Bir arabadaki araba üreticilerinin marjı nedir?

[phil59]

Kılavuz, engebeli bir ortamda evrimleşmek koşuluyla ... rejenerasyonu aktive ederek ek özerkliğin% 5 ila 10'unu umabileceğimizi söylüyor.

Kısacası: elektrikli bir araçta düz bir şekilde sürmek daha iyidir, ardından bir iniş veya bir tam tersi, aracın özerkliği için her zaman elverişsiz olacaktır ...

Birkaç yüz km'lik bir yolculukta, serin sürüşle,% 15 ila 20'den çok uzakta değilsiniz, bunu söyleyen deneyimim ve zoé'nin ekranına baktığımda bunu onaylıyor.

Ama itiraf etmeliyim ki, sık sık köyün girişinde olduğu gibi, arabanızı iyi bilerek, 50 ila 60 km / s arasında geliyorsunuz ...

Şimdi, şu anda, yaklaşık 26 € civarında bir EV satın aldıysanız, prim, EV fiyatının% 000'si ile sınırlı olmak üzere maksimum 7000 € 'ya çıkar, ayrıca 27 termal için 5000 € süper bonus, örneğin ( gerçek yetkilendirilmiş) ve QF <2011 €.

Bunun üzerine Renault, pili kiralama için değil satın almak üzere alırsanız 3000 € ekler. Yani 15 € iyileşmek için ... VE üzerinde 000 €, 32 € finanse edilecek kalır ....

[Ahmed]

BT sırasında kaydedilen kusurlar çoğu zaman teknik olarak onarılabilir olmak için yeterince küçüktür, ancak onarım maliyeti *, bu araçların kınandığı anlamına gelir: ancak üreticilerin üretkenliği, garaj sahiplerinden çok daha hızlı büyür. .

* Bir kaza durumunda, hava yastıkları tetiklendiyse, birkaç küçük vücut onarımına eklenen değiştirme fiyatları aracın piyasa değerini aşar ... Hava yastıklarının ömrü 10 yıl olarak tahmin edilir, ancak değiştirilmesi gerekli değildir ...

[sicetaitsimple]

Fransa'da bu nedenle hurdaya çıkarılan ELV'lerin (ömrünü tamamlamış araçların) ortalama yaşı, hasarlı araçlar da dahil olmak üzere 18,5'tir (2017 yılında). Yani, çoğu zaman, yaklaşık yirmi yıl, hasarlı araçlar hariç.

Yani parkın ortalama yaşı değil mi? Kimden?

10,6 yıl, bu konu hakkında zaten konuşmuştuk ve iki değeri karıştırdınız.

[sicetaitsimple]

BT sırasında kaydedilen kusurlar çoğu zaman teknik olarak onarılabilecek kadar küçüktür, ancak onarımların maliyeti *, bu araçların kınanması anlamına gelir:

Ne olmuş yani? Onları tamir etmeden dönmelerine izin mi verdik? Ne demek istediğini anlamadım?

[Ahmed]

Başlangıçta, CT, ya aşırı derecede tehlikeli araçlar olan onarım ya da imhayı ortadan kaldırmayı amaçlamıştı, ancak müteakip evrim, yeni ve ekonomik endişelerin yerini almaya iten normatif bir eskimeye doğru yapıldı. şimdi sadece güvenlikle ilgili olanlarda ...

[sicetaitsimple]

Başlangıçta, CT, ya aşırı derecede tehlikeli araçlar olan onarım ya da imhayı ortadan kaldırmayı amaçlamıştı, ancak müteakip evrim, yeni ve ekonomik endişelerin yerini almaya iten normatif bir eskimeye doğru yapıldı. şimdi sadece güvenlikle ilgili olanlarda ...

Gerçekler tarafından desteklenmemektedir. Filonun dolaşımdaki ve bertaraftaki ortalama yaşı sadece artmaktadır.

[Ahmed]

Oldukça az sayıda insan araçlarını sürdürebilmeye zorlanıyor çünkü onlar için çok önemli ve yeni bir araba satın almaya gücü yetmiyor, ancak yine de bu gelişen eğilim devam ediyor. şu anda yeni motorlar lehine normatif eskimeye doğru. En yeni araçların (elektrikli arabalardan bahsetmemek gerekirse), yeni modellerin büyük karmaşıklığı nedeniyle bu müdahale olanaklarına izin verdiğinden şüpheliyim ...

[sicetaitsimple]

Çok iyi, eğer kendileri için değil, diğerleri için de potansiyel olarak tehlikeli olduğu herkes için geçerli bir ızgaraya göre değerlendirilirse, araçlarının bakımı / onarımı yapılır.

[Ahmed]

Aynı şekilde, "tehlike" kavramının zaman içinde önemli ölçüde genişlediğini göreceksiniz ...

[sicetaitsimple]

Aynı şekilde, "tehlike" kavramının zaman içinde önemli ölçüde genişlediğini göreceksiniz ...

Kesinlikle. Ancak bu, başkaları için (kendi yolcuları dahil) potansiyel sonuçları olan bir faaliyet (sürüş) olduğu için bunu destekliyorum.
"Riskli" bir aktivite yapmak isteyenler, ancak yalnızca kendilerini tehlikeye atanlar için durum farklı.