b) Evet, araba 2ieme'de rölantide olmak zorunda değildir.

Olivier22 yazdı:Not: Ayrıca, hafif yokuşlarda veya yavaş yavaşlamalarda kendinizin yuvarlanmasına izin vermekten ve ardından vites takılıyken küçük bir darbeyi kavrayarak yeniden başlamaktan ibaret olan stop & start-freewheel'e sahiptir ... pil! Ama çok uzun kesilmiş kalmayın hidrolik direksiyon yardımınız olduğunda, basınç düşüyor ve zorlaşıyor ... Fren yardımı için aynen, tüm modellerde eksilerini, bazılarında bile neredeyse anında yardımını kaybediyoruz ... Ancak ZX'de sorun yok, sahiplerine haber verin)
C moa şunu yazdı:..................
Sadece rölantinin "kuvvetini" koruyarak, viteslerimi hızlanmadan devreye alma alışkanlığı edindim.
3ème'de, 30-40km / saate kadar çıkıyorum, bu da fazlasıyla yeterli.
Tabii ki tepe mümkün değildir.
..................
Ve sonra, son zamanlarda, başka bir araba kiraladım ve tabii ki aynı tavrı benimsemem dışında, anlık konsonun denetleyicisi paniğe kaptı. Bazen bana 12 / 14 1 / 100: şok :: şok gösterdi:
...........
philsw yazdı:Yine de kolay genellemelere dikkat !!!
Otomobillerde her zaman her yerde aynı teknolojiyi ayrıntılı olarak bulamıyoruz.
philsw yazdı:Her şeyden önce, uzun vadede gezegenimizde çok yüksek konsantrasyonda gerçek etkileri hakkında hala kötü bildiğimiz bir sera gazı.
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 79 misafir yok