MHD {Magneto-Hydro-Dynamique} ve Jean-Pierre Petit tarafından yapılan araştırma

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 07/11/12, 20:16

Resim
0 x
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9




yılından beri raymon » 07/11/12, 20:23

Evet lesswatts hala dünyanın düz olduğunu düşünüyorum! Bilgi edinin ve örneğin Fransız ordusunun konu hakkında ne düşündüğünü görün. Git bağlantıları kendin al.
0 x
fakir
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 192
yazıtı: 07/05/07, 12:34
x 5




yılından beri fakir » 07/11/12, 23:27

moinsdewatt yazdı:Haydi, çözülme yerine tekrar tırnak tabana geri dön.
: Mrgreen:
Bu tür bir tepki beni her zaman güldürürdü!

Ve Erastostene’in -245’te yeryüzünün çevresini hesapladığını söylemek için

HS için üzgünüm
0 x
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 11




yılından beri dedeleco » 08/11/12, 13:49

Fakir yazdı:
Ve Erastostene’in -245’te yeryüzünün çevresini hesapladığını söylemek için


Ve size sürekli anlatmayacağımızdan, 200m yüksekliğe kadar çıkmamdan, hızlı koşmak veya hızlıca pedal çevirmekten emin olmak için (her gün iyi bir sağlık için esastır!), Bunu her zaman kontrol edebilir ve yeniden hesaplayabilirsiniz. ve tepeye varmış, yukarı bakarken, uzaktaki dağların eteğinde deniz, 40km mesafedeki 200m rakımda olmak yerine, arazinin düz olması durumunda;

Küçük bir basit trigo hesaplamasından sonra, yaklaşık 200m ve 40km yaklaşık olarak, teğet noktasından toprağa 200m yüksekliğinden başlayarak düz bir çizginin toprağına olan uzaklık, ilk atıştan net olarak yuvarlak toprağın yarıçapını ve çevresini hesaplamanızı sağlar göz, ​​yüksekliği 200m. !!

Dahası, bu zihinsel egzersiz, yoğun bir fiziksel egzersizden sonra, beyin için çok iyidir, fiziksel egzersizden sonra kanla sulanır!

Bir bakıma dünyanın iyi döndüğünü kontrol etmek için yeterli, bu yüzden !!

Bilim ve çamurlu ve hayali, doğrulanamayan yükselmeler arasındaki fark budur!

Bunu çocuklarımıza öğretmeyi unutuyoruz !!

Mısırlılar, piramitlerinin tepesinden, Yunanlılardan önce bunu iyi biliyorlardı!

Gerçek denekler, doğrulanabilir, anlaşılabilir, test edilebilir, saf denekler yerine, tamamen doğrulanamayan, tutkulu gerçek rüyalar istiyorum!
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 08/11/12, 21:22

Fakir yazdı:
moinsdewatt yazdı:Haydi, çözülme yerine tekrar tırnak tabana geri dön.
: Mrgreen:
Bu tür bir tepki beni her zaman güldürürdü!

Ve Erastostene’in -245’te yeryüzünün çevresini hesapladığını söylemek için

HS için üzgünüm


ve iyi Erastostène o zaman hesaplamasını sunabilirdi.

Fransız askerleri bize UFO'ları henüz sunmadı.
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 08/11/12, 21:25

raymon yazdı:Evet lesswatts hala dünyanın düz olduğunu düşünüyorum! Bilgi edinin ve örneğin Fransız ordusunun konu hakkında ne düşündüğünü görün. Git bağlantıları kendin al.


Ordu aslında ve somut olarak umursamıyor.

Durumda, Rafale'ye UFO karşıtı füzeler taktığını gördük mü? : Mrgreen:

Korunması gereken kötü bir buluşma ihtimaline karşı Dassult veya EADS gibi bir sanayiciyi gördünüz mü?
Olmayan.

Savunma Bakanlığı'nın bu konudaki bütçesi ne? Hiçbir şey.
Bazı yarı zamanlı askerlerin toz altında uyuyacak bazı raporlar hazırlamak için uğraşığı olabilir.
0 x
fakir
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 192
yazıtı: 07/05/07, 12:34
x 5




yılından beri fakir » 09/11/12, 00:03

moinsdewatt yazdı:Fransız askerleri bize UFO'ları henüz sunmadı.
Eğer UFO'lar, ordunun iyi bir hisse senetleri varsa ...
Tabaklar çok daha az ...

Zamanın tabaklarının resimlerinde beni her zaman etkileyen şey onların tasarımları, çok retrolar ... çok zamanlarında ...
Bu gerçekten mantıklı değil ... yani sahte veya askeri teçhizat.
0 x
fakir
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 192
yazıtı: 07/05/07, 12:34
x 5




yılından beri fakir » 09/11/12, 00:13

moinsdewatt yazdı:Savunma Bakanlığı'nın bu konudaki bütçesi ne? Hiçbir şey.
Bazı yarı zamanlı askerlerin toz altında uyuyacak bazı raporlar hazırlamak için uğraşığı olabilir.
Fransa'da Napolyon'dan bu yana hala bir gecikme savaşı olduğu yaygın bir bilgidir! : Mrgreen:

Cidden, en azından 4 ışık yılını geçebilen gerçekten küçük savaşçı yeşil adamlar olsaydı, çatışma asimetrik olurdu ve insanlık için çok umutsuz olurdu!
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79872
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11326

Re: MHD {Manyeto-Hidro-Dinamik}




yılından beri Christophe » 26/11/18, 14:10

Ayrıca ION MOTOR da var (ancak MHD'den çok mu farklı?), MIT tarafından birkaç gün önce bir planörün 1er uçuşu:

0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14030
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1621
Temas :

Re: MHD {Manyeto-Hidro-Dinamik}




yılından beri izentrop » 26/11/18, 14:44

Açıklamalarla biraz daha az gizemli. : Mrgreen:
Bu bir uçağın elektro-aerodinamik itiş gücüdür
Nature dergisinde Çarşamba günü sunulan deney prototipi, iyonik rüzgar üreten yüksek voltajlı bir bataryaya bağlı, kablolu bir tahrik cihazını destekleyen bir kanattan oluşan bir tür drondur. Kanatının beş metre kanat açıklığı olan uçak, 2,45 kilogram ağırlığındadır. İç mekanda yapılan bir dizi test uçuşu sırasında saniyede 60 metre hızında 4,8 metreye kadar seyahat etmeyi başardı. https://www.futura-sciences.com/science ... -50000079/
Burada, katı hal tahrik sisteminin, elektro-aerodinamik olarak tahrik edilen havadan daha ağır bir uçak tasarlayıp pilotluk yaparak güçlü bir uçuşu destekleyebileceğini gösterdik. On kez beş metre kanat açıklığına sahip sabit kanatlı bir uçakla uçtuk ve sabit bir seviyede uçtuğunu gösterdik. Yüksek voltajlı ultra hafif güç dönüştürücü (40 kilovolts) dahil olmak üzere tüm piller ve güç sistemleri, gemide gönderilmiştir. Daha önce bir uçağı itmek için bir yöntem olarak elde edilemez hale getirdiği düşünülen elektroakerodinamiğin düşünülebildiği düşünülen, geleneksel olarak kabul edilen itme / güç oranı ve itme yoğunluğu 4, 6, 7 sınırlarının aşılabilir olduğunu göstermektedir. Uçağın elektro-hidrolik tahrikine yönelik konsept kanıtı sağlarız, böylece daha sessiz, mekanik olarak daha basit olan ve baca gazı salmayan hava taşıtları ve aerodinamik cihazlar için olanaklar yaratırız. https://www.nature.com/articles/s41586-018-0707-9
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 107 misafir yok