Arabayla "ekolojik" sürüş

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
C moa
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 704
yazıtı: 08/08/08, 09:49
Yer: Cezayir
x 9




yılından beri C moa » 17/12/08, 09:27

Olivier22 tarafından ortaya çıkan belirsizlikleri tamamlamak için uzmanlara bir sorum var.

Birkaç yıldır, trafik sıkışıklığındayken (gerçek durduğunuz yerde, o zaman 200 m ilerliyorsunuz, maksimum yokuş yukarı 20-30 km / s'de sonra tekrar duruyorsunuz ...) Sadece rölantinin "kuvvetini" koruyarak, viteslerimi hızlanmadan devreye alma alışkanlığı edindim.
3ème'de, 30-40km / saate kadar çıkıyorum, bu da fazlasıyla yeterli.
Tabii ki tepe mümkün değildir.

Bunun "sorumlu" bir tutum olduğunu düşündüm, özellikle bu durumda anlık tüketim kontrolörü hiçbir şey göstermediğinden (vites takılı olmadan rölantiyle aynıdır).

Ve sonra, son zamanlarda, başka bir araba kiraladım ve elbette, o anki tüketimin kontrolörü paniğe kapmak dışında aynı tutumu benimsedim. Belirli zamanlarda, 12 / 14 l / 100 :şok: :şok:

Öyleyse benim sorum şu: bir hız belirlersek rölanti tüketimi artabilir mi? Tamamlamak için değirmenin davranışında herhangi bir değişiklik görmüyorum (hız, gürültü, titreşimler ...).

Manuel çalıştırma ve durdurma meraklılarının dikkatine:
Şahsen, umarım (uzun zaman önce PSA tarafından duyurulduğu gibi) otomatik start & stop tüm arabalarında hızla yaygınlaşır, çünkü arabanızı yokuş aşağı trafik ışıklarında durdurmak çok iyidir, ancak Başlamak söz konusu olduğunda (ve dolayısıyla onu durdurmak) : Lol: ) Seyahat başına 50 kez, bana öyle geliyor:
1 - Karmaşık çok büyük olasılıkla uygulanmadı;
2- Araba için tehlikeli (marş motoru, neiman ...);
3- Tüketim bakış açısıyla doğrulanmayan (bu nedenle ekolojik açıdan bakılmayan) hepimizin belirsizliğini (Olivier22 tarafından özetlenen) görmedi
0 x
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh

Re: Arabayla "ekolojik" sürüş




yılından beri bambu » 17/12/08, 09:59

Herkese merhaba

Flytox yazdı:Ayrıca arabanızı soymak ve kontak anahtarını vermek için de harika bir yoldur !! ... : Mrgreen: Büyük ekonomi (hırsız için kısa vadede! : Mrgreen: dolum yok, maksimum enerji tasarrufu gri!)

Bu durumda, ailenin yanında olduklarını söyledim, arabada biri vardı.
Bununla birlikte, arabalarını hırsızlara sunan insanlar da var, aynen dediğin gibi ... : Roll:

Gregconstruct yazdı:Polis, motorun sebepsiz yere çalışmasına izin verirsek erik tutma hakkına sahiptir, ancak nadiren bunu uygulayan polis olur!

Maalesef ...

Olivier22 yazdı:Örneğin, ateşlemeden kaçan bir arkadaşım var, çünkü sözde, alternatörün çalıştırma sırasında tüketilen enerjiyi sağlaması için 2,5km gerekli ve bu enerjinin elbette motordan çekilmesi gerekiyor.

Motor hala sıcak, marş motoru 1 saniyeden daha az (ve tekrar: Anahtarı çevirip hemen serbest bırakıyorum).
Enerjilerimizi hesaplamak için büyük C kadar iyi değilim, ama 1 ikinci başlatıcıda pili çok boşaltamıyoruz ... Başlayamadığımızda çılgınca bir süre için ateş ediyoruz ...

Olivier22 yazdı:Bir alternatör, pil dolduğunda, daha az olduğunda karşılaştırıldığında hangi mekanik gücü tüketir? zaten bu, neredeyse hiç kimse bilmiyor (ben dahil)

Bu, C.'nin (ve diğerleri) bizim için hesaplayabileceğinden eminim. Joules artılarını nerede? :D

Olivier22 yazdı:Bir başka kafa karıştırıcı argüman: yakıt tasarrufu:
eski arabalara carbu ile aldıkları alışkanlıkları koruyan annem, bir motorun bile boğulmasına ihtiyaç duyulduğunda, sadece çok soğuk olan bir motorun bile çok fazla benzin tükettiğini söyledi. yakıt), ve böylece 2mn'i yeniden çalıştırmaya başladığınızda daha az tükettiğini düşünerek motoru çalışır halde bıraktı ...

Dediğiniz gibi: bu sadece soğuk olduğunda geçerlidir, ancak bir motorun soğuması onlarca dakika sürer.

Olivier22 yazdı:Yağlama seviyesi, daha bulanık ... Motor kapatıldığında yağ basıncı düşer, yağ azalır, yeniden çalıştırırken motoru etkileyebilir mi?

Yağ hemen geri dönmüyor. Silindirin üzerinde bir katman kalır (aksi halde motorum 244Mm'de olmazdı ...)

Olivier22 yazdı:Citroën'in durdurma ve çalıştırma sistemi, üzerinde anlaşmazlıklara neden oldu forums Oto ...

Üzerinde forums çünkü sık sık büyükbabalarının söylediklerini tekrarlayan insanlarımız oluyor, değil mi? ("başlarken daha fazla tüketiriz", "durduğumuzda 1 litre benzin" vb.)

Olivier22 yazdı:Son olarak, stop & start gibi sistemlerin varlığının, konuyla yeterince ilgilenmeyen insanların, ilgisini onlara bildirsek bile, kendileriyle teması kesecek kadar ilgilenememesinden kaynaklandığını belirtmek isterim.

Bir sistem kullandığımı söyledim manuel : bunu 1985 güvercini üzerinde yapan bibi (çok açık bir şekilde durup durmadan) :D

Olivier22 yazdı:Ancak, dışarı çıkarken tuvaletteki ışığı kapatmak kadar basit, ama şunu söyleyeceksiniz ki, hatta yapmayanlar da var ...

Evet, ve bunlar yenilmezdir (yavrular, yenilmez ... Resim)

Olivier22 yazdı:Ayrıca, hafif yokuşlarda veya yavaş yavaşlamalarda kendinizin yuvarlanmasına izin vermekten ve ardından vites takılıyken küçük bir darbeyi tutarak yeniden başlatmaktan oluşan dur ve çalıştır serbest tekerleğine sahiptir ... !

Kesinlikle ben de yapıyorum (tehlikeli değilken). Sonuç olarak, enjeksiyonlu taşıtlar için daha az ilginç, çünkü gücü yokuş aşağı indirdiler.

Yani biz katılıyorum :D
0 x
Güneş Üretim + VE + VAE = kısa döngü elektrik
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79902
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11339




yılından beri Christophe » 17/12/08, 10:00

Nieme, bu tartışmanın (motor freni veya nötr gibi) masaya gelmesinin zamanıdır ...

Örneğin, aslında bu konunun konusu olan bu konuyu buldum: https://www.econologie.com/forums/je-roule-e ... t4140.html

C moa şunu yazdı:Bunun "sorumlu" bir tutum olduğunu düşündüm, özellikle bu durumda anlık tüketim kontrolörü hiçbir şey göstermediğinden (vites takılı olmadan rölantiyle aynıdır).


Sonsuza dek zorlamak ... sürücüyü paniklemeyin :)
Son düzenleyen Christophe 17 / 12 / 08, 10: 13, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh




yılından beri bambu » 17/12/08, 10:09

C moa şunu yazdı:Bunun "sorumlu" bir tutum olduğunu düşündüm, özellikle bu durumda anlık tüketim kontrolörü hiçbir şey göstermediğinden (vites takılı olmadan rölantiyle aynıdır).

Bazı markaların tuzağı, kullanıcılara çılgınlık yapmamaları için anlık düşük hızları göstermemeleridir. Ancak bu, ağır çekimde olduğu gibi aynı şeyi kullandıkları anlamına gelmez. Aşağıya bakınız.

C moa şunu yazdı:Ve sonra, son zamanlarda, başka bir araba kiraladım ve elbette, o anki tüketimin kontrolörü paniğe kapmak dışında aynı tutumu benimsedim. Belirli zamanlarda, 12 / 14 l / 100 :şok: :şok:

Aslında, hesap makineleri (yani yeni otomobillerde) motorunuzun durmasını önlemek için her şeyi yapar. Bu nedenle, ağır çekimde sürüş izleniminiz olsa bile daha fazla yakıt gönderir (yokuş aşağı hariç, açıkça).

Ancak, 20m'de hızlanmak ve durmak yerine sürekli olarak 200 km / s hızla sürmek çok ekonomiktir.
Öyleyse benim sorum şu: bir hız belirlersek rölanti tüketimi artabilir mi? Tamamlamak için değirmenin davranışında herhangi bir değişiklik görmüyorum (hız, gürültü, titreşimler ...).

C moa şunu yazdı:Manuel çalıştırma ve durdurma meraklılarının dikkatine:
Şahsen, umarım (uzun zaman önce PSA tarafından duyurulduğu gibi) otomatik start & stop tüm arabalarında hızla yaygınlaşır, çünkü arabanızı yokuş aşağı trafik ışıklarında durdurmak çok iyidir, ancak Başlamak söz konusu olduğunda (ve dolayısıyla onu durdurmak) : Lol: ) Seyahat başına 50 kez, bana öyle geliyor:
1 - Karmaşık çok büyük olasılıkla uygulanmadı;
2- Araba için tehlikeli (marş motoru, neiman ...);
3- Tüketim bakış açısıyla doğrulanmayan (bu nedenle ekolojik açıdan bakılmayan) hepimizin belirsizliğini (Olivier22 tarafından özetlenen) görmedi

Şahsen, bunu sadece ritmi çalışabildiğim trafik sıkışıklığı ve yangınlarında yapıyorum.
0 x
Güneş Üretim + VE + VAE = kısa döngü elektrik
Olivier22
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 178
yazıtı: 06/11/08, 16:41
Yer: 35 / 22
x 6




yılından beri Olivier22 » 17/12/08, 12:45

indy49 yazdı:Ancak, 20m'de hızlanmak ve durmak yerine sürekli olarak 200 km / s hızla sürmek çok ekonomiktir.
Mmh o kadar emin değilim ... Bir şutu hızlandırırsanız, durmak için kendinizi serbest bırakın, bence 20 1ère veya sürekli olarak araç kullanmaktan daha az tüketirsiniz.
Conso, düşük hızlarda çok yüksek çünkü kısa raporlarda bulunuyoruz: motorun kendisi ve çevre birimleri gücün çoğunu tüketiyor, performans felaket.
Safrane ve 307'te (örneğin) konsolun görüntüsü 30 km / s'in altına kesilir. Çok az tüketdiğimiz anlamına gelmez.

Söylediğiniz gibi, bilgisayar motorun durmasını önler ve kaçınılmaz olarak, aracı rölantide çekerse, ancak devreden çıkarıldığında boşalırsa daha fazla enjekte eder ... Daha fazla motor gücü varsa, Mutlaka, daha fazla yaratılan termal güç var.
0 x
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh




yılından beri bambu » 17/12/08, 13:18

Olivier22 yazdı:Mmh o kadar emin değilim ... Bir şutu hızlandırırsanız, durmak için kendinizi serbest bırakın, bence 20 1ère veya sürekli olarak araç kullanmaktan daha az tüketirsiniz.


Söylemek istediğim, çılgın ve yavaş gibi hızlanmanın iyi olmadığı, çünkü devrilmediği için (akordeonun büyük etkileriyle kimin yaptığını görüyoruz). Sabit bir hıza sahip olmak çok daha iyidir (belli saatlerde önünüzde büyük bir boşluk olsa bile, ve önünüzdekiler durduğunda bunu azaltın).
0 x
Güneş Üretim + VE + VAE = kısa döngü elektrik
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79902
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11339




yılından beri Christophe » 17/12/08, 13:47

"Hdi" ile en az tükettiğimiz hız yaklaşık 90km / sa (3.2 L / 100 görüntüleniyor).

20 km / s'de 5 ile 6 L / 100 arasında bir dahaki sefere kontrol ederim.
Neyse 20'a her zaman binmek mümkün değil ...
0 x
C moa
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 704
yazıtı: 08/08/08, 09:49
Yer: Cezayir
x 9




yılından beri C moa » 17/12/08, 14:04

Cevaplarınız için teşekkür ederim, ancak somut olarak sizin için en iyi seçenek nedir:
1 - ağır çekimde 2 km / s'de 20ème'de olun
2 - 1'te 20 km / sa hızda (orta ve dengeli bir şekilde)

Merci de vos réponses
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79902
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11339




yılından beri Christophe » 17/12/08, 14:10

Ben c moa? Fizik derslerini mi unuttun? Bu hileli bir soru mu? Cevabın var mı?

Çünkü benim için hiçbir resim yok: 1 durumunda daha az tüketeceksiniz) ...

En kısa sürede arabamıza bakacağım ancak bana 1 olduğu açık.
0 x
bambu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1534
yazıtı: 19/03/07, 14:46
Yer: Breizh




yılından beri bambu » 17/12/08, 14:13

Christophe yazdı:"Hdi" ile en az tükettiğimiz hız yaklaşık 90km / sa (3.2 L / 100 görüntüleniyor).

20 km / s'de 5 ile 6 L / 100 arasında bir dahaki sefere kontrol ederim.
Neyse 20'a her zaman binmek mümkün değil ...

Şişeleme davalarından bahsediyoruz. 90 biraz sıcak :D

C moa şunu yazdı:Cevaplarınız için teşekkür ederim, ancak somut olarak sizin için en iyi seçenek nedir:
1 - ağır çekimde 2 km / s'de 20ème'de olun
2 - 1'te 20 km / sa hızda (orta ve dengeli bir şekilde)

Merci de vos réponses


Christophe gibi ben de 1'a oy verdim!
0 x
Güneş Üretim + VE + VAE = kısa döngü elektrik

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 92 misafir yok