Seyir kontrolü ve yakıt ekonomisi

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 20/06/08, 09:54

jessle şunu yazdı:haddeleme çalışmaları işe yaramaz, tüketimimin azaldığı tüm raporlara iyice hızlanmalıyız; hızlandıran düzenleyici ise daha da fazla



anlamadım ????
0 x
Resim
İmzamı tıklayın
jessle
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 107
yazıtı: 27/10/07, 23:08




yılından beri jessle » 20/06/08, 10:06

önceleri çok yavaş hızlanırken şimdi her viteste mümkün olduğu kadar hızlı 3000 devire çıkmaya çalışıyorum ve tüketimim düşüyor.


Eğer regülatör programlanmışsa ve bu hızın altındaysanız regülatörü tekrar devreye sokarak aracın hızlanmasını sağlıyorum ve bu şekilde tüketimin düştüğünü fark ediyorum.
0 x
Bougonnator
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 61
yazıtı: 07/06/06, 11:06
Yer: Ile de France




yılından beri Bougonnator » 20/06/08, 11:45

Evet, onaylıyorum, regülatör varken tüketim, regülatör olmadan olduğundan biraz daha düşük.
Daha önce uzun bir yolculukta arabayı yasal hızda tutmak için tutan kramplar yaşıyordum, şimdi hız sabitleyici sayesinde artık kazara yakalanmaktan korkmuyorum.
Frene bastığımız anda devre dışı kaldığından ve hızı direksiyon kontrolü ile 1,6 km/saatlik artışlarla ayarlamak mümkün olduğundan (sistemler Amerikalılar için yani mil cinsinden tasarlanmıştır) mümkün olan en kısa sürede kullanıyorum.
0 x
kullanıcı avatarı
Lietseu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2327
yazıtı: 06/04/07, 06:33
Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
x 4




yılından beri Lietseu » 20/06/08, 14:03

jessle şunu yazdı:regülatörü ile berlingo 1.6 hdi 92ch

Bir regülatörle sürüş açısından, sürüşü hayal etmememiz gerektiği, aracın onu ne olursa olsun ve her zaman hızda olup olmadığını göstermek için aracın sürdüğünü düşünmeliyiz.


Teşekkür ederim, tam olarak söylemek istediğim buydu ve siz de gözlemlerimi doğruluyorsunuz!
Bu nedenle tüketim önemli ölçüde düşüyor ve bu da bana bunun faydalı olduğunu düşündürüyor (özellikle "vroom-vroom pappis" olarak da adlandırılan "düzensiz sürüş" için) : Lol:
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu
"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?
Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
kullanıcı avatarı
Lietseu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2327
yazıtı: 06/04/07, 06:33
Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
x 4




yılından beri Lietseu » 20/06/08, 14:07

Bougonnator şunu yazdı:....1,6km/saatlik artışlarla direksiyon kontrolü (sistemler Amerikalılar için tasarlanmıştır, dolayısıyla mil cinsindendir).



Merhaba, Avrupalılarda bu tam olarak 2Km/saatlik bir artıştır! yerleşik Navigon GPS ile kontrol edildi...


Selamlar
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu

"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?

Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
kullanıcı avatarı
Lietseu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2327
yazıtı: 06/04/07, 06:33
Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
x 4




yılından beri Lietseu » 20/06/08, 14:15

Jessie için
önceleri çok yavaş hızlanırken şimdi her viteste mümkün olduğu kadar hızlı 3000 devire çıkmaya çalışıyorum ve tüketimim düşüyor.


Aynı şekilde 1500 devire kadar çıkarak devam ederseniz. Motor boyutunuza ve motorunuza bağlı olarak veya daha fazla, tüketiminizin tekrar %10 oranında düşeceği kesindir!

Herhangi bir ani hızlanma gereksiz bir enerji tüketimidir (en azından ağır veya hafif vücudumda bunu gözlemledim) 50 yaşındayım ve 17 yaşımdan beri araba kullanıyorum, teslimat şoförlüğü, taksicilik ve taksi şoförlüğü yaptım. Ustanın şoförü.
Sabır verdim ve lüks arabalar (diğerleri) de verdim.


Herkes için elektrikli bir araba için sabırsızlanıyorum!
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu

"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?

Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
kullanıcı avatarı
Lietseu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2327
yazıtı: 06/04/07, 06:33
Yer: Antwerp Belçika, Skype lietseu1
x 4




yılından beri Lietseu » 20/06/08, 14:33

dirk pitt için
Bunların hepsi iyi ama peki ya yakıt tasarrufu? (dediği gibi)


Rakamlarıma bakın, eğer sorunuza cevap vermiyorsa ne yapabiliriz? (Bu vesileyle, aynı vücuda sahip, 8 litresini hiç ter dökmeden içen birini tanıdığımı belirtmek isterim...) gençliğinde elektro gitar çalmış olabilir : Lol:

Öte yandan, bazı "papi pedalı wouah-wouah" ın (hecelemeden emin değilim) davranış eşitsizliklerini yiyen elektronik düzenleyici fikrinizin gerçekten iyi bir hareket olacağını düşünüyorum.
Sürekli değişken otomatik şanzımanlarla donatılmış araçlarda, aynı zamanda aracın çalıştırılmasını da yönetecek bir "hız kontrolü" kullanarak hızlanmayı mümkün olan en iyi şekilde (elektronik olarak) yönetebileceğimizi lütfen unutmayın!
hala düşünülmesi gereken bir şey var...

Bonjour a tous :D

Henüz piyasada buna benzer bir şey görmedik - nedenini merak ediyoruz - ha???
0 x
Human Nature kaldırarak, O'nun Nature uzak oldu! Lietseu

"Sevginin gücü, güç sevgisinden daha güçlü olmalıdır" Çağdaş Lie Tseu?

Bir tek kalp ile açıkça görür, temel gözlere görünmez ...
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 20/06/08, 14:36

@lietseu

Herkes için elektrikli araba var, sorun şu ki kimse onu üretip bize satmak istemiyor.
bir Alman, şehir gezileri için ideal elektrikli araçtan çok da uzak olmadığını düşündüğüm şeyi yaptı:
bir MC2 mikro arabasını aldı ve her biri 4,7kwh lityum pillerle donatılmış 10 kW'lık iki elektrik motorunu (gimbal başına bir tane) aşıladı.
Sonuç: 100 km özerkliğe ve 100 km/saat azami hıza sahip küçük bir şehir otomobili sunuyor. tüm bunlar tahmini olarak 15000 Euro'nun altında bir fiyatla gerçekleştiriliyor.
bu Yaprakları
HS'nin sonu üzgünüm
Resim
0 x
Resim

İmzamı tıklayın
kullanıcı avatarı
geotrouvetout
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 108
yazıtı: 18/09/05, 21:10
Yer: 76




yılından beri geotrouvetout » 20/06/08, 17:08

Merhaba,

dirk'in HS'sine devam etmek için, bağlantı oldukça ilginç, çok sayıda değiştirilmiş araç görebiliyoruz, Fransa'daki mevzuatla ilgili soru şu, yasa dışı olmadan bir aracı kamuya açık yollarda kullanacak şekilde değiştirmek kolay mı? Sigortadan böyle bir aracı sigortalamayı kabul ediyorlar mı???
Bu alanda genellikle sınıfın sonuncusu olduğumuz için (diğerlerinin yanı sıra HVB vb.), "zanaatkar" elektrikli araçlarda bir "fren" vardır.

Coğrafi).
0 x
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2081
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 68




yılından beri dirk pitt » 20/06/08, 17:34

Evet maalesef
: Evil: : Evil: : Evil: : Cry: : Cry:
0 x
Resim

İmzamı tıklayın

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 178 misafir yok