Hummer, Prius'tan daha mı çevre dostu?

[dirk pitt]

o kadar hızlı değil. cımbızla alınacak ve iki kez bakılacak, ancak çok hızlı eleştirmeyin.
Zaten aynı şeyi söyleyen bir tozdan toz çalışmasına daha önce okumuştum (bulmam gerekiyor, bir kopyasını yapmam gerekiyordu)

para tarihi için, basitçe km / km cinsinden km başına enerji (birimleri sıradan insan için konuşmayan) dönüştürdüler

[Christophe]

Evet, bu çalışmada hala "biraz" korumacı olduğunu düşünüyorum. Burada fark ettim: https://www.econologie.com/forums/vehicules- ... t7582.html

Melezler hakkında düşündüğüm birkaç soru var, cevaplamaktan mutluluk duyacaksınız.

Karşılaştırma için, tüm çalışmayı zieute etmek gerekir (Baktım ve beni aşan şeyler olduğunu kabul ediyorum, örneğin s277 ve 278, kahve üretim döngüsünün analizi var ... !!) yöntemi anlamaya çalışmak için: görünüşe göre "HER ŞEY", söz konusu aracın "kaza" istatistikleri dahil olmak üzere dahil görünüyor. Başka bir deyişle: arabanızı ömrünün sonuna gelmeden kırdığınız için ne kadar şanslısınız. Ve bu noktada gerçekten de: bir Hummer, hurdalığa gitmeden önce Prius'tan daha fazla çarpışmadan diğer araçlarla hayatta kalabilir!

Gri enerji de dikkate alınmıştır: ABD'de prius nerede satılmaktadır? Çünkü Hummer'lar ABD'de üretiliyor.

Motorun ömrü boyunca, spekülasyon olduğunu düşünüyorum: çünkü prius daha karmaşık olsa bile, toyota motorları güvenilirlik açısından dünyanın en iyileri arasında!

Ancak daha yakından bakmak için dikkatli olun, bu karşılaştırma ekolojik olmaktan daha ekonomik görünüyor!

Sonuçlar açısından sayfa 288: Mil Başına Enerji Verimliliği.

p289, Prius Toplam Mil Orta Enerji $: 3.526 $ / Mil!

p290 BMW M3: 2.869 $ / Mil!

BMW M3'ün (300 Cv'den fazla benzinli motor!) Prius'tan daha iyi olması şaşırtıcı! Dağınık bir yarış arabası !!

sonunda p290: Ttl Alt Orta Menzilli SUV

Komik: Chrysler, Dodge ve diğer Jeep şaşırtıcı bir şekilde 1.6 $ / Mile'nin altında !!!

Açıkçası çocuklar olmamalı, orada gösterir: BÜYÜK BÜYÜK !! Tam güçte korumacı zehirlenme gibi kokuyor ... tabii ki egzoz!

Sonuçların istatistiklerini (ortalama, eşitsizlik ...) yaparak, Amerikalı üreticilerin şans eseri, her zaman Avrupa veya Asya'dan daha iyi sınıflandırıldığını düşünüyorum! *

p292: ah ah ah 7 serisi bile, güç ve kütle canavarları (M3'ten daha kötü) Prius'tan daha iyidir !! 3.048 $ / Mil!

s292: ünlü Hummer H2 "dünyanın en iyi canlı çalıları"! 3.139 $ / Mil!

Haydi orada duruyorum ... yön Çöp! Hafta için yeterince saçmalık okudum!

Ve Amerikan olmayan medya olarak biz, bu çalışmanın şekil ve yöntemlerini düşünmeden ve gerçekten analiz etmeden bu boku aktardık ... Şüphelerimiz vardı, doğrulandı! * Ayrıca, bu sonuçlar sadece AMERİKAN ZEMİNİ için de geçerlidir (benzin orada dizelden daha pahalıdır) !! Gerçekten çok aptalız!

[Did67]

Yine, geçen Prius sorusu üzerine, tüm nerede bar ayarlamak bağlıdır!

Bir Prius ile yalnız başına çalışan adam hala 120 g CO²'yi reddediyor ... Citroën C1 gibi küçük bir köpek yavrusu alırsa, 106 g ... Scooter, bilmiyorum, toplu taşıma daha az (otobüste yalnız kalmadıkça!), bisiklet, hiçbir şey ... Yani, mutlak olarak, hızlı bir şekilde görülür.

Yine, bu, bu önlemler için "tipik bir rota" dır. 4 şeritte Prius'uyla Alsas ovasına inerse, çok daha fazla tüketecek ve yayacaktır çünkü çoğu zaman enerji geri kazanımından yararlanma fırsatına sahip olmayacaktır ... bu nedenle hibrit etkisinden .

Benim gibi, eteklerinde dolambaçlı bir yoldan iniyor ve akşam geri dönüyor, biraz daha fazla enerji geri kazanabileceğinden emin oluyor (maksimumda tahmin etmeye çalıştığım halde, frenleme altında uyguladığım enerji) , bu yüzden de tasarruf ediyorum, çünkü enjeksiyon (LPG'nin) dönüşten 200 veya 300 m önce kesildi ...) ve düz olarak tekrar kullanın ...

Yani, evet, kazanç makinenin kullanımına çok bağlı olsa bile dünyayı kurtaracak hiçbir şey yok (ve okuduğum "Prius yanlısı" makalelerde asla söylenmiyor).

Bir şeyleri görmenin başka bir yolu: Prius satın alan adamın masanın üzerine 25 € nakit koyabilecek kadar parası vardı. Hangi hibrit olmayan büyük otomobil satın alabilirdi - ve muhtemelen olurdu - (kabaca konuşursak, bugün 000 g / km emisyonlar, Audi, Passat, Volvo gibi) bilmiyorum.

Medya tarafından sarsılan (genellikle Prius yanlısı), dünyayı kurtarmayı düşünüyorsa, yanılıyor. Ancak, dünya yaklaşık 40 g CO² / km'yi "kazıdı". Bunu bir Audi'de geçit töreninde görmektense tercih ederim (Audi'ye karşı hiçbir şeyim yok, ama kafamdan geçiyor). Bu yüzden yine de onu cesaretlendiriyorum ... yine de orta kalibreli bir araba alacağını varsayarsak.

Taşıma sorunumu şimdi daha iyi çözemezsem bir köpek yavrusu satın alıyorum!

[Christophe]

Evet ama tartışma gerçekten yok Did67, nasıl bir istatistiki eserle bir BMW M3'ün (sanırım 350 hp benzinli motor) bir Prius'tan daha iyi olması mümkün?

Hizmet ömrü? Mwarf, zavé M3'te dönen züveleri gördü, motorlarına bakmak iyi bir şey değil!
İthalat? Avrupa ve Japonya, her ikisi de ithal!
Kaza? M3'te Prius'a göre daha fazla kaza riski!
Yakıt? Aynı!
İmalat? M3'ün (V8 veya V10?) Motorunun üretimi en azından Prius'un 4L hibridi kadar pahalı olmalı!

Açıkçası ben HATA nerede olduğunu görmüyorum ...

HATA sadece bundan olabilir:

Firma geçmişi

1984 yılında kurulan CNW Pazarlama / Araştırma, Coastal NW Publishing Company olarak başladı. Yıllar boyunca, müşteriler ve aboneler Büyük Kuzeybatı'dan sendikadaki her eyaleti (Alabama hariç), Avustralya, Avrupa, Asya ve Kanada'yı kapsayacak şekilde yayıldı. Müşteriler arasında büyük otomobil üreticileri, bankalar ve kredi kuruluşları, Wall Street aracılık firmaları ve danışmanları bulunmaktadır.

Kaynak: http://cnwmr.com/sv001data/

[michel Kieffer]

Saint Prius

Prius, Titanik'in su yolunu bir maçla kör etmek istiyor gibi! Kesinlikle, birkaç saniye sonra batacak ...

Michel

[Christophe]

Merhaba Michel, söylemediğimi söyletme bana!

İncelememi buradan kontrol edin: https://www.econologie.com/forums/vehicules- ... t7582.html

Hibrit bir profesyonel olmaktan çok uzaktayım (motoru küçültmek ve araba + değişken sıkıştırma benim görüşüme göre daha iyidir) ama bir M3'ün bir ekolojist için Prius'tan% 20 daha az kirlettiğini söylemek zor! !

[michel Kieffer]

Amerika, "söylediğimi yap ama yaptığımı değil"

Özgürlük ülkesi, yaratıcılık, serbest girişimin havarileri ve fırsat eşitliği ...

Ancak bir YABANCI yarışmacı daha güçlü veya daha kötü hale gelirse, petrol tedariklerinden korkarlarsa, Amerikan dostlarımız çok yaramaz olur…

Michel

[Christophe]

Burada zaten buna daha çok katılıyorum!

Korumacılığın sayısız örneği var!

Sevdiğiniz (havacılık) ve açıkça bilmeniz gereken bir duruma bir örnek vermek için: concord'un büyük ölçüde Fransız havaalanlarındaki Boeing lobisine ticari başarısızlığı!

Aksi takdirde rochefort da var ... Onları transgenik hormonlarla klonlanmış sığırlarına yetki vermek için şantaj yapıyoruz!

Ne kaybettiğimizi ve ne kazandıklarını bilmek isterim ... onların lehine oran 1 ila 1000 olmalı!

[bebeours]

Fiyatın çevresel ayak iziyle karşılaştırılması bir moron. Bir ürünün ekolojik ayak izinin genellikle maliyetiyle ters orantılı olduğunu biliyoruz.
Ayrıca, bir ürünün fiyatını da etkileyen sosyal özelliklerini dikkate almalıyız.
Bir arabanın maliyetinde baskın olan psikolojik fiyat ilkesini de unutmayalım. Bir araba, değerinde bir fiyata mal olmaz, ancak maliyetinin tahmin edildiği fiyattır. Bu olguyu gerçekleştirmek için krizden sonra otomobil fiyatlarının erimesini görmek yeterlidir.

Konu dışı
Bu fikre dayanarak, psikolojik bir karbon ağırlığı olmadığını merak ediyorum.
Açıklayayım "Ben o kadar önemli bir insanım ki, küçük omurgalılarım idare edilemez ve kirlilik olarak reddettiğim şey iddia edebileceğimden çok daha az. Ayrıca benim durumumda yapmalıyım Bu kadar rahat bir arabada dolaşmak için, aksi takdirde tüm varlığım belirsizlik içinde kaybolabilir. "
Ekolojik kriz ve primler, üreticilerin tüketimi kolayca azaltabileceklerini gösteriyor. Bunun onlar için teknik bir sorun değil, bir pazarlama tercihi olduğunu düşünmek.

[Christophe]

1) Hayır, o kadar aptal değil çünkü tüm harcamalar (malzemeler, enerji ...) paraya dönüştürülebilir!

Para birimi bu durumda sadece bir sayma aracıdır ... sayaç gibi bir mesafeyi değerlendirmek için!

Ancak eksik olan şey kirliliğe ya da daha çok kirliliğe yol açmamaktır ...ve bana öyle geliyor ki, çalışmanın ciddi eksiklikleri var.

Örnek: şehirdeki elektrik modunda bir prius = 0 emisyon
şehirdeki bir hummer = km başına X kişiyi ve hayvanı öldüren emisyonlar (piaflar benzene karşı çok hassastır)

Bu ölülerin maliyeti nedir? Hayata bir fiyat koyabilir miyiz? Sigorta şirketleri ölü bir kişiye nasıl mal olacaklarını biliyor!

Daha fazla böcek öldüren hummer'in ön yüzeyini saymıyorum
prius

2) Erime fiyatlarını buldunuz mu? Ben değil ... En iyi% 10 ila% 20'ye kadro demiyorum!

Araba üreticilerinin domuzlar gibi yağlanması yeni bir şey değil: her 24 ila 36 kez yeni bir montaj hattı inşa etmek için para getirmelisiniz!

ps: teklif nereden?