“Otomobiller ve Mühendislik”ten bazı videolar

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

“Otomobiller ve Mühendislik”ten bazı videolar




yılından beri Remundo » 01/05/24, 17:52

Merhaba Ekonologlar,

Arabanızı mümkün olduğu kadar uzun süre saklamanın ekonomik doğasını vurgulayan bu videoyu gerçekten beğendim

1 x
geri çekilme zamanı geldi
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79913
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11344

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Christophe » 01/05/24, 18:36

Estremedrouate başka bir komplo mu? : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:
1 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14165
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 879

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Flytox » 01/05/24, 19:02

Fena bir video değil. :D

Sürüş şeklinin de devreye girdiğini ekleyebiliriz, videoda vurgulanan sadece sürüşün ani tarafı değil.
Birçok bileşende, özellikle de hareketli parçalarda (piston, gömlek, krank mili, pompalar vb.) hızın karesi arttıkça aşınma artar.
Bu nedenle mümkün olduğunca en uzun viteste, tabii ki gürültüye yol açmadan sürüş yapmak daha iyidir. Ayrıca bu durum tüketimi sınırlamaktadır.
Arabam çoğunlukla görüş mesafesinin düşük olduğu küçük, dolambaçlı köy yollarında gidiyor. Sonuç olarak saatte 70 km yerine 80 km hızla gidiyoruz. Sürücüye bağlı olarak 4. veya 5. vitestedir. Sonuçta tüketimdeki fark yüz kilometrede bir litreden çok uzak değil.
Bir başka örnek ise bölgede kilometrelerce uzunlukta uzun bir inişin olması. Ayak kaldırıldığında 5° soğukta, motor freni sırasında (yaklaşık 1500 dev/dak), 4° veya hızlanırken (3 dev/dak) 2500° alçaltılabilir. Her zaman sürücüye bağlı olarak sonuç için (tüketim, gürültü, konfor, çeşitli aşınma) fotoğraf olmadığını düşünüyorum.
2 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Remundo » 01/05/24, 19:09

motor freni konusunda ben bunu tercih ediyorum (belirli sınırlar dahilinde, örneğin maksimum 3-4000 rpm'ye kadar)

modern arabalar bu durumda enjeksiyonu keser ve frenlerde daha az aşınma olur.

Video bunun yerine frenlemeyi öneriyor... en iyisi hibridizasyona sahip olmak ve rejeneratif frenleme yapmaktır.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
GuyGadeboisTheBack
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 16726
yazıtı: 10/12/20, 20:52
Yer: 04
x 5017

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri GuyGadeboisTheBack » 01/05/24, 19:29

Geçen gün bir platodan inerken, otomatik şanzıman hızlanmadan veya frenlemeden 7. sırada takılıp kaldı, kaçınılmaz olarak gereksiz yere hızlanan/fren yapan moronlara yakalandım... yani hayır, "rahat" sürmek anlamına gelmiyor "takılmak". Akıcılık önemlidir.
2 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Remundo » 12/05/24, 13:49

burada ADBlue'dan bahsediyoruz



ama ayıklamak için değil : Wink:
2 x
geri çekilme zamanı geldi
kullanıcı avatarı
gfgh64
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 527
yazıtı: 23/06/23, 12:05
x 323

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri gfgh64 » 12/05/24, 14:20

harika bir video sonu o kadar çok şey anlatıyor ki
kesinlikle görmek
0 x
Büyük bilgi zekayı öğretmez. ~ Efesli Herakleitos
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6915
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1949

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Makro » 13/05/24, 15:26

Remundo yazdı:burada ADBlue'dan bahsediyoruz

ama ayıklamak için değil : Wink:



Çalıştığım taksi durağında AdBlue donanımlı 2 araçla yaklaşık 700 km yol kat ettim ve.... bu tür 000 sorun. sadece 9 arabada adblue kristalleri EGR eşanjörünü tıkamış olabilir: 0 euro conta, 1 saatlik ultrasonik banyo ve 4 saatlik işçilik. Kısacası ölüm değil
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Remundo » 13/05/24, 15:51

Ayrıca AD Blue'lu 150 HP TDI'm var.

Araç düzenli ve ağır yük altında çalışıyorsa güvenilir olması gerektiğini düşünüyorum.

Ancak diğer kullanımlar arızalara neden olabilir.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6915
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1949

Yanıt: "Otomobiller ve Mühendislik"ten bazı videolar




yılından beri Makro » 13/05/24, 18:30

Sık sık söylediğim gibi, kötü araba yoktur, onların kötü kullanımları vardır.
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 133 misafir yok