Christophe yazdı:Janco bu bir hayal kırıklığı!
Oradaki bu darbe içinse, o zaman, diğerleri için: Bu müdahale, kariyerinin ve kitaplarının iyi bir bölümünü adadığı nedeninin tam bir özetidir. (Yani, kabul etmeyebiliriz. Ayrıca, bu kötümser-gerçekçi sonuçlar genellikle anlayacak kadar basitse, kabul edilmesi çok zor kalır).
Christophe yazdı:Gerçek şu ki, "ortalama tüketicinin talepleri" onun yaşam standardı, dolayısıyla "enerji satın alma gücü" ve makro ekonomi ile bağlantılı ve dolayısıyla bu kelimelere ilişkin "benim" yorumum doğru olabilir. .
Bu kesinlikle doğrudur ve en başta söylediklerim budur (konunun 1. sayfasına bakınız):
pb2488 (23oct 14h14) şunu yazdı:Bir "talep" olsaydı, "eko-otomobiller" piyasayı ele geçireceği için biraz zaman geçecekti. Bir tek bu isteği oluşturmak için, insanları mevcut enerji / iklim durumundan haberdar etmelisiniz veya fiyatını artırmak.
= Mevcut talep yok çünkü çok yüksek enerji satın alma gücü dolayısıyla üreticilerden tedarik yok.
Ama asıl yorumunuz bu değildi:Christophe (23 Ekim 15:35) şunu yazdı:Görünüşe göre bu videonun aynı okumasını almadık. (...) Komik ama en az birkaç milyon Fransız ve Belçikalı bir arabaya ilgi duyacak (termal veya elektrikli, konu bu değil ) 20 hp yaparak küçültüldü ve 1 veya 100 koltuk için 2L / 3 (veya birkaç kWh) tüketti ve 5 ila 10 € arasında satıldı ... (....) Bu araba sıcak kek gibi satacak! Sadece ekonomiyi engelleyen şey ... Janco'nun dediği gibi ... tekrar bir göz atalım ...
= Mevcut talep, ancak "ekonomiyi engellediği" için üreticilerden teklif gelmiyor.
Kısacası, tüm bunlar sizin tarafınızdan yorum hatası nedeniyle ....Remundo yazdı:İmalatta bir yandan petrolün uygun maliyetiyle çok fazla tüketen büyük bir araba, diğer yandan da ödeyebilecek olan tüketici için daha sonraki ekonomik uygulanabilirlik içinde olduklarını fark eden üreticilerdir. zorluk olmadan özü.
Ve bunu nasıl anlıyorlar? Sadece talebin nerede bulunduğunu gözlemleyerek (örnek: 4L / 100 ila 10L / 100 arasında değişen otomobiller var, satışların çoğunun tüketiminin nerede olduğuna bakmak yeterlidir. her şey). Teklifi sadece talebe uyarlar ve bu oldukça normaldir. Rekabetçi bir sektörde, eğer teknik olarak uygunsa, talep ile fazda olmayan bir teklif önerecek kadar aptal olur ki? Olayı aşamalı olarak belirlemek için, sınırda, politik bir müdahale yoluyla bir yasal kısıtlama gerekli olacaktır (örneğin: maksimum 40CV, otoyolda maksimum 90km / s ...). Ama politikacılar nihayetinde tüketiciler tarafından seçildikçe ... zor.
Sonrasında, bunları "aptal" olarak düşünebiliriz, ancak bir yandan çoğunluktadırlar (ve genellikle bizi içerirler) ve diğer yandan "daha iyi ve / veya daha ucuz" istemek ille de kanıt değildir. aptallık.
Cdlt
