Süveyş Kanalı'nın engellenmesi ... küreselleşme yeniden başlayabilir ... pinnnaise, ateşliydik !! Ve yine, trafiğin zorunlu olarak biraz zayıfladığı Covid bağlamındaydı (hayır?)
Süveyş Kanalı'nın engeli kaldırıldı, ancak yedi uzun vadeli sonuç ortaya çıktı
Dünya ticareti için stratejik bir denizcilik ekseni olan Süveyş Kanalı'nda karaya oturduktan bir hafta sonra, Ever Given konteyner gemisi zorluk çekmeden tekrar yüzdürüldü. Birkaç gün boyunca dünya ticaretinin% 10'undan fazlasını engelleyen bu son derece nadir felaket, yalnızca ulaştırma sektörünün çok ötesinde sonuçlar doğuracak. Bu tıkanmanın yedi ana etkisine odaklanın.
Devlik yarışı sorgulandı
Ayakları kilden yapılmış colossi. 400 konteyner taşıyabilen 24 metre uzunluğundaki bu devasa tekne Ever Given, deniz yollarını geçemeyecek kadar büyük olan bu deniz devlerinin başarısızlığını simgeliyor. France Culture, 000 ile 1980 arasında ağırlıkları dört kat arttı. Bu, şirketlerin maliyetleri düşürmesine izin veriyorsa, bu "megashipler" (dev tekneler), Süveyş Kanalı'nın bloke edilmesinin gösterdiği gerçek bir riski temsil eder ve bu yönde büyük bir projenin başlatılmasına rağmen, bu boyuta uyum sağlamada yavaş olmuştur. bu gemiler.
Çin'e aşırı bağımlılık gün ışığına çıktı
Bunlar her gün Süveyş Kanalı'ndan geçen 10 milyar dolarlık mal. Geçen yıl taşınan konteynerlerin% 75'i Çin'den geldi ve Avrupa'nın Pekin'e büyük bağımlılığını gösteriyor. Ever Given, 4 Mart'ta doğu Çin'deki Ningbo limanından ayrıldı ve Hollanda'nın Rotterdam kentine varacaktı. Yüksek Ekonomi Enstitüsü denizcilik müdürü France 24 Paul Tourret, "Konteynerlerde hem telefonunuz, hem bir arabanın yapım bileşenleri hem de rüzgar türbini yapımı için ayrılmış parçalar var" diyor.
Her gün milyarlarca dolar kaybedildi
Ever Given'in temizlenmesine yardımcı olmak için görevlendirilen Royal Boskalis'in icra müdürü, 29 Mart'ta konteyner gemisi yola çıktıysa, trafiğin seyir hızına geri dönmesinin 3,5 gün daha süreceğini tahmin ediyor. Şu anda yaklaşık 400 gemi kanalı geçebilmek için bekliyor. Ancak sigortacı Allianz, hareketsizliğin her gününün dünya ticaretine maliyeti 6 ila 10 milyar dolar arasında olduğunu tahmin ediyor. Her saat tıkanma, 400 milyon dolar uçup gidiyor.
Kaplar, elektronik ve tıbbi bileşenler
Ever Given'den yaklaşık 24 konteyner birkaç gün boyunca mahsur kaldı… ama aynı zamanda, 000 kilometrelik Mısır kanalının her iki yanında mahsur kalan diğer 400 gemi tarafından taşınanlar da var. Bu zorunlu hareketsizleştirme, Avrupa'daki belirli tedarikler için gerginliği daha da artıracaktır. Özellikle otomobil endüstrisine zarar verebilecek Çin veya Tayvan'dan gelen elektronik parçalarda durum böyledir. Bu aynı zamanda konteynerlerde de geçerlidir. Ekonomik iyileşme nedeniyle dünya eksik. Son olarak, aşıları üreten Avrupa laboratuvarları da teslimat gecikmelerinden muzdarip olabilir.
130 koyun yük gemilerine sıkışmış
"Durum kritik ve canlı hayvanların dahil olduğu eşi görülmemiş bir deniz trajedisine dönüşme riski var." Son günlerde STK Animals International, Süveyş Kanalı'nın tıkanmasıyla sıkışmış teknelerde taşınan 130 koyunun akıbetiyle ilgili alarm verdi. Romanya, İspanya ve Güney Amerika'dan 000 yük gemisi etkilenecek. Ulusal Veteriner Sağlık Kurumu (ANSVA), gerekirse hayvanların "diğer limanlarda boşaltılacağını" onaylarsa, bu durum canlı hayvanların taşınması konusundaki tartışmayı yeniden canlandırıyor. Geçen ay, 2'den fazla sığır iki aydan fazla bir süre Akdeniz'de dolaştı.
Arktik rotaya açılıyor
Süveyş Kanalı olayı bazılarını memnun etti. Burada tedarik rotalarımızın kırılganlığının ve daha makul bir küreselleşmeye doğru ilerleme ihtiyacının bir gösterisini gördüler. Rus yetkililer de, ama aynı nedenlerle değil. Dar Mısır geçidinin engellenmesinin, yılın başlarında küresel ısınmayla giderek buzsuzlaşan Kuzey Rusya'daki Arktik geçidi için dev bir reklam olmasını sağlıyorlar. Rus diplomat Nikolai Korchounov, Süveyş Kanalı'nın tıkanmasının "her şeyden önce Kuzey Deniz Yolunun daha da geliştirilmesi ihtiyacının altını çizdiğini" açıkladı.
Kanalda demiryolu rekabeti yaratın
Demiryollarının deniz taşımacılığının bir kısmını değiştirmesi için iki olasılık vardır. İlki, Çin'den Atlantik'e 11 kilometrelik bir yolculuk olacak. Her tren bir konteyner gemisinden 000 ila 15 kat daha az kapasiteye sahip olsa bile, ancak 60 günlük bir yolculuk (tekneyle 1'a kıyasla). Diğer alternatif, kanalın güneyindeki Ain Sokhna ile Akdeniz kıyısında batıdaki El Alamein arasında yüksek hızlı bir hat alacak olan bir tekne / demiryolu karışımı olabilir. 000 kilometrelik bir yolculuk, teknelerin yüklenmesi ve indirilmesi sayılmadan, birkaç saatte kat edildi.
Ludovic Dupin @LudovicDupine ve Marina Fabre, @fabre_marina
kaynak: https://www.novethic.fr/actualite/econo ... 49677.html
Ever Given konteyner gemisi tarafından Süveyş Kanalı ablukasının sonuçları
-
- arabulucu
- mesajlar: 79860
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11326
-
- arabulucu
- mesajlar: 79860
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11326
Re: Ever Given konteyner gemisi tarafından Süveyş Kanalı ablukasının sonuçları
ah ah ah
https://flightsim.to/file/11272/ever-gi ... raffic-jam
Yolda kalan Süveyş Kanalı yük gemisi Microsoft Flight Simulator'da görülebilir
https://flightsim.to/file/11272/ever-gi ... raffic-jam
Yolda kalan Süveyş Kanalı yük gemisi Microsoft Flight Simulator'da görülebilir
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79860
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11326
-
- arabulucu
- mesajlar: 79860
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11326
Re: Ever Given konteyner gemisi tarafından Süveyş Kanalı ablukasının sonuçları
Şimdiye kadar verilenler bugüne kadar hala ter içinde bloke edildi ... yetkililer tarafından engellendi ...
https://www.leparisien.fr/international ... 57CM24.php
https://www.leparisien.fr/international ... 57CM24.php
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 118 misafir