“Otomobiller ve Mühendislik”ten bazı videolar

[Remundo]

Merhaba Ekonologlar,

Arabanızı mümkün olduğu kadar uzun süre saklamanın ekonomik doğasını vurgulayan bu videoyu gerçekten beğendim

[Christophe]

Estremedrouate başka bir komplo mu?

[Flytox]

Fena bir video değil.

Sürüş şeklinin de devreye girdiğini ekleyebiliriz, videoda vurgulanan sadece sürüşün ani tarafı değil.
Birçok bileşende, özellikle de hareketli parçalarda (piston, gömlek, krank mili, pompalar vb.) hızın karesi arttıkça aşınma artar.
Bu nedenle mümkün olduğunca en uzun viteste, tabii ki gürültüye yol açmadan sürüş yapmak daha iyidir. Ayrıca bu durum tüketimi sınırlamaktadır.
Arabam çoğunlukla görüş mesafesinin düşük olduğu küçük, dolambaçlı köy yollarında gidiyor. Sonuç olarak saatte 70 km yerine 80 km hızla gidiyoruz. Sürücüye bağlı olarak 4. veya 5. vitestedir. Sonuçta tüketimdeki fark yüz kilometrede bir litreden çok uzak değil.
Bir başka örnek ise bölgede kilometrelerce uzunlukta uzun bir inişin olması. Ayak kaldırıldığında 5° soğukta, motor freni sırasında (yaklaşık 1500 dev/dak), 4° veya hızlanırken (3 dev/dak) 2500° alçaltılabilir. Her zaman sürücüye bağlı olarak sonuç için (tüketim, gürültü, konfor, çeşitli aşınma) fotoğraf olmadığını düşünüyorum.

[Remundo]

motor freni konusunda ben bunu tercih ediyorum (belirli sınırlar dahilinde, örneğin maksimum 3-4000 rpm'ye kadar)

modern arabalar bu durumda enjeksiyonu keser ve frenlerde daha az aşınma olur.

Video bunun yerine frenlemeyi öneriyor... en iyisi hibridizasyona sahip olmak ve rejeneratif frenleme yapmaktır.

[GuyGadeboisTheBack]

Geçen gün bir platodan inerken, otomatik şanzıman hızlanmadan veya frenlemeden 7. sırada takılıp kaldı, kaçınılmaz olarak gereksiz yere hızlanan/fren yapan moronlara yakalandım... yani hayır, "rahat" sürmek anlamına gelmiyor "takılmak". Akıcılık önemlidir.

[Remundo]

burada ADBlue'dan bahsediyoruz

ama ayıklamak için değil

[gfgh64]

harika bir video sonu o kadar çok şey anlatıyor ki
kesinlikle görmek

[Makro]

burada ADBlue'dan bahsediyoruz

ama ayıklamak için değil

Çalıştığım taksi durağında AdBlue donanımlı 2 araçla yaklaşık 700 km yol kat ettim ve.... bu tür 000 sorun. sadece 9 arabada adblue kristalleri EGR eşanjörünü tıkamış olabilir: 0 euro conta, 1 saatlik ultrasonik banyo ve 4 saatlik işçilik. Kısacası ölüm değil

[Remundo]

Ayrıca AD Blue'lu 150 HP TDI'm var.

Araç düzenli ve ağır yük altında çalışıyorsa güvenilir olması gerektiğini düşünüyorum.

Ancak diğer kullanımlar arızalara neden olabilir.

[Makro]

Sık sık söylediğim gibi, kötü araba yoktur, onların kötü kullanımları vardır.