Uçak durdurulsun mu? RyanAir kuşağı bize ikilemlerini anlatıyor
Düşük maliyetle uçabileceğimizi keşfettiğimiz yılları biliyorlardı. Şimdi bu ulaşım tarzının yarattığı karbon ayak izinin farkına varma zamanı.
Yazan Sandra Lorenzo Haziran 8, 2019 huffingtonpost
2000'lerin başında, EasyJet ve RyanAir Fransa'ya geldi ve daha önce hiç görülmemiş fiyatlarla uçak biletleri sundular. Uçak erişilebilir ve genellikle trenden daha ucuz hale geliyor. Biletler, bu düşük maliyetli şirketlerin hizmet verdiği havaalanlarına göre tasarlanmış çok fazla soru sormadan, seyahat ederek satın alınır.
Yirmi yıl sonra uçak biletlerinin fiyatı hala düşük ve düzenli olarak yeni hatlar açılıyor. Avrupa Çevre Ajansı'na göre, 2014 yılında Avrupa'da uçuş sayısı 80'dan% 1990 daha yüksekti. Ortalama doluluk oranlarını alarak, Avrupa Çevre Ajansı tren için kilometre başına 14 gram CO2 (arabada 156 yolcu ile) ve 104 gram araba ( 1,5 yolcu) ve uçak için 285 gram (88 yolcu ile).
Başka bir gelişme, genel halk artık bu ulaşım tarzının çevresel maliyetinden habersiz değildir. İsveçliler, çevresel nedenlerden dolayı uçmanın utancı olan “flygskam” ı belirtmek için bir isim bile icat ettiler. Soru şimdi ekolojik vicdanda çok daha kesin bir şekilde ortaya çıkıyor: ve eğer uçağı almayı bırakmak oldukça basitse?
........
.......
https://m.huffingtonpost.fr/entry/arret ... d_articles
