinin uzlaşmazlığı ve aşırı güçleridir. İngiltere'de bunların hiçbiri yok. Elbette, yozlaşmış psiko-katı mühendisleri suçlayın. Bunu Gima projesinde yer aldığımda biliyordum, ne kadar basit olsa da: 125'lerden kalma bir 50'i modern malzemelerle aynı şekilde yeniden yapma meselesiydi ve Maden, seçilmiş yetkililerin suç ortaklığıyla aksini kararlaştırdı. Projeyi kelimenin tam anlamıyla sabote eden ve HER ŞEYİNİ kaybeden girişimcisini mahveden (lisanslı dolandırıcılar): hassas tornalama / şekillendirme işini (Eurocopter ile çalıştı), sağlığını ve evini.

[Christophe]

"İdari dokular" derken tam olarak bunu kastetmiştim (ama ben kibarım! Evetse evet!! )

Fransa'da durum biraz daha kötü olabilir ama lobiler ve Grandükler her yerde!

İngiltere'de klasik otomobile rakip olarak yüzbinlerce satılan bir elektro güneş hibrit aracı yok... değil mi?

[Exnihiloest]

En azından, övgüye değer araştırma çabalarını karalarken hâlâ aptal gibi konuştuğunun farkındasındır umarım?

Övgüye değer araştırma çabaları, başından beri mahkum olmayanlardır. Çünkü birim alan başına alınan enerjinin yoğunluğunu ve araçların enerji ihtiyaçlarını bildiğimiz için güneşle neler yapabileceğimize dair hala küçük bir fikrimiz ve hatta kesin bir fikrimiz var.
Güneş antikleri, zaten sahiptik:
https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html