Arabayla "ekolojik" sürüş

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79913
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11344




yılından beri Christophe » 17/12/08, 14:19

a) Ah, trafik sıkışıklığı için özür dilerim (bu, ardenelerde kaybolduğumuzdan beri bilmediğim bir kelime).

b) Evet, araba 2ieme'de rölantide olmak zorunda değildir. : Mrgreen:
0 x
Olivier22
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 178
yazıtı: 06/11/08, 16:41
Yer: 35 / 22
x 6




yılından beri Olivier22 » 17/12/08, 15:42

Her neyse, büyük güce ihtiyaç duymadığınızda, alt rejime düşmeden daima en yüksek teçhizata git

Ben sık sık 50 km / s'de 5è'de dairede, neredeyse pedala dokunarak: hiç sorun değil.
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14165
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 879




yılından beri Flytox » 17/12/08, 21:27

Merhaba Olivier22
Olivier22 yazdı:Not: Ayrıca, hafif yokuşlarda veya yavaş yavaşlamalarda kendinizin yuvarlanmasına izin vermekten ve ardından vites takılıyken küçük bir darbeyi kavrayarak yeniden başlamaktan ibaret olan stop & start-freewheel'e sahiptir ... pil! Ama çok uzun kesilmiş kalmayın hidrolik direksiyon yardımınız olduğunda, basınç düşüyor ve zorlaşıyor ... Fren yardımı için aynen, tüm modellerde eksilerini, bazılarında bile neredeyse anında yardımını kaybediyoruz ... Ancak ZX'de sorun yok, sahiplerine haber verin : Mrgreen: )


Bu manipülasyon çok tehlikelidir, kaç fren ve direksiyon rotasyonu komutunun sert bir şekilde sertleşeceğini tahmin edemezsiniz. Kendini öldürmenin ve yoldaki diğer kullanıcıları öldürmenin en iyi yolu. : Evil: :kaşlarını çatma:

Üstelik, Neiman'daki en ufak bir hatayla teması kestiğimizde, kendinizi bloke yönü ile bulabilirsiniz… bir dönüşte çok ilginç….Resim
A+
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Olivier22
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 178
yazıtı: 06/11/08, 16:41
Yer: 35 / 22
x 6




yılından beri Olivier22 » 17/12/08, 21:36

Tehlikeli olmadığını söylemedim
Her durumda, filibir kendi içinde tehlikelidir.
Dolambaçlı bir yolda veya kavşakta yapma fikrine sahip olamam. Sadece 1 tek fren ile düz bir çizgide (yangın veya sonunda durma). Kesin olarak, tüm yavaşlamalarda frenlemeyi uzatırım, böylece fren servosuyla hava pompalamam.
Bu beni bir güvenlik marjı tutmak için ... Deneyim nedeniyle, ZX ile değirmen kesiminden sonra 2 dönüşleri ve 3 frenleme ile ilgili yapabilirim. Veya hiçbir şeye dokunmadan iyi bir dakika.
Tüm arabalarda durum böyle değil, açıkça onun arabasını bilmelisin.
Sanırım karısının arabasının frenlemediği izlenimini edindiğini söyleyen kim olduğunu bilmiyorum, çünkü alışık değildi ... Eh, yavaşlıyor, ama onu tanımak zorundasın. hepsi bu.

Neiman’ın pozisyon hatası konusunda ... Orada gerçekten gaga olmalı ... En azından pedal ustalaşabileceği kadar gaga olmalı ve tehlikeli değil mi?
0 x
kullanıcı avatarı
coucou789456
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1019
yazıtı: 22/08/08, 05:15
Yer: Narbonne




yılından beri coucou789456 » 20/12/08, 10:57

merhaba

C moa şunu yazdı:..................
Sadece rölantinin "kuvvetini" koruyarak, viteslerimi hızlanmadan devreye alma alışkanlığı edindim.
3ème'de, 30-40km / saate kadar çıkıyorum, bu da fazlasıyla yeterli.
Tabii ki tepe mümkün değildir.
..................

Ve sonra, son zamanlarda, başka bir araba kiraladım ve tabii ki aynı tavrı benimsemem dışında, anlık konsonun denetleyicisi paniğe kaptı. Bazen bana 12 / 14 1 / 100: şok :: şok gösterdi:

...........


Şahsen, dizel aracım olduğu için bu çözümü uyguluyorum, kilometre sayacım yaklaşık olarak 215000 km olduğunu gösteriyor. Yine de, tamirciden ve diğer insanlardan daha fazla veya daha iyi niyetli olduğu için uyarılan, motoru yorduğumu, gücümün altında olduğumu, daha fazla tükettiğimi vb. 5.5 l / 100 sadece şehir içinde, basit bir dizel için, turbo olmadan, ancak 7% 95 sp.

++++++++++++++
açıkçası 12 veya 14 l / 100 normal, anlık bir tüketim 100 km ve ilk vitese başlamak için, çok fazla olmadığını söyleyebilirim. hesap makinesi, bu vitese takılıyken 100 km üzerindeki tüketimi tahmin eder.

genel olarak şehir içinde ve dairede motorum nadiren 1500 rpm değerini aşıyor, aksi takdirde 5eme rölantide, zaten 45 km / s, 1000 rpm'den 50'a çok uygun, özellikle de yakıtı ödeyen sen olduğun için ...

ama etrafınızdaki sisteme aşırı ayar yapmayın, hasta, sorumsuzca vuracaksınız, vs. ... yabancı bir insan arabama her bindiğinde, böyle çılgınca bir yolculukla yanıldım.

ve sadece hızdan bahsediyorum, benzin ve dizelden bahsettiğimde, bu inanılmazlık, ya da öylesine, evet ... evet, ama aslında konuşmama izin veriyorum ... düşünmeden.

jeff

ps: birçok neiman için, direksiyon sadece anahtar kilitten çıkarıldığında kilitlenir. Öte yandan, motor durur durmaz hidrolik direksiyon devre dışı bırakılır, fren için bir alışkanlıktır, sadece yardım almadan, pedala bir hasta gibi bastırmanız gerektiğini bilir, ama aynı zamanda çalışır Her ne kadar yardımla daha iyi diyebilirim, çünkü yardım olmadan, neredeyse ABS'ye eşdeğer tekerlekleri tıkamak çok daha zor!
0 x
philsw
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 15/04/08, 09:56
Yer: Alsas
x 1




yılından beri philsw » 20/12/08, 17:36

Yine de kolay genellemelere dikkat !!!
Otomobillerde her zaman her yerde aynı teknolojiyi ayrıntılı olarak bulamıyoruz.
Örneğin, başlangıçlar aynı değildir !!! Bazıları açgözlü elektrik, diğerleri değil!
Benzine dizel koyun, neden olmasın ama en son enjeksiyon 2000 çubuğunun uzun vadede çok takdir ettiğinden şüpheliyim.
Ek olarak, kimyasal olarak karışım, saksıların reddetmesindeki toksik bileşimleri ve bir partikül filtresi ile zararı merhaba olarak azaltır.
Kısacası, daha fazla kirletmenin en iyi yolu budur (kirletici olmayan CO2'ten bahsetmiyorum).
0 x
Hibrit SUV
kullanıcı avatarı
Gregconstruct
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1781
yazıtı: 07/11/07, 19:55
Yer: amay Belçika




yılından beri Gregconstruct » 21/12/08, 10:40

CO2'in bir kirletici olmadığını kabul etmeyin !!!
0 x
Her eylem, bizim gezegenimiz için sayar !!!
philsw
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 13
yazıtı: 15/04/08, 09:56
Yer: Alsas
x 1




yılından beri philsw » 21/12/08, 11:59

Ah, kirletici nasıl bir şey? Öldüğümüz yüksek dozu temizleyin, ama aksi takdirde CO2 olmadan dünyada yaşam olmaz!
Her şeyden önce, uzun vadede gezegenimizde çok yüksek konsantrasyonda gerçek etkileri hakkında hala kötü bildiğimiz bir sera gazı. Belki bazı hayatlar etkilenir (eğer erkekse sivrisinek olmasından daha ciddi bir şey olmazsa ... adam yine de gezegenimizde sadece bir zararlı) ) ancak bu arada yakın gelecekteki yaşamımız önce toksik kirleticilerden etkilenecek. Ayrıca kanser araştırması ile yakından çalışmak, geleceğimizin ve çocuklarımızın, çoğumuz için acı verici olabileceğini söyleyebilirim!
0 x
Hibrit SUV
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8687




yılından beri Did67 » 21/12/08, 15:11

philsw yazdı:Yine de kolay genellemelere dikkat !!!
Otomobillerde her zaman her yerde aynı teknolojiyi ayrıntılı olarak bulamıyoruz.


1) Gerçekten. "Hidrolik süspansiyonlu" Citroën'in tüm sahiplerinin dikkatine (bu ZX için geçerli değil!): fren yaptığınızda, fren yapan siz değilsiniz, hidrolik devrenin basıncını kullanan bir valfi kontrol eden sizsiniz: motoru kapat! (var bir minyon aslında baskı altındaki küreler tarafından oluşturulan rezerv). Şahsen, bu tür araçların yanında, motoru asla kesmedim!

2) Yeni sistemler ile (Dizel, HDI veya eşdeğeri) ve yeni benzinli motorlarla (ile hesap makineleri ve çok noktalı yakıt enjeksiyonu - genellikle "i" olan bir ad), tüketim için, motoru durdurmaya gerek yoktur: bilgisayar enjeksiyonu keser (Dizel veya benzinli) motor artık güce ihtiyaç duymayacak olursa ... Yapmanız gereken, ayağını kaldırmayı düşünmektir! Soru tüketimi, saçma, bu tür motorlarda, onları kesmek ... Başka bir nesilden miras kalan başka bir davranış ...

3) Modern bir sıcak motoru çalıştırın = önemsiz "çaba" (elektrik tüketimi açısından); kırmızı ışıkta yağlama tamamen durmadı (yani yağ filmi emilmedi - bugün çok teknik yağlarımız olduğunu unutmayın, eski mineral yağlarla bakın ...).
Son düzenleyen Did67 21 / 12 / 08, 15: 18, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8687




yılından beri Did67 » 21/12/08, 15:15

philsw yazdı:Her şeyden önce, uzun vadede gezegenimizde çok yüksek konsantrasyonda gerçek etkileri hakkında hala kötü bildiğimiz bir sera gazı.


Küresel ısınmanın etkilerini anlamaya başladık! İnsanları öldüren, fırtına yapan ve sel yapan sadece kanserler değil (evde daha az olsa bile) ...

Benim için, bazı CO² fosil kökenli (yakıt) tasarrufu, buna değer ... Sadece bu olmasa bile.

Mutlaka anlaşmazlık içinde olmadığımızı unutmayın: birleşimdeki azalma genellikle CO²'nin ve sizin "kirletici" dediğiniz şeyin azaltılmasıyla el ele gider. Muhalefet yok!
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 81 misafir yok