Yeni Peugeot hibrid benzin / hava: 3l / 100Km

[moulino51]

İyi akşamlar,

Ona bakıldığında bir kompresör gibi görünmüyor, bir pompa ve bir hidrolik motor var.
Dolaşan yağdır, basınçlı hava (varsa) yalnızca bir akümülatör yayı görevi görür.

Oldukça oynanabilir!

GS

[Obamot]

Birim havadan

ahahah

[moulino51]

Birim havadan

Bonus olarak bir tutam yağ içeren "airpod dönüşü"


GS

[chatelot16]

Yağın sorunu, eğer bir hidrolik akümülatör ise, basınçlı havanın basit depolanmasına kıyasla ağırlık / enerji oranını daha da düşürmesidir.

100 bar'da 200 litre nihai hava hacmini depolamak için 200 litrelik bir depoya ihtiyacınız var ... bir hidrolik akümülatörde 200 litre nihai hacim için daha yüksek bir hacme ihtiyacınız var ... örneğin 200 bar'da 100 litre ...: çift hacim rezervuarın ... 100 bara kadar düşmediği için havanın daha düşük enerjisi ... XNUMXl daha fazla yağ ağırlığı *

basit basınçlı hava depolaması zaten tek bir pilden daha az verimlidir ... hidrolik akümülatör daha da kötüdür

böyle bir proje sadece geleceği olmadan gelir

sıkıştırılmış hava hibridini sadece çok sık çalıştırmaya sahip büyük makineler için yararlı görüyorum, şehir içi otobüs ... çöp toplama ... tekerlekli yükleyici

Bunun kullanışlılığını, elektrikli hibridin frenleme altında kurtarma için fazla kullanılmadığı, daha çok motorun kullanımını optimize etmek için kullanıldığı özel bir arabada görmüyorum.

[Obamot]

Bunun "saçma sapan" bir reklam olduğundan şüpheliyim

arkada aşağıdan görülen yeni fotoğraf:



Aslında hiçbir şeyin havasını görmüyoruz, ikinci bir tank var (alçak basınç)

Tüm bunlar bana geçici, iyi düşünülmüş bir anlayış gibi görünüyor.

[chatelot16]

bunun gibi bir sıkıştırılmış hava tankı güzel olmaktan çok korkutucu

yüksek basınçlı bir tank herhangi bir şok almamalı ... arabalarımın altındaki bölmeleri gördüğümde, bir hava tankında sorun olurdu ... tabi ki yaşlılığımı alma eğilimindeyim 4X4 için

ancak bu unutulmaması gereken bir şeydir: basınçlı hava tankı darbelerden korunmalıdır

[Obamot]

naaaaannn yukarıdaki şemada "alçak basınç" olarak işaretlenmiştir, yüksek basınç olması gereken koltuk arasında olanıdır.

Aksi takdirde hava yastığı koymanız gerekir

Kasabada en kötüsü, yalancı bir jandarmanın aerofajisini riske atarsınız ..!

[Obamot]

... yakından bakarsanız, yakıt deposu aracın en sert kısmı olan arka aksla (lastik tıkanıklığı bölgesinde) neredeyse aynı hizadadır. Bu bölgeye ulaşan bir şoku nadiren gördüm ... Ya da 60 km / s'den daha fazla alaycı bir enerji veren bir çarpma ve sonra orada, zaten yolcular hayatta kalmıyor, teorik olarak puique, bu insan vücudunun tüm hayati organlarla ilgili olarak dayanabileceği maksimum sınırdır (ve bu, araçtan atılmadıkça ..!)

[moulino51]

Merhaba millet,

Arkadaki alçak basınç tankının kapasitesi için söyleyecektim.
Fotoğraflar dışında hidro pompa, hidro motor, Hp ve Bp tankları dışında operasyonla ilgili çok fazla bilgiye sahip değiliz.
Özerkliği sorgulayın, sadece havada yüz metre gösterilir, bir "güçlendirici" görevi görmelidir

Kasabada en kötüsü, yalancı bir jandarmanın aerofajisini riske atarsınız ..!

Ve bu U üzerinde, hiçbir şey ekmedin ve erikleri topladın

Daha ciddisi ve bir fikir edinmek için yol testi rakamlarına sahip olmak iyi olur, aksi takdirde kendimize düşünmeye izin verebiliriz (bkz. ) Peugeot, Guy Nègre'de bir İş planı oluşturma sürecinde.

GS

[Christophe]

Ebedi hava arabası tartışması hakkında yıllardır burada söylenenler: https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t3080.html

Basınçlı hava yoluyla frenleme enerjisinin yenilenmesi ilginç bir çözüm ... PSA sonunda bunu bu prototip ile kanıtladı

Tasarım motorlarında ve hidrolik kompresörlerinde neden gördüğümüzü anlamıyorum?

Bir patlama motoru zaten bir motor ve hava kompresörü olarak işlev görebilecek pistona sahip ... ve zaten en iyi verimlilik için gereken hızda çalışan bir dişli kutusu var

hala ofis çalışma kutusundan geçmeden iletişim servisi tarafından yayınlanan şeyi kokluyor

Ah, eğer bu çalışılmışsa.

Bunun genel performans için bir neden olduğunu düşünüyorum ama her şeyden önce başlangıç ​​torku: benzinli bir motor, basınçlı havayla çalışmak üzere tasarlanmamıştır ... öyle olsa bile!

Başlangıç ​​torku ile ilgili yardım için bir hidrolik motorun gerekli olduğunu çok iyi anlıyorum.

Öte yandan, anlamadığım şey kompresörün varlığı: bir motor ve bir hidrolik kompresör genellikle tersine çevrilebilir ...