BMW DTC Çekiş Kontrolü Hatası veya DSC =% 10% Tasarruf!

[sherkanner]

Korsanlığın ekolojiste yardımcı olabileceği açık olsa da, o forum

[Christophe]

Roooh hack yapmayın, şant! gölge

O zaman ılımlı olarak 25 € litre yağ yükleyenleri ...

Daha genel olarak, gittiğimiz ekonomik ve sosyal hızda ilerlemek için (tekrar) akıllı olmak zorunda kalacağımızı düşünüyorum!

Ve eğer ekolojik olarak, evet evet evet derim!

ps: Ruslar (ve sınır çevreleyen), anahtarın sinyalini kopyalayarak arabaları elektronik olarak çalmak için özellikle güçlüydü ... birkaç yıl önce Özel Elçi hakkında bir rapor vardı ... kendini tanılama yapmak ... kendini (2 kelime oyunu topları için)

[Makro]

Bazı üreticiler temel diag seçeneklerine ücretsiz erişim sağladı (Vag.com, Fiat ecuscan ve kesinlikle diğerleri ...)

Şahsen sadece enjeksiyon hesaplamalarını hesaba katan iki yumuşak çoklu marka var, tüm hesaplamaları sorgulayabilen bir psa ve korkunç olan bir fiat hesap hesaplarının gerçek zamanlı tüm parametrelerini görüntüleyebilirsiniz ... kartografya, değiştir ve yeniden enjekte et ... Bu başka bir şey ...
VW için ca var
http://download.ross-tech.com/francais/ ... manuel.pdf
usta bir erkek için yeni bir arabanın ecu üzerinde birçok şey yapabilir .. En gelişmiş kablo + yumuşak 400 € yazmanız gerekir ...
Elbette var forum bükülmüş diag oto ... çünkü çoğu zaman kusurlar kodlarla verilir ...

[Citro]

Bazı üreticiler temel diag seçeneklerine ücretsiz erişim sağladı (Vag.com, Fiat ecuscan ve kesinlikle diğerleri ...)

Bilmiyordum ama en önemlisi ... çünkü müdahale edemezseniz aracınıza gerçekten sahip değilsiniz.

Temel olarak OBD fişi hükümet tarafından üreticilerin ağı dışındaki araçların bakımına izin vermek için tasarlandı.

PSA OBD fişini taktı, ancak iletişim protokolleri elektrikli otomobillerimizdeki veya minivanım 1997'teki standartlara uymuyor, çoğu marka 1995'ten gelen standart bir protokol kullanıyordu.

Araçlarımızın ağları için AÇIK KAYNAK protokollerinin olduğunu düşünmenin ...

Kodlama anahtarları banka kartlarımıza ve cep telefonlarımıza göre çok daha fazla zorlanabilen araçların hesap makinelerinde yeni güvenlik yongaları ile eğilim daha da zorlaşıyor ...

[Alain G]

C4 ve çoklu hava yastığı ile olan bağlantılarının tüm başarısızlıkları ... yeğenim orada servet harcadı ...

Bizimle birlikte hava yastıklarına dokunan her şey aracın neredeyse ömrünü garanti ediyor!

[Makro]

Ben evde bir araba garantili çıkış kapısına kadar garantilidir ... Ve yine ... Sayacın ilk rakamı döndüğünde, bu bir üretim hatası değil efendim, öyle normal aşınma ...

Alfa roméo 156'imde hava yastıklarının son kullanma tarihi olan bir etiket bile var: 10an, üretimden sonra ... 4 parçalarının restorasyonunun fiyatını ve tetik sistemini hayal etmeye cesaret ediyorum.

Seyahat eden eski chrysler'imde, bana tek bir euroya mal olmadan 4 ücretsiz yük regülatörünü değiştirdi ... 5eme her zaman yukarıdaydı .. (aküye karşı patladı elma için elimde vardı ) .. yanı sıra, park yeri tahliye mekanizması direksiyon saat ...

[Alain G]

Merhaba Makro!

Chrysler'de bir araç olmadan hata koduna erişebilirsiniz!

Anahtarı çalıştırmadan üç kez kontak konumuna getirmeniz yeterlidir ve ön paneldeki "motor" ışığının titreşimlerini 2'li gruplar halinde sayarak kodlara sahip olursunuz.

Kilometre sayacı üzerinde kodlar görüntülenir.
Bazı araçlarda, motor ışığı yanıyorsa kodlar okunacaktır - anahtarın tüm RUN konumunda olması gerekir.
Normalde, kodları almak için, anahtarı KAPALI ve AÇIK KAPALI AÇIK AÇIK KAPALI AÇIK KAPALI AÇIK (KAPALI AÇIK, AÇIK, KAPALI-AÇIK çevrimleri). Testimizde 2002, anahtar kilidini açmak için geri dönmediği için ACC-ON-ACC-ON-ACC-ON idi. Önce park frenini çekebilirsiniz (Thanks, Steven Midway)
1998-2002 (belki daha fazla) Dodge Trucks and Jeeps, boş vites, park freni açık, 3 defa RUN ile biten.
Dan Stewart, 1999 + Voyager / Caravan hakkında yazdı:
Anahtarı kontağa yerleştirerek Arıza Teşhis Kodlarını alın. Sol elinizle hem "Trip" hem de "Reset" düğmelerine basın ve basılı tutun ve anahtarı "ACC" konumuna çevirin ("LOCK" ve "RUN" arasındaki ilk konum). Her iki düğmeyi de basılı tutmaya devam edin ve 5'e kadar sayın. Her iki düğmeyi de bırakın, ekranda toplam kilometre yerine yolculuk kilometresi okunmalıdır. "TRIP" düğmesine basın ve kilometre sayacı, toplam kilometreyi görüntülemek yerine DTC'leri dönüşümlü sırayla gösterecektir.

http://www.allpar.com/fix/codes.html

İnternette hangi kodun ne anlama geldiğini kolayca bulabilirsiniz!

Seyahat eden eski chrysler'imde, bana tek bir euroya mal olmadan 4 ücretsiz yük regülatörünü değiştirdi ... 5eme her zaman yukarıdaydı .. (aküye karşı patladı elma için elimde vardı ) .. yanı sıra, park yeri tahliye mekanizması direksiyon saat ...

Garip çünkü uzun süredir regülatör alternatörün bir parçasıydı ve Chrysler'imdeki 1986'ten alternatörün yerini hiçbir zaman almadım, ancak dizelde farklı olabilir.

Daha fazlası için!

[Alain G]

Christophe


Sensör bağlantılarını ve OBD2 de dahil olmak üzere ABS ve patinaj önleme sistemlerinin etrafındaki her şeyi kaldırır, nemi kontrol eder ve bağlantıları basınçlı hava ile üfler ve ardından kolayca kapanır WD-40 veya bir dielektrik gres ve yeniden bağlanır, bazen oksidasyon parazitler veya kötü bir temas yaratır ve bu da elektronik parçaları karıştırır.

Daha fazlası için!

[Makro]

Chrysler kodları için benzinle çalışır ancak dizellerimizde olmaz. Ve gerçekten de alternatör regülatörü, 2 serisinin ilk iki yılının özel bir cihaz dizel motorudur. 3 TD serisi, diag yazılımıyla konuşan elektronik bir enjeksiyon pompasına sahipti. Kısıtlı pozisyonda çalışıyordu) normal modda yürümeye devam ediyordu ...

[Citro]

Chrysler'de bir araç olmadan hata koduna erişebilirsiniz!

Volvo 850 cihazımda da mümkün oldu, sistem karşılaştırılabilir ancak kaputun altındaydı.
Güzel bir Volvo ajanı olmadan ve ağ olmadan küçük geçici hataları gidermek için bir servet harcardım ...
İnterneti çok yaşa ve forums meraklıların.