Açıkça ağır yükleri 160’e çekmedim .... ve bariz güvenlik nedenleriyle bunu yapmazdım .. üzerinde çift dingil ve bir araba varken, bu standartları açıkça bırakıyorum.
500.000 km'yi küçük bir 360 2L, 300 kg araç ve malzemeyle birlikte gövde içinde yaptım ve 170'a kadar çok düşük konsollar ... otoyol ve otoyolda .. 8.5L in Ortalama, 9 L otoyolda donf. ya 190 / 200. (zamanda).
Çekerken, 14 L'ye kadar tüketmiştim ... bu rekor, çift dingilli ve küçük yollarda bir traktör çiftliği getirdiğim gündü. ama sıra dışı
Otoyolda maksimum hızın yükseltilmesi
Sizi neyin şaşırttığını anlamaya başladım ... çünkü bazıları iyi niyetimi sorguluyor gibi görünüyorsa (kötü bir figür vermek istemiyorum) muhatapımı her zaman benim için iyi niyetle hayal ediyorum. Pro deformasyon şüphesiz.
Yolculukların büyüklüğü ve akışkanlık. Homris ana yolunu geri kazanmak için yaptığım 3 km ve bazılarına zaman zaman bazı noktalardan bahsederim, 5ème'den ayrılmam ve genel olarak 250 yolculuğunu minimum km yapar.
Aslında, izinli olarak, çok az sürüyorum, hızlı değil, daha fazla tüketiyorum.
Brest'e gittiğimde her şey yolunda ... 5ème ... motor mırlamak, hiçbir şey giymek.
360'te, 500.000 km'de, debriyaj orijinaldir, kasabada iken, muhtemelen 2 ya da 3 zamanını değiştirirdim.
Amacım, size göstermek, insanların kullandıklarını, çok, biraz daha hızlı olabileceğini ve her durumda 160'te 130'te olduğundan daha iyi olabileceğini göstermek.
Sarko reklamını alana kadar, bu arada hepsi elbette) 160 otoyoluydu ... tabii ki tatil günleri hariç.
Burada, benim için tartışmaların sonu, amaç değildi. Eğer biri benimle birlikte profesyonel bir turneye çıkıp beni kontrol etmek isterse, bir aksama yaşanmaz, MP tarafından açıkça tehlikeler için.
Mas merak ediyorum neden her yere tren alamıyoruz ... VERDUN'a gitmek için her köyde bir istasyonumuz vardı! Dolaşmak teranquille bırakın, işini yapmak veya okumak için zamanın tadını ...
Yolculukların büyüklüğü ve akışkanlık. Homris ana yolunu geri kazanmak için yaptığım 3 km ve bazılarına zaman zaman bazı noktalardan bahsederim, 5ème'den ayrılmam ve genel olarak 250 yolculuğunu minimum km yapar.
Aslında, izinli olarak, çok az sürüyorum, hızlı değil, daha fazla tüketiyorum.
Brest'e gittiğimde her şey yolunda ... 5ème ... motor mırlamak, hiçbir şey giymek.
360'te, 500.000 km'de, debriyaj orijinaldir, kasabada iken, muhtemelen 2 ya da 3 zamanını değiştirirdim.
Amacım, size göstermek, insanların kullandıklarını, çok, biraz daha hızlı olabileceğini ve her durumda 160'te 130'te olduğundan daha iyi olabileceğini göstermek.
Sarko reklamını alana kadar, bu arada hepsi elbette) 160 otoyoluydu ... tabii ki tatil günleri hariç.
Burada, benim için tartışmaların sonu, amaç değildi. Eğer biri benimle birlikte profesyonel bir turneye çıkıp beni kontrol etmek isterse, bir aksama yaşanmaz, MP tarafından açıkça tehlikeler için.
Mas merak ediyorum neden her yere tren alamıyoruz ... VERDUN'a gitmek için her köyde bir istasyonumuz vardı! Dolaşmak teranquille bırakın, işini yapmak veya okumak için zamanın tadını ...
0 x
Bazı bağlantılar, 160 km / sa hızında daha düşük hızlarda (otoyolda) daha düşük tüketeceğimizi makul bir şekilde ilan edemediğimizi açıklıyor ...
(diğer tüm şartlar eşit)
http://eteaching.free.fr/Courspremierep ... ctions.pdf
http://www.histomobile.com/histomob/tech/1/135.htm
http://www.mit.jyu.fi/mweber/consommation/
http://www.gs-gsa.org/?p=tips
(diğer tüm şartlar eşit)
http://eteaching.free.fr/Courspremierep ... ctions.pdf
http://www.histomobile.com/histomob/tech/1/135.htm
http://www.mit.jyu.fi/mweber/consommation/
http://www.gs-gsa.org/?p=tips
0 x
Salut à tous.
Knut ay deyin, aklınızda sakladığın bir unsur var. (Beni şüpheci bıraksa da) bu konuda çoktan tartışılan tüketimden bahsetmiyorum.
Benim yapmak istediğim nokta Volvo'nuzun 160Km / s'de daha iyi hissetmesi. Çok iyi. Daha uyanık olduğunuz için 160Km / h’de daha iyi sürüş yapın. İtiraf etmek istiyorum.
Zaten hız sınırlarına uymak için mücadele eden ortalama Fransız şoförün çoğunluğun kullanması söz konusu olmadığını söylersem, herkesin benimle aynı fikirde olacağını düşünüyorum. aşağıda bu aynı hızlarda.
Bu nedenle, 150Km / s'ye giden otoyoldaki bir hız limiti, hemen hemen herkesin bu hızda süreceği anlamına gelir (ya da biraz üstünde, onun alışkanlıklarını böyle değiştirmeyiz).
altın, VE YARIM BAT NEDİRHerkes büyük bir yolu satın almak, sürdürmek ve güvence altına almak için parasını karşılayamaz. Ve eğer bir acil frenleme 150Km / h (bir kamyonun sahte bir dairenin arkasına gizlenmiş diğerini iki katına çıkardığını hayal edin), ABS, UFE ve diğer güvenlik kısaltmaları ile donatılmış geniş bir yol döşemesinde nispeten kolay bir şekilde idare edilebiliyorsa, Bu hıza yaklaşan bir twingo veya AX için aynı değildir.
Bu nedenle, maksimum hızın yükseltilmesi, büyük çoğunluğun ömrünü tehlikeye atarken, bazı gelişmeleri destekleyecektir.
Bu yüzden ve size karşı herhangi bir düşmanlığı olmadan, konumunuz hala biraz bencil görünüyor.
Yolda tek başına gidersen sürdürülebilir. Ne yazık ki, bu genellikle karayolu trafiği, karayolu, paylaşılan ve çoğu zaman güvenilir ve bakımlı otomobillerde çalışan iyi sürücülerle birlikte düşünülmeyen bir unsurdur. Doğal avcılarının ortadan kaybolmasını takiben çok fazla çoğalmış olan geyik tipi hayvanların zamansız geçişlerinden bile bahsetmiyorum.
Knut ay deyin, aklınızda sakladığın bir unsur var. (Beni şüpheci bıraksa da) bu konuda çoktan tartışılan tüketimden bahsetmiyorum.
Benim yapmak istediğim nokta Volvo'nuzun 160Km / s'de daha iyi hissetmesi. Çok iyi. Daha uyanık olduğunuz için 160Km / h’de daha iyi sürüş yapın. İtiraf etmek istiyorum.
Zaten hız sınırlarına uymak için mücadele eden ortalama Fransız şoförün çoğunluğun kullanması söz konusu olmadığını söylersem, herkesin benimle aynı fikirde olacağını düşünüyorum. aşağıda bu aynı hızlarda.
Bu nedenle, 150Km / s'ye giden otoyoldaki bir hız limiti, hemen hemen herkesin bu hızda süreceği anlamına gelir (ya da biraz üstünde, onun alışkanlıklarını böyle değiştirmeyiz).
altın, VE YARIM BAT NEDİRHerkes büyük bir yolu satın almak, sürdürmek ve güvence altına almak için parasını karşılayamaz. Ve eğer bir acil frenleme 150Km / h (bir kamyonun sahte bir dairenin arkasına gizlenmiş diğerini iki katına çıkardığını hayal edin), ABS, UFE ve diğer güvenlik kısaltmaları ile donatılmış geniş bir yol döşemesinde nispeten kolay bir şekilde idare edilebiliyorsa, Bu hıza yaklaşan bir twingo veya AX için aynı değildir.
Bu nedenle, maksimum hızın yükseltilmesi, büyük çoğunluğun ömrünü tehlikeye atarken, bazı gelişmeleri destekleyecektir.
Bu yüzden ve size karşı herhangi bir düşmanlığı olmadan, konumunuz hala biraz bencil görünüyor.
Yolda tek başına gidersen sürdürülebilir. Ne yazık ki, bu genellikle karayolu trafiği, karayolu, paylaşılan ve çoğu zaman güvenilir ve bakımlı otomobillerde çalışan iyi sürücülerle birlikte düşünülmeyen bir unsurdur. Doğal avcılarının ortadan kaybolmasını takiben çok fazla çoğalmış olan geyik tipi hayvanların zamansız geçişlerinden bile bahsetmiyorum.
Son düzenleyen Targol 06 / 06 / 06, 16: 53, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
"Sonlu bir dünyada üstel büyümenin sonsuza kadar devam edebileceğine inanan kişi bir aptaldır ya da bir ekonomisttir." KEBoulding
-
Christophe
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Knut Tankında bir sızıntı olmadığından emin misin?
Bu, şunu açıklayabilir: "Ne kadar hızlı sürersen, o kadar az sürersin" ... (Belli bir Mikhail'i felç etmek için: ne kadar hızlı yuvarlarsan, o kadar uzun süre kirlenirsen)
)
Aksi takdirde Bucheron, pdf fena değil ... Eğri konsolu / 100 = f (hız) eğrisinin yalnızca 50 ve 120 arasında çizildiğini, çünkü düşük hızlarda artışı görmediğimizi belirtin.Bu anlamda, bu sayfanın 2ieme eğrisi ile aynı fikirde değilim. http://www.mit.jyu.fi/mweber/consommation/ Tamamen teorik olan ve motor verim eğrisini (sabit veya hatta doğrusal olmaktan çok uzak!) dikkate almaz.
Gerçek bir eğri bulmalıyım ... Biliyorum zaten bir tane gördüm ama öyleyse nerede ????
Öte yandan son eğri, böyle bir hızda veya ilginç bir şekilde bilmek veya enerjiyi geçmekle ilginçtir;)
Bu, şunu açıklayabilir: "Ne kadar hızlı sürersen, o kadar az sürersin" ... (Belli bir Mikhail'i felç etmek için: ne kadar hızlı yuvarlarsan, o kadar uzun süre kirlenirsen)
)
Aksi takdirde Bucheron, pdf fena değil ... Eğri konsolu / 100 = f (hız) eğrisinin yalnızca 50 ve 120 arasında çizildiğini, çünkü düşük hızlarda artışı görmediğimizi belirtin.Bu anlamda, bu sayfanın 2ieme eğrisi ile aynı fikirde değilim. http://www.mit.jyu.fi/mweber/consommation/ Tamamen teorik olan ve motor verim eğrisini (sabit veya hatta doğrusal olmaktan çok uzak!) dikkate almaz.
Gerçek bir eğri bulmalıyım ... Biliyorum zaten bir tane gördüm ama öyleyse nerede ????
Öte yandan son eğri, böyle bir hızda veya ilginç bir şekilde bilmek veya enerjiyi geçmekle ilginçtir;)
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Merhaba Targol
Tamamen sana katılıyorum
Büyük tanklar orada Cadillacs Korvetleri, Camaro, Lincoln vb. Hepsi 200kmh'de gezebilir ve çok rahatlar, büyük motorları var, ama hız sınırlarına saygı duyuyor ve dediğiniz gibi sabahın erken saatlerinde veya geceleri çitler Elekler ve keçiler tahtaların üzerinde değil, yolda, bir ivme pençelerin üstünde bir at gibi. Yolda ayrıca kamyon lastikleri tarafından bırakılmış büyük bir kauçuk döküntüleri de var, yuvarlandığınızda çıkardığınız 200kmh ..
Bir araba 160kmh'den daha az 110kmh harcadığında
böyle bir şey ilk duyduğumda ..
Test ettiğim hiçbir uçakta benzer bir gözlemde bulunmadım, hızla daha fazla tüketiyor, yani özerkliklerinin büyük oranda azaldığını ve yine de aerodinamiğin devreye girdiği bir makine varsa bu zirvede ..
Knut ehliyetini ve sahip olduğun uçakların pilotunu (hız) ve hala sınırlı olduğunu göreceksin, motor saygı duymak için diyetlere sahip ...
André
Tamamen sana katılıyorum
Büyük tanklar orada Cadillacs Korvetleri, Camaro, Lincoln vb. Hepsi 200kmh'de gezebilir ve çok rahatlar, büyük motorları var, ama hız sınırlarına saygı duyuyor ve dediğiniz gibi sabahın erken saatlerinde veya geceleri çitler Elekler ve keçiler tahtaların üzerinde değil, yolda, bir ivme pençelerin üstünde bir at gibi. Yolda ayrıca kamyon lastikleri tarafından bırakılmış büyük bir kauçuk döküntüleri de var, yuvarlandığınızda çıkardığınız 200kmh ..
Bir araba 160kmh'den daha az 110kmh harcadığında
böyle bir şey ilk duyduğumda ..
Test ettiğim hiçbir uçakta benzer bir gözlemde bulunmadım, hızla daha fazla tüketiyor, yani özerkliklerinin büyük oranda azaldığını ve yine de aerodinamiğin devreye girdiği bir makine varsa bu zirvede ..
Knut ehliyetini ve sahip olduğun uçakların pilotunu (hız) ve hala sınırlı olduğunu göreceksin, motor saygı duymak için diyetlere sahip ...
André
0 x
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 129 misafir yok