Otoyolda maksimum hızın yükseltilmesi

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christine
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1144
yazıtı: 09/08/04, 22:53
Yer: Belçika'da, bir zamanlar
x 1




yılından beri Christine » 21/05/06, 16:47

freddau yazdı:Uzun mesafelere seyahat ederken, insanlar mikro uykuya maruz kalır (artık bilmiyorum süresi), uykuya dalıyoruz ..... yüksek hızda hayal edin ..... (evet j buna inanmakta zorlanıyoruz) ama görünüşe göre kameralar test sırasında resmi.

% 100 doğru. Ben zaten kendim farkettim. Motosiklet yolcusu olduğumda bile kestiriyorum.

: Ok: Bir Knut
Üzgünüz, ama büyükannenizin televizyonunun önünde örtüldüğünde, 100 000 170'inizi rulodan daha az tehlikeli olduğunu düşünüyorum.

Bu konuşma "yuvarlanamayan diğerleri", bunu yürekten biliyorum. Ve kişisel olarak almayın, ancak sterilizasyon hakkındaki son yorumunuz araba ve süratle ilgili hadım etme korkusunu gösteriyor: orada her şey söyleniyor, eklenecek bir şey yok.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79900
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11339




yılından beri Christophe » 21/05/06, 17:07

Philippe Schutt yazdı:Hava direnci, Fx bir sıvı sürtünmesidir ve bu nedenle otomobilin hızının karesi ile orantılıdır. Yani biz var
Fx = 1/2 ρ S Cx v2
avec:
ρ: havanın yoğunluğu, 1,2 kg / m3
S: Otomobilin ana torku (veya ön yüzeyi), m2 cinsinden
Cx: arabanın sürtünme katsayısı, birim
v: m / s cinsinden hız


İlgilenenler için, bu raporun başında şehirde ihtiyaç duyulan tahmini araç gücünün hesaplanması var:

https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=27

Sonuçlar ... şaşırtıcı : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 3




yılından beri oduncu » 21/05/06, 19:44

Philippe Schutt yazdı:
Knut şunu yazdı: Kare hızını 100 km / s'in üzerine çıkaran konsol hakkında, sizi sigara teorisine ve eczacı kitaplarına bırakıyorum.
Kim ona formülünün yanlış olduğunu ispatlamamı istiyor, basit demo ile randevu için bana bir milletvekili göndermesi gerekiyor. Yanlış kim olursa olsun tam para ödüyor, hepsi bu!


Bu sigara içme teorisi, aslında doğanın fiziksel yasalarından biri. : Sevimsiz:

Hava direnci, Fx bir sıvı sürtünmesidir ve bu nedenle otomobilin hızının karesi ile orantılıdır. Yani biz var
Fx = 1 / 2? S Cx v2
avec:
? : hava yoğunluğu, 1,2 kg / m3
S: Otomobilin ana torku (veya ön yüzeyi), m2 cinsinden
Cx: arabanın sürtünme katsayısı, birim
v: m / s cinsinden hız

Sonrasında volvo'nun özelliklerine sahip olabilirsiniz ki bu da konsolunuzun gerekli enerjiye uymamasını sağlayacaktır. bu sadece performansının düşük hızda çok kötü olduğu anlamına gelir. Gitmene izin vereceğiz, sana bizden daha çok ihtiyacın var. : Wink: : Lol:
Sadece söylemek istediği şeyin, haddeleme konusundaki bu farklılıkları kesinlikle göz önünde bulundurmadığımız olduğunu düşünüyorum, başka bir şey daha var ...
0 x
kullanıcı avatarı
professeur31
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 113
yazıtı: 20/12/04, 20:28




yılından beri professeur31 » 21/05/06, 20:37

Andre yazdı:Alışacaksın, başlangıçta benim gibi olacaksın
o zaman yapılır ve o kadar da kötü değil, gece uykusu gelebilir, ancak ciddi ve ölümcül kazayı azaltır.
Hız bir spordur, başka araçlar ve bunun için başka yerler var ..
André


Evet, uyumaya meyilli olduğu doğru ama benim durumumda, sistematik bir şekilde uykuya dalmaya başladığımdan beri çok fazla değişmiyor. : Cry:
Bu yüzden neredeyse birkaç kez "vurdum" ve maalesef bir gün olacağını biliyorum. :x
Her durumda, hız kazaları destekleyen bir faktördür; bu kesin!
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 21/05/06, 20:55

Merhaba
S ustası çiftle biraz zorlanıyorum
ve trian cx

cx doğrudan ana çiftle ilişki içerisindedir.
Bir uçağın gövdesinin yan yana bir gövdeden daha küçük bir ana çift eğiliminde olduğunu örnek olarak söylüyorum
En iyi CX'e sahip gövde yan yanadır. Bunun mantıksız göründüğünü biliyorum ama aynı motorlara sahip aynı motorlarla aynı pervanelere sahip çok hassas uçak modelleri getirebilirim
ve her durumda, hız yan yana daha yüksektir,
Açıkçası Cx veya aerodinamik formun bir açıklaması var.
uzunluk ve frontal yüzey arasında bir ilişki vardır, yani yumurtanın şeklini çok fazla uzatırsak ve olumsuzsa.
bu, Douglas'taki mühendislerin, DC2'in kaynaşmasını azaltmak için kaynaştırmayı genişletmesinin sebeplerinden biri.

Bir araçta en ekonomik hız için
Her aracın kritik bir hızı var veya daha düşük veya daha ekonomik, daha çok tüketir,
Birçok faktör için, vites kutusu rapor köprüsü, motor devri çok düşük kabul düşük performans
Bir dizel için daha iyi emişe (benzinli motor) sahiptir.
Bir uçak için, hız çok düşük saldırı açısı çok yüksek, =
sürükledi, adım atılmalı, yani daha hızlı gitmeli
küçük bir saldırı açısına sahip olmak ve ardından azaltmak için, aksi takdirde tüm yolculuk arkaya doğru
Bir tekne için aynıdır, onu çıkarmak zorundasınız, adımına koymak zorundasınız, ardından düşürdünüz ve sadece su üzerinde bir liken tutuyorsunuz, hızlı ve ekonomik hale geliyor

Bu prensipte deformasyonla arabalarda da yapıyorum
İyi bir hız bırakıp sonra bırakıyorum.

André
0 x
freddau
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 641
yazıtı: 19/09/05, 20:08
x 1




yılından beri freddau » 21/05/06, 21:34

Sonunda, insanlar burada olmalıydı!
Knut'un konumu, her durumda güvenlik konusunda bana gerçek gelmedi

Andre dedi ki:

Bir uçak için, hız çok düşük saldırı açısı çok yüksek, =
sürükledi, adım atılmalı, yani daha hızlı gitmeli
küçük bir saldırı açısına sahip olmak ve ardından azaltmak için, aksi takdirde tüm yolculuk arkaya doğru

Bu prensipte deformasyonla arabalarda da yapıyorum
İyi bir hız bırakıp sonra bırakıyorum.


Araba için küçük bir açıklama memnuniyetle karşılanır mı?
Asıl avantajınız için süspansiyon oynuyorsunuz ??
Ya da hiçbir şey anlamadım
0 x
Knut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 77
yazıtı: 24/04/06, 01:53
Yer: Normandiya




yılından beri Knut » 21/05/06, 22:10

Philippe Schutt yazdı:
Knut şunu yazdı: Konsolos gelince kare hızını 100 km / s'in üzerine çıkarSeni sigara teorisine ve eczacı kitaplarına bırakıyorum.
Kim ona formülünün yanlış olduğunu ispatlamamı istiyor, basit demo ile randevu için bana bir milletvekili göndermesi gerekiyor. Yanlış kim olursa olsun tam para ödüyor, hepsi bu!


Bu sigara içme teorisi, aslında doğanın fiziksel yasalarından biri. : Sevimsiz:

Hava direnci, Fx bir sıvı sürtünmesidir ve bu nedenle otomobilin hızının karesi ile orantılıdır. Yani biz var
Fx = 1/2 ρ S Cx v2
avec:
ρ: havanın yoğunluğu, 1,2 kg / m3
S: Otomobilin ana torku (veya ön yüzeyi), m2 cinsinden
Cx: arabanın sürtünme katsayısı, birim
v: m / s cinsinden hız

Sonrasında volvo'nun özelliklerine sahip olabilirsiniz ki bu da konsolunuzun gerekli enerjiye uymamasını sağlayacaktır. bu sadece performansının düşük hızda çok kötü olduğu anlamına gelir. Gitmene izin vereceğiz, sana bizden daha çok ihtiyacın var. : Wink: : Lol:


Tam olarak 100 km / s'in üstünde? Bunu bilmiyordum!
0 x
Knut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 77
yazıtı: 24/04/06, 01:53
Yer: Normandiya




yılından beri Knut » 21/05/06, 22:24

Christine yazdı:
freddau yazdı:Uzun mesafelere seyahat ederken, insanlar mikro uykuya maruz kalır (artık bilmiyorum süresi), uykuya dalıyoruz ..... yüksek hızda hayal edin ..... (evet j buna inanmakta zorlanıyoruz) ama görünüşe göre kameralar test sırasında resmi.

% 100 doğru. Ben zaten kendim farkettim. Motosiklet yolcusu olduğumda bile kestiriyorum.

: Ok: Bir Knut
Üzgünüz, ama büyükannenizin televizyonunun önünde örtüldüğünde, 100 000 170'inizi rulodan daha az tehlikeli olduğunu düşünüyorum.

Bu konuşma "yuvarlanamayan diğerleri", bunu yürekten biliyorum. Ve kişisel olarak alma fakat sterilizasyon konusundaki son yorumunuz araba ve süratle ilgili kısırlaştırma korkusunu gösteriyor: orada her şey söyleniyor, eklenecek bir şey yok.


İyi okumadın ve ahlaki ve entelektüel olarak şüphe uyandıran bir bağlantı kuruyorsun.

Ama bu senin hakkın! Bu ülkede herkes kendilerini özgürce ifade edebilir ... özellikle de forum.



Yüksek hızı savunmuyorum, ancak bazı çok uzun yolculuklar ve yol uzmanlarının halkı için biraz daha yüksek bir hız için geçebilecek olan YÜKSEK DİKKAT: yazının teması.

Sadece, terbiyeli bir şekilde, yoğun bir kullanıcı tarafından anlaşılan bu devlet ölçüsünü açıklayan bir bakış açısını açıklıyorum, sizi tüm riskleri sınırlayarak en derin ve en sınırlayıcı olanı sınırlandıracağımız konusunda sizi uyaracağım. eylemlerimizin kutsalı. NOKTA!

Çünkü bir azınlık (umarım) yağmalayıp öldürür, gözetleme kameralarını her köşeye koyarız, yarın bizi dünyanın en iyisinden ayıran küçüklere katılırız.
0 x
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2028
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 17




yılından beri PITMIX » 22/05/06, 06:58

karşılama
Makine olmayan adam hakkında bir şey öğrenmek için, lisedeyken küçük bir yol güvenliği çağrısı sırasında adam bize adamın fiziksel olarak yapılmadığını söyledi. 40km / s'yi aş.
Şok ve refleks hızlarında vücudun direnci açısından.
Düşünür bırakır.
0 x
kullanıcı avatarı
philippe Schutt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1611
yazıtı: 25/12/05, 18:03
Yer: Alsas
x 33




yılından beri philippe Schutt » 22/05/06, 21:50

Tamam Vücut direnci için. ama refleksler için önemli olan zaman, hız değil. bu nedenle, otomobiller arasındaki mesafeyi ve karayolu üzerinde, hız ölçer yerine hız farkını göz önünde bulundurmalısınız.

devlet moral bozan amalgamları ruhlara çarptırıyor, ancak yalanlar insanları tam anlamıyla sorumlu tutmuyor. :!:
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 161 misafir yok