Bir aracın somutlaşmış enerjisinin oranı

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 6

Bir aracın somutlaşmış enerjisinin oranı




yılından beri fil » 01/09/10, 13:56

Touring Secours (Belçika otomobil birliği) tarafından yayınlanan bir haberden faydalanıyorum

http://www.lavenir.net/article/detail.a ... 100901_015

tartışmayı yeniden ele almak.

Bu yüzden bunu bilenlere soruyorum: bir aracı yapmak ve bir satıcıya taşımak için ne kadar CO2 kullanıldığını.
Oraya ulaşmak için: 100 litre Y litre tüketen bir X aracından kurtulmak istersem, yeni aracın üretimini telafi etmek için tüketimde ne kadar azalma gerekir?
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be

oiseautempete
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 848
yazıtı: 19/11/09, 13:24

Re: bir araç imalat gri enerji oranı




yılından beri oiseautempete » 01/09/10, 23:19

fil yazdı:Oraya ulaşmak için: 100 litre Y litre tüketen bir X aracından kurtulmak istersem, yeni aracın üretimini telafi etmek için tüketimde ne kadar azalma gerekir?


Böyle hesaplarsanız, eski, gürültülü, kirletici ve kokuşmuş arabanız, 8L / 60 yiyen 70'lı ve 25'li yıllardan kalma Amerikan büyük bir blok V100 olmadığı sürece, sistematik olarak onarılamaz hale gelene kadar sistematik olarak tutarsınız. : Lol:
0 x
kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 62206
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 3424




yılından beri Christophe » 02/09/10, 01:17

"Biz" CO30 seviyesine eşdeğer 50 ila 000 km yol kat edildiğinden bahsediyoruz

Daha fazla ayrıntı için bkz: https://www.econologie.com/forums/fabricatio ... t8713.html
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 6




yılından beri fil » 02/09/10, 08:12

Tamam, teşekkür ederim, düşüncemi geliştiriyor.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
bernardd
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2278
yazıtı: 12/12/09, 10:10

Re: bir araç imalat gri enerji oranı




yılından beri bernardd » 02/09/10, 12:44

oiseautempete yazdı:
fil yazdı:Oraya ulaşmak için: 100 litre Y litre tüketen bir X aracından kurtulmak istersem, yeni aracın üretimini telafi etmek için tüketimde ne kadar azalma gerekir?


Böyle hesaplarsanız, eski, gürültülü, kirletici ve kokuşmuş arabanız, 8L / 60 yiyen 70'lı ve 25'li yıllardan kalma Amerikan büyük bir blok V100 olmadığı sürece, sistematik olarak onarılamaz hale gelene kadar sistematik olarak tutarsınız. : Lol:


Devekuşu durdurun: gerçekleri tam olarak bilerek akıllı kararlar verebileceğimize bakmayı reddetmiyoruz.

Bu çok ilginç bir soru.

Bir arabanın maliyeti:
Toplam Maliyet = Satın Alma Maliyeti + Bakım Maliyeti + Yakıt Maliyeti + Dolaylı Maliyet

DirectCost parametresini tahmin etmek zordur çünkü bir otomobilin diğer ekonomik aktörler düzeyinde kullanılmasıyla ortaya çıkan maliyetleri temsil eder:
- yol ve altyapı inşaatı ve bakımı;
- kazalarda ölü ve yaralı;
- araba kirliliği;
- yakıtların üretimi ve nakliyesinde ölümler, yaralanmalar ve kirlilik;
- otomobillerin ve bunların hammaddelerinin üretiminde ve taşınmasında ölü, yaralı ve kirlilik;
- insan sermayesi, doğal ve finansal kaynaklarda bu faaliyet tarafından hareketsizleştirilir ve tekelleştirilir.
Genellikle gözden kaçırılır.

Belirtilen parametrelerin halihazırda harcanmış bir kısmı ve gelecekte harcamaları güvenli bir şekilde ve kullanımla orantılı bir şekilde gerçekleşecek bir kısmı vardır.

Geri kalan kullanım ömrü boyunca eski arabanın toplam kalan maliyetinin yeni arabanın maliyetinden daha pahalı olacağı andan itibaren araba değiştirmenin ilginç olduğunu söyleyebilirim?
0 x
Yakında görüşmek üzere!

kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1570
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa
x 1




yılından beri eski Oceano » 03/09/10, 22:15

Arabanın değişmesi için sözleşmeye konu olan krediye olan faizi dolaylı maliyetlere dahil etmeyi unutmayın.

Yeşil etiket katalizörlü enjeksiyon arabam ortalama 6,5L tüketiyor. 260 km'yi aştı ve teknik kontrol ellerini aşağıya indirdi, çünkü haber gibi elektroniklerle kaplı olmadığı için onu koruyabiliyorum.

Yani gri enerjiyi sönümleme açısından hesap orada.
Son olarak, 2 tekerlek üzerinde (VAE, 50cc ve 500cc) arabadan daha fazla kilometre yaptığımdan (10 yılda yılda 000 km'den az) 96 km'den daha az).

Bu yüzden bana şimdiki arabadan daha fazla hizmet vermeyen büyük bir araba için kredi almanın anlamını görmüyorum.
0 x
[MODO Mode = AÇIK]
Zieuter ama daha az sanmıyorum ...
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 6




yılından beri fil » 03/09/10, 23:23

Her neyse, herkesin aynı ihtiyaçları yok ....

Örneğin, çok sıcak olduğunda sürücülerin ne kadar agresif olduklarını gördüğümde, kendime airco'nun lüks olmadığını söylüyorum.

Aksine, ben 30-40.000 km / yıl'ın bir parçasıyım.
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 18579
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 2074




yılından beri Obamot » 04/09/10, 11:25

Gerçekten harika bir soru Bernardd. Görünüşe göre henüz "gerçek" bir cevabı olmayan soru. "Odun / petrol / kömür / gaz" sektörünün kWh eşdeğerine kabul edilebilir bir dönüşüm yapmak için, bu:

Ne kadar güneş ışığı ve ne kadar bitki örtüsü gerekiyordu "ağaç eşdeğeri" bir varil petrol!

Mikroorganizmaların her şeyi hidrokarbonlara ve / veya gaza ve hatta kömüre dönüştürmesi için hangi dönem gerekliydi?

Oradan petrolün gerçek fiyatının gerçek bir ölçekte gerçekçi bir hesaplamasını yapmaya başlayacağız, değil mi?
0 x
Taraftarlar Kulübü “eğlenceli”: ABC2019, Izentrop, Sicetaitsimple (Kiki olarak bilinir), Pedrodelavega (Ex PB2488).


Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 15 misafir yok