Çok güçlü !
Video için http://www.youtube.com/watch?v=wS0p0CsFHX0
Tüketim neydi?
MHD {Magneto-Hydro-Dynamique} ve Jean-Pierre Petit tarafından yapılan araştırma
herkes için
Hepinize teşekkürler
Ama hepiniz, bunda potansiyel var forum.
MHD ve EHD hakkında küçük özet
(sorular: MHD performansı, EHD / MHD karşılaştırması, Jean Pierre Petit hakkında görüş, MHD ile ilgili yayınlar hakkında bilgi)
MHD, manyetik alanlar aracılığıyla elektrik akımının geçtiği iletken bir sıvıyı (tuzlu su, plazma vb.) Hareket ettirmek için kullanılır. Bu nedenle bir MHD nozulu, geleneksel bir reaktörün işlevini yerine getirir. Bir MHD iticisinin verimliliği, uygulanan manyetik alana bağlıdır, tatmin edici verimlilik elde etmek için birkaç Tesla alanı uygulamak gerekir. Bununla birlikte, bu şu anda yalnızca süper iletken mıknatıslarla mümkündür ve kendileri sıvı nitrojenle soğutmayı gerektirir. Bu nedenle şu anda mümkün olan tek uygulama deniz kuvvetleri alanında. 30 tonluk bir MHD kruvazör Japonya'da test edildi, azami hızı 8 km / s civarındaydı, bu nedenle geleneksel bir motora kıyasla kullanışlı gücün düşük olduğunu görebiliriz. Bununla birlikte, MHD'nin pervanelere göre büyük bir avantajı vardır: sıvıyı sürmek için kanatların olmaması nedeniyle, motor tamamen sessizdir ve bu, denizaltılar için çok ilginç olabilir.
Havacılıkta uygulama ile ilgili olarak, başka zorluklar da vardır: deniz suyu doğal olarak iletkense, havayı iletken hale getirmek için iyonize etmek gerekir, bu da masrafa neden olur. ek enerji. Bu nedenle bir MHD reaktörü, geleneksel bir reaktörden çok daha az karlı. Bu nedenle, MHD'nin kullanılabileceği geleneksel itici konfigürasyonunda değildir. İlgi, motorun elektrotlarla astarlanarak makinenin tüm çevresine yerleştirilebilmesinden kaynaklanmaktadır, bu nedenle teorik olarak şok dalgasını bastırmak mümkündür. Bununla birlikte, böyle bir cihazı bir reaktörle karşılaştırmak zordur, çünkü bir reaktörün verimliliğini tanımlamak için uçağın sürüklenmesi hesaba katılmaz ...
Şu anda, piyasada MHD tarafından çalıştırılan bir makineyi tasarlamak için hiçbir güç kaynağı ve jeneratör bulunmamaktadır.
Bu nedenle en makul uygulama, başka bir tahrik modu (jet motoru) ile bağlantı gibi görünmektedir; MHD yalnızca akışları kontrol etmek ve şok dalgasını azaltmak için kullanılmaktadır.
MHD / EHD karşılaştırmasına gelince, öncelikle EHD'nin MHD'den daha kolay uygulanabileceğini söyleyebiliriz. Bir Lifter'ı uçurmak için tek ihtiyacınız olan eski bir TV monitörü, biraz balza, biraz ince tel ve alüminyum folyo. MHD yapmak için biraz daha ağır bir malzemeye ihtiyacınız var: 1,2 Tesla'lık neodim mıknatıslar veya büyük elektromıknatıslar, birkaç amper sağlayan güç kaynakları ...
Bununla birlikte, büyük yükleri kaldırmak için, her iki durumda da kişi büyük enerjilere başvurmak zorundadır, bir kaldırıcı için birini kaldırmak için milyonlarca volt ve önemli bir amper gerekir.
EHD'nin daha çok hafif prototiplerde (dronlar ...) uygulamalar bulacağını söyleyebiliriz, MHD ise yüksek güçlü uygulamalara izin verir (ancak gücü sağlayabilmek şartıyla)
EHD'nin, bir uçak etrafındaki sürtünmeyi azaltmak ve akışları kontrol etmek için geleneksel tahrik sistemine ek olarak kullanılabileceği de not edilebilir.
Fransa'da MHD ile ilgili yayınlarla ilgili olarak, genellikle forum MHD tarafından, yani sıvının (su, plazma) bir aracı itmek için manyetik alanla yer değiştirmesine akademik olarak yaklaşılmamaktadır. MHD ile ilgili yayınlar çoktur, ancak bunlar astrofizikle ilgilidir (solar koronanın manyetize plazmasının hareketi, kontrollü nükleer füzyon için Tokamaks'ta plazmanın hapsedilmesi üzerine çalışma ...) Öğretildiği şekliyle MHD, tıpkı termodinamik gibi bir disiplindir, yani bir dizi denklem ve model, teknolojik yön ve özellikle havacılık uygulamaları hiç ele alındı.
Jean Pierre Petit, tahrik sistemine uygulanan MHD üzerinde çalışan tek Fransız bilim insanıdır, ancak maalesef o sırada, tam tersine, herhangi bir destek bulamadı ve teorik keşiflerini gerçekleştiremedi.
Şu anda emekli, kesinlikle MHD'nin sayfasını çevirdi ve kendini başka işlere adadı (Mısırbilim, siyasi analiz ...). İşiyle ilgilenen herkese (hükümete, laboratuarlara ...) karşı belli bir kızgınlığı var (anlaşılabilir ...), çünkü onların tek amacı işini yağmalamaktı. Ek olarak, bu laboratuvarların ana çıkışları askeri araştırmalardı. Bu, bilgisini kötüye kullanmayanlara bile aktarmayı reddetmesine neden olan talihsiz bir sonuca sahipti.
Ek olarak, tüm kariyerini MHD için savaşırken, bu teknolojinin lehine belirli bir tarafgirlik gösteriyor ve diğerlerini (EHD ...) a priori kınıyor gibi görünüyor.
Son olarak, araştırmanızın geçerliliği ile ilgili olarak, bu araştırma alanını somut bir şekilde deneyimlemeniz ve deneylerden sonra ne elde ettiğiniz hakkında konuşmanız gerektiğini düşünüyorum, çünkü
çok fazla bilimsel "danışman", bu "egzotik" araştırma alanlarında çalışacakların cesaretini kıracak ... Utanç verici çünkü dünya gerçek bir yaratma ve yenilik potansiyeline sahip, ancak bazıları bir enerji krizi ...
Son olarak söylenecek çok şey olmasına rağmen hepsini tebrik etmek istiyorum. forum
ve Bay Martz, diğer şeylerin yanı sıra, her tür araştırmanız için yaptığınız bu yatırım için daha verimli bir motor: Pantone.
Hepiniz birlikte hareket ediyorsunuz ve bu enerji !!
Yakında görüşürüz ve iyi şanslar
Not: Size videoların tüm ayrıntılarını eklemeye çalışacağım, onları ekledim postalar ama kayıp mı? !!
Ama hepiniz, bunda potansiyel var forum.
MHD ve EHD hakkında küçük özet
(sorular: MHD performansı, EHD / MHD karşılaştırması, Jean Pierre Petit hakkında görüş, MHD ile ilgili yayınlar hakkında bilgi)
MHD, manyetik alanlar aracılığıyla elektrik akımının geçtiği iletken bir sıvıyı (tuzlu su, plazma vb.) Hareket ettirmek için kullanılır. Bu nedenle bir MHD nozulu, geleneksel bir reaktörün işlevini yerine getirir. Bir MHD iticisinin verimliliği, uygulanan manyetik alana bağlıdır, tatmin edici verimlilik elde etmek için birkaç Tesla alanı uygulamak gerekir. Bununla birlikte, bu şu anda yalnızca süper iletken mıknatıslarla mümkündür ve kendileri sıvı nitrojenle soğutmayı gerektirir. Bu nedenle şu anda mümkün olan tek uygulama deniz kuvvetleri alanında. 30 tonluk bir MHD kruvazör Japonya'da test edildi, azami hızı 8 km / s civarındaydı, bu nedenle geleneksel bir motora kıyasla kullanışlı gücün düşük olduğunu görebiliriz. Bununla birlikte, MHD'nin pervanelere göre büyük bir avantajı vardır: sıvıyı sürmek için kanatların olmaması nedeniyle, motor tamamen sessizdir ve bu, denizaltılar için çok ilginç olabilir.
Havacılıkta uygulama ile ilgili olarak, başka zorluklar da vardır: deniz suyu doğal olarak iletkense, havayı iletken hale getirmek için iyonize etmek gerekir, bu da masrafa neden olur. ek enerji. Bu nedenle bir MHD reaktörü, geleneksel bir reaktörden çok daha az karlı. Bu nedenle, MHD'nin kullanılabileceği geleneksel itici konfigürasyonunda değildir. İlgi, motorun elektrotlarla astarlanarak makinenin tüm çevresine yerleştirilebilmesinden kaynaklanmaktadır, bu nedenle teorik olarak şok dalgasını bastırmak mümkündür. Bununla birlikte, böyle bir cihazı bir reaktörle karşılaştırmak zordur, çünkü bir reaktörün verimliliğini tanımlamak için uçağın sürüklenmesi hesaba katılmaz ...
Şu anda, piyasada MHD tarafından çalıştırılan bir makineyi tasarlamak için hiçbir güç kaynağı ve jeneratör bulunmamaktadır.
Bu nedenle en makul uygulama, başka bir tahrik modu (jet motoru) ile bağlantı gibi görünmektedir; MHD yalnızca akışları kontrol etmek ve şok dalgasını azaltmak için kullanılmaktadır.
MHD / EHD karşılaştırmasına gelince, öncelikle EHD'nin MHD'den daha kolay uygulanabileceğini söyleyebiliriz. Bir Lifter'ı uçurmak için tek ihtiyacınız olan eski bir TV monitörü, biraz balza, biraz ince tel ve alüminyum folyo. MHD yapmak için biraz daha ağır bir malzemeye ihtiyacınız var: 1,2 Tesla'lık neodim mıknatıslar veya büyük elektromıknatıslar, birkaç amper sağlayan güç kaynakları ...
Bununla birlikte, büyük yükleri kaldırmak için, her iki durumda da kişi büyük enerjilere başvurmak zorundadır, bir kaldırıcı için birini kaldırmak için milyonlarca volt ve önemli bir amper gerekir.
EHD'nin daha çok hafif prototiplerde (dronlar ...) uygulamalar bulacağını söyleyebiliriz, MHD ise yüksek güçlü uygulamalara izin verir (ancak gücü sağlayabilmek şartıyla)
EHD'nin, bir uçak etrafındaki sürtünmeyi azaltmak ve akışları kontrol etmek için geleneksel tahrik sistemine ek olarak kullanılabileceği de not edilebilir.
Fransa'da MHD ile ilgili yayınlarla ilgili olarak, genellikle forum MHD tarafından, yani sıvının (su, plazma) bir aracı itmek için manyetik alanla yer değiştirmesine akademik olarak yaklaşılmamaktadır. MHD ile ilgili yayınlar çoktur, ancak bunlar astrofizikle ilgilidir (solar koronanın manyetize plazmasının hareketi, kontrollü nükleer füzyon için Tokamaks'ta plazmanın hapsedilmesi üzerine çalışma ...) Öğretildiği şekliyle MHD, tıpkı termodinamik gibi bir disiplindir, yani bir dizi denklem ve model, teknolojik yön ve özellikle havacılık uygulamaları hiç ele alındı.
Jean Pierre Petit, tahrik sistemine uygulanan MHD üzerinde çalışan tek Fransız bilim insanıdır, ancak maalesef o sırada, tam tersine, herhangi bir destek bulamadı ve teorik keşiflerini gerçekleştiremedi.
Şu anda emekli, kesinlikle MHD'nin sayfasını çevirdi ve kendini başka işlere adadı (Mısırbilim, siyasi analiz ...). İşiyle ilgilenen herkese (hükümete, laboratuarlara ...) karşı belli bir kızgınlığı var (anlaşılabilir ...), çünkü onların tek amacı işini yağmalamaktı. Ek olarak, bu laboratuvarların ana çıkışları askeri araştırmalardı. Bu, bilgisini kötüye kullanmayanlara bile aktarmayı reddetmesine neden olan talihsiz bir sonuca sahipti.
Ek olarak, tüm kariyerini MHD için savaşırken, bu teknolojinin lehine belirli bir tarafgirlik gösteriyor ve diğerlerini (EHD ...) a priori kınıyor gibi görünüyor.
Son olarak, araştırmanızın geçerliliği ile ilgili olarak, bu araştırma alanını somut bir şekilde deneyimlemeniz ve deneylerden sonra ne elde ettiğiniz hakkında konuşmanız gerektiğini düşünüyorum, çünkü
çok fazla bilimsel "danışman", bu "egzotik" araştırma alanlarında çalışacakların cesaretini kıracak ... Utanç verici çünkü dünya gerçek bir yaratma ve yenilik potansiyeline sahip, ancak bazıları bir enerji krizi ...
Son olarak söylenecek çok şey olmasına rağmen hepsini tebrik etmek istiyorum. forum
ve Bay Martz, diğer şeylerin yanı sıra, her tür araştırmanız için yaptığınız bu yatırım için daha verimli bir motor: Pantone.
Hepiniz birlikte hareket ediyorsunuz ve bu enerji !!
Yakında görüşürüz ve iyi şanslar
Not: Size videoların tüm ayrıntılarını eklemeye çalışacağım, onları ekledim postalar ama kayıp mı? !!
0 x
Back to the future
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 80155
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11432
Re: Hepsi İçin
Padawan yazdı:Not: Size videoların tüm ayrıntılarını eklemeye çalışacağım, onları ekledim postalar ama kayıp mı? !!
Teşvik için teşekkürler, ama her gün bu kolay değil ... tam tersine ...
Bunun üzerine koyduğum 4 e-postayla aldığım videolar için forum. Diğerleri için (varsa) henüz bir şey almadım ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 80155
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11432
İşte Padawan'ın bana özel olarak gönderdiği yeni fotoğraflar ve yorumlar:
1) Reaktörün bu yakından görünümü için, dediğim gibi oldukça basit
2 * 10mm'lik 35 bakır elektrot ve ep = 4mm (ep 1mm yeterlidir)
2 Neodimyum mıknatıs 30 * 40 mm ve ep = 10mm (yüzeyde 1.2Tesla)
elektrotlar 20 mm aralıklı
40V 3A sürekli jeneratör
Tuzlu su (150 gr tuz / litre)
2) bütünün kütlesi yaklaşık = 150gr
3) ve burada daldırılmış durumda, reaktör salma görevi görüyor. ve şimdi devreye bir Ampermetre koyun ve F = B * I * L'yi hesaplayın
4) Tam olarak anlamak
Manyetohidrodinamik fiziği
harika bir temel deneyim ....
Aynı jeneratör, tuzlu su ve 2 bakır elektrotla dolu tankın altına yerleştirilmiş aynı mıknatıs ve video (yukarıya bakın) çok açık ...
1) Reaktörün bu yakından görünümü için, dediğim gibi oldukça basit
2 * 10mm'lik 35 bakır elektrot ve ep = 4mm (ep 1mm yeterlidir)
2 Neodimyum mıknatıs 30 * 40 mm ve ep = 10mm (yüzeyde 1.2Tesla)
elektrotlar 20 mm aralıklı
40V 3A sürekli jeneratör
Tuzlu su (150 gr tuz / litre)
2) bütünün kütlesi yaklaşık = 150gr
3) ve burada daldırılmış durumda, reaktör salma görevi görüyor. ve şimdi devreye bir Ampermetre koyun ve F = B * I * L'yi hesaplayın
4) Tam olarak anlamak
Manyetohidrodinamik fiziği
harika bir temel deneyim ....
Aynı jeneratör, tuzlu su ve 2 bakır elektrotla dolu tankın altına yerleştirilmiş aynı mıknatıs ve video (yukarıya bakın) çok açık ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 80155
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11432
Size düşük basınçlı MHD'nin bu birkaç fotoğrafını gönderiyorum
Benoit'in deneyimini biraz daha açıklamak için çünkü plazmada fenomen
tıpkı gözlemlenebildiği gibi, halka şeklindeki mıknatıs 2 elektrotumun ve jeneratörümün merkezinde
18 KV 1 ila 2 mA ateşleme bobini ve değişken frekanslı ev yapımı THT
700 HZ'den 5 KHZ'ye .......
Ancak şu deneyi deneyin:
Suda oldukça etkileyici bir deneyim için, elektrotlarınızı oluşturacak 30 mm yüksekliğinde, merkezde olacak olanın çapı 20 mm olan iki silindir alın. ve çeperde olacak olan ise 60 mm çapında 30 mm çapında dairesel bir mıknatıs yapacaktır. su tankının altında Neodimyum ve orada !! .... mükemmel bir MHD sifonu, su alttan emilir ...
MHD VORTEX:
mavi telli teflon pedlere yerleştirilmiş
merkezi elektrot kaynağı.
Merkezde görünen neodim mıknatıs
İlgileniyorsanız, deneyi çalıştıran videolarım var.
Benoit'in deneyimini biraz daha açıklamak için çünkü plazmada fenomen
tıpkı gözlemlenebildiği gibi, halka şeklindeki mıknatıs 2 elektrotumun ve jeneratörümün merkezinde
18 KV 1 ila 2 mA ateşleme bobini ve değişken frekanslı ev yapımı THT
700 HZ'den 5 KHZ'ye .......
Ancak şu deneyi deneyin:
Suda oldukça etkileyici bir deneyim için, elektrotlarınızı oluşturacak 30 mm yüksekliğinde, merkezde olacak olanın çapı 20 mm olan iki silindir alın. ve çeperde olacak olan ise 60 mm çapında 30 mm çapında dairesel bir mıknatıs yapacaktır. su tankının altında Neodimyum ve orada !! .... mükemmel bir MHD sifonu, su alttan emilir ...
MHD VORTEX:
mavi telli teflon pedlere yerleştirilmiş
merkezi elektrot kaynağı.
Merkezde görünen neodim mıknatıs
İlgileniyorsanız, deneyi çalıştıran videolarım var.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
Passing
- x 17
-
Bibiphoque
- Ben 500 mesajlar gönderdiler!
- mesajlar: 749
- yazıtı: 31/03/04, 07:37
- Yer: Brüksel
harika video!
Havacılık başvurusu ile ilgili olarak, bir havacılık mühendisi bana bir uçağı MHD ile itmenin yaklaşık 100 Tesla alan gerektiğini söyledi.
36 çözüm değil, sahayı üretmek için: sırayla makarayı sarıyoruz ve büyük bir amperaj yapıyoruz.
PB: joule etkisiyle, sargılarda olağanüstü bir enerji kaybı var, bu nedenle süper iletkenler üzerinde çılgınca araştırma var.
PB: 'Klasik' sup ^ ra'nın etkili olabilmesi için muazzam derecede soğutulması gerekir (eksi 200 ° C), bu da MHD uçağında büyük bir soğutma enerjisi darbesine neden olur.
Ancak şu anda Fransız uzay mühendisliği dünyasında, Rus ekiplerinin 0 ° C'de etkili bir süper iletken geliştirdiği ve MHD'nin tahrik gücünü kapının önüne koyduğu söyleniyor.
gökyüzünü izle!
Havacılık başvurusu ile ilgili olarak, bir havacılık mühendisi bana bir uçağı MHD ile itmenin yaklaşık 100 Tesla alan gerektiğini söyledi.
36 çözüm değil, sahayı üretmek için: sırayla makarayı sarıyoruz ve büyük bir amperaj yapıyoruz.
PB: joule etkisiyle, sargılarda olağanüstü bir enerji kaybı var, bu nedenle süper iletkenler üzerinde çılgınca araştırma var.
PB: 'Klasik' sup ^ ra'nın etkili olabilmesi için muazzam derecede soğutulması gerekir (eksi 200 ° C), bu da MHD uçağında büyük bir soğutma enerjisi darbesine neden olur.
Ancak şu anda Fransız uzay mühendisliği dünyasında, Rus ekiplerinin 0 ° C'de etkili bir süper iletken geliştirdiği ve MHD'nin tahrik gücünü kapının önüne koyduğu söyleniyor.
gökyüzünü izle!
0 x
Yukarıda
OUPS!
Veya HA! Nerede ne zaman nasıl Bu Supra'yı 0 ° C'de satın alıyorum
Şu anda yoğun araştırma konusu olan tek kişi
YBaCuO'dur (-196 ° C'de Yttrium Baryum Bakır)
Ama gerçekten de yeni Supra var (The Cuprates)
33 K'nin üzerinde olabilir ancak toksik ve zor olabilir
iletkenler şeklinde koymak ..... elbette şimdilik!
ama bu zorlukları aşmanın bir yolunu arıyorum, ama hey!
Bu başka bir hikaye ....!
Herkese iyi şanslar
Veya HA! Nerede ne zaman nasıl Bu Supra'yı 0 ° C'de satın alıyorum
Şu anda yoğun araştırma konusu olan tek kişi
YBaCuO'dur (-196 ° C'de Yttrium Baryum Bakır)
Ama gerçekten de yeni Supra var (The Cuprates)
33 K'nin üzerinde olabilir ancak toksik ve zor olabilir
iletkenler şeklinde koymak ..... elbette şimdilik!
ama bu zorlukları aşmanın bir yolunu arıyorum, ama hey!
Bu başka bir hikaye ....!
Herkese iyi şanslar
0 x
Back to the future
-
Bibiphoque
- Ben 500 mesajlar gönderdiler!
- mesajlar: 749
- yazıtı: 31/03/04, 07:37
- Yer: Brüksel
Merhaba,
Padawan, işte birkaç satır bilgi:
http://scholar.google.fi/scholar?q=Dani ... tnG=Search
Bir süredir başka bir soru bana sesleniyordu ama henüz kime soracağımı bulamadım, bu yüzden gidiyorum
Hem piezoelektrik hem de manyetik olan malzemeler var mı?
@+
Padawan, işte birkaç satır bilgi:
http://scholar.google.fi/scholar?q=Dani ... tnG=Search
Bir süredir başka bir soru bana sesleniyordu ama henüz kime soracağımı bulamadım, bu yüzden gidiyorum
Hem piezoelektrik hem de manyetik olan malzemeler var mı?
@+
0 x
biz her zaman biz denemek gerektiğini imkansız olduğunu söyledi, çünkü bu değil 
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 99 misafir yok