ucuz doğal gazla rulo
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
GNV istasyonu Eric SORTINO, Saint Pierre du Mont'in teknik servislerinin doğal gaz ile çalışmasına izin veriyor.
GNV istasyonu Mont de Marsan / Aziz Pierre du Mont / Aziz SEVER
Région Aquitaine
Özel sayfadaki detaylar
GNV istasyonu Mont de Marsan / Aziz Pierre du Mont / Aziz SEVER
Région Aquitaine
Özel sayfadaki detaylar
0 x
geri çekilme zamanı geldi
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
Karayolu taşımacılığı gaz devrini yapıyor
BRUNO MOULY 15 / 03 / 2017 Les Echos
Gazla çalışan kamyonların motorizasyonu verimli, temiz ve karlı olan tek dizel ikame teknolojisi gibi görünüyor.
Malların karayolu taşımacılığına hazırlanan küçük bir teknolojik ve ekolojik devrimdir. Son zamanlarda, taşıyıcılar ve şirketler şimdiye kadar çöp kamyonlarıyla sınırlı olan doğal gazlı taşıtlar (NGV) için gerçek bir çılgınlık göstermiştir. Bu motor üç tip yakıtta mevcuttur: sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG), şehir gazı şebekesinde yakalanan sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) ve gıda ve tesis atıklarının metanizasyonundan elde edilen biyogaz (biyometan).
Böylece, Jacky Perrenot taşıma grubu, üretici Iveco'dan "tarihi" bir siparişin ardından 200 LNG ve CNG römorkları ve 50 CNG taşıyıcıları ile kademeli olarak donatılmıştır. Carrefour, Paris, Lille, Lyon, Marsilya ve Bordo'da mağazalarını teslim etmek için taşıyıcılarını 200'un yarı römorkları ve biyogaz taşıyıcılarıyla 2017'un sonunda donatacak. Saint-Gobain Dağıtım İnşaat malzemeleri distribütörü Bâtiment France, bu yıl 50'in 80 ünitelerini Paris'teki şantiye teslimatları için CNG kamyon filosuna getirecek. “Özellikle karayolu nakliyecilerinin artan ilgisine bağlı gaz kamyonu siparişlerinin hızlanmasına şahit oluyoruz. Fransa, Avrupa'da ilk GNV ağır kamyon pazarı oldu "Emea'nın Iveco'daki gazlı araç geliştirme müdürü Clément Chandon diyor. Sürdürülebilir lojistik ile uğraşan bir ticaret derneği olan Demeter Kulübü Genel Müdürü Julien Darthout, "On beş yıl boyunca teknolojinin evrimi, bu araçların endüstriyel üst katını yarıya indirmeye yardımcı oldu" diye ekledi.
Teknolojik kilitler
En gelişmiş üreticiler ağırlıklı olarak, ağır motorlu araç otomatik şanzımanlarıyla gaz motorunun gücü, özerkliği ve uyumluluğu konusunda "üç teknolojik kilit" ü attılar. Sonuç olarak, CNG kamyonları dizel emsalleriyle daha rekabetçi hale geldi. En yeni modeller karşılaştırılabilir bir 400 ch gücüne sahip. Özerklik, CNG araçlar için 400 kilometreye, çift tanklı modelleri 600 kilometreye kadar çıkabilen LNG araçlar için 1.200 kilometreye yükseltildi! Kârlılık da artıyor gibi görünüyor. Transport Megevand Frères'in genel müdürü Pascal Megevand, “Dizel kamyona kıyasla ortalama olarak% 40 satın alma maliyeti, daha düşük benzin fiyatıyla dengelenmiştir, çünkü dizelinkinden vergilendirilmemektedir” diye açıklıyor. Karayolu taşımacılığından gaza olan enerji geçişini deneyler yaparak teşvik eden Dengeleme projesinin (6 ulaştırma KOBİ'lerini birleştiren) girişimi. Temiz ve sessiz olan NGV araçları, kentsel dağıtımların kentsel düzenlemelerinin sıkılaştırılmasına da cevap vermektedir. "% 95 oranında ince partikül emisyonlarını (NOx ...) ve 10 15'in% CO2 emisyonlarını azalttığını, biyogaz kullanımının% 80'i azaltabileceğini gösteriyor! "Julien Darthout diyor. Tek sorun, NGV ağır hizmet araçlarının bölgede hala yetersiz olan bir şarj altyapısına ihtiyaç duymasıdır.
Şarj istasyonu
Bununla birlikte, ağ gelişme ve çoğalmaya yönelik girişimler eğilimindedir. Bir ofis malzemeleri distribütörü olan Lyreco'nun öncülüğünde, TC Transport ve Rave Transports servis sağlayıcılarından ikisi, Digoin'de (Saône-et-Loire) bir CNG şarj istasyonu oluşturmak için bir milyon avro yatırım yaptı. Dağıtıcının 2016 bölgesel platformlarını teslim etmek için 17'in sonundan bu yana yirmi yarı römork yakıt ikmali yapıyor. Carrefour, bu yıl, taşıyıcılarının CNG kamyonları için GNVert ve Air Liquide ile birlikte 9 biyogaz istasyonları da yaratacak. "Gaz, temiz kamyonlar için doğru çözümdür. Elektriği veya teklifi neredeyse varolmayan hibritlerden daha basit ve ucuzdur "diye ekliyor Julien Darthout.
https://www.lesechos.fr/thema/021185709 ... 072397.php
1 x
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
Doğal gazın kısa süreli sera etkisi 80'tir (21 yıllarında 34-100'e düşer). Bu nedenle, tüm dağıtım ağı boyunca sadece birkaç (kaçınılmaz) kayıp, onu petrolden daha kötü hale getirir.
Küçük bir hesaplama:
% 1,25 kaybı (sızıntılar, yanmamış): 80 g CO2 / km değerinin eklendiği 80 g CO2 eşdeğeri. Değerlendirme: Bir 2x4'in CO4 eşdeğeri.
Çevre için iyi?
Küçük bir hesaplama:
% 1,25 kaybı (sızıntılar, yanmamış): 80 g CO2 / km değerinin eklendiği 80 g CO2 eşdeğeri. Değerlendirme: Bir 2x4'in CO4 eşdeğeri.
Çevre için iyi?
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
Fransa'da toplam yakıt gazı dağıtacak
AFP'li Le Figaro.fr tarafından 06 / 04 / 2017
Petrol devi Total, grubun Perşembe günü açıkladığı Nantes'teki (Loire-Atlantique) ilk istasyonun açılışıyla Fransa'da araçlar için doğal gaz (NGV) dağıtmaya başladı. "2017'de yaklaşık on beş istasyon daha açılacak ve ardından her yıl on tane daha istasyon açılacak", bir basın açıklamasının ayrıntılarını veriyor. Toplamda, grup, ağırlıklı olarak ağır yük taşıtları, yük ve yolcu taşımacılığı uzmanları tarafından kullanılan bu yakıt gazını dağıtmak için bir 110 istasyon ağı hedeflemektedir.
CNG henüz yaygın olarak dağıtılmamıştır, ancak çok daha fazla miktarda ince parçacık yayıcı olan dizel, kirlilik kaynakları yerini alabilir.
Araç modellerinin satın alınması daha pahalı olmasına rağmen, CNG de dizelden daha ucuzdur. Total'in Pazarlama ve Hizmetler şubesinin genel müdürü Momar Nguer basın açıklamasında "Gaz, karayolu taşımacılığında geleceğin yakıtı olabilir" dedi.
Toplam zaten bu yakıtı dünyanın herhangi bir yerine, bir 450 istasyonu ağı ile dağıtıyor ve grup Avrupa'da 200 istasyonları (Fransız 110 dahil) başta olmak üzere, önceden mevcut olduğu yerde açmayı planlıyor. Almanya ve Benelüks'te.
Fransa'da Engie, önümüzdeki on iki ayda 140'in üzerinde mevcut istasyonları ve 20 yeni istasyonlarının hedefi ile doğal gazlı araç istasyonları ağını da geliştiriyor. Gaz grubu, geçtiğimiz yıl Fransa'daki 100 de dahil olmak üzere Avrupa'daki 2020 istasyonlarının inşası için 100 tarafından 50 milyon euro yatırım yapmak istediğini açıkladı. Fransa'nın Doğal Gazlar Birliği (AFGNV) verilerine göre, 2016'ten itibaren, Fransa'da CNG'de 13.000 araçları çalışıyordu.
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/0 ... france.php
0 x
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
Total'in Pazarlama ve Hizmetler şubesinin genel müdürü Momar Nguer'e göre, basın bülteninde aktarılan gaz, karayolu taşımacılığı alanında geleceğin yakıtı olabilir. "
evet ... ve 6 ayda Daimler'i (Mercedes) bir mea culpa gibi yapacaklar (onlar için hidrojen kullanıyor). Biz hatalıydık ... tamamen elektrikle
0 x
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
gazın avantajları var, ancak bu durumda, Vladimir ile biraz dostça olmak zorunda kalacak ...
Çok fazla kamyon sürecek olan biyogaz değil!
Çok fazla kamyon sürecek olan biyogaz değil!
0 x
geri çekilme zamanı geldi
- chatelot16
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6960
- yazıtı: 11/11/07, 17:33
- Yer: Angouleme
- x 264
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
biyogazın doğal gaz ile karıştırılmaması
biyogaz ayrıca metan içerir, ancak çok fazla CO2 içerir ve araçlar için sıkıştırılmasını gereksiz kılan kirlilik içerir: saflaştırılması gerekir, pahalı olması, arıtmanın kesin olarak metan kaybına neden olduğu kesindir. CO2 içinde seyreltilmiş bu nedenle yakılması imkansızdır ve metanın sera etkisinin büyüklüğü göz önüne alındığında, metan kaybının azalması ekolojik ilgiyi yitirmektedir.
Birçok şeyde olduğu gibi, aşırı derecede genelleştirilmesi iyi mucizevi bir çözüm yoktur.
eğer bir araç için sıkıştırmak için biyogazı saflaştırmak istiyorsak, bir methanizer üretiminin tamamını saflaştırmak istememeliyiz, diğer kısmını her şeyi yakan bir jeneratör ile tüketirken sadece küçük bir kısmı temizlemeliyiz ve herhangi bir reddedilme önlemek
görmenin bir başka yolu: araçlara metan koyan ne iyi, diğerleri ise ısıtma için yağ yakmaya devam ediyor! araçlar için sıvı yakıtların ve sabit instalasyonun gazının ayrılması daha mantıklıdır
biyogaz ayrıca metan içerir, ancak çok fazla CO2 içerir ve araçlar için sıkıştırılmasını gereksiz kılan kirlilik içerir: saflaştırılması gerekir, pahalı olması, arıtmanın kesin olarak metan kaybına neden olduğu kesindir. CO2 içinde seyreltilmiş bu nedenle yakılması imkansızdır ve metanın sera etkisinin büyüklüğü göz önüne alındığında, metan kaybının azalması ekolojik ilgiyi yitirmektedir.
Birçok şeyde olduğu gibi, aşırı derecede genelleştirilmesi iyi mucizevi bir çözüm yoktur.
eğer bir araç için sıkıştırmak için biyogazı saflaştırmak istiyorsak, bir methanizer üretiminin tamamını saflaştırmak istememeliyiz, diğer kısmını her şeyi yakan bir jeneratör ile tüketirken sadece küçük bir kısmı temizlemeliyiz ve herhangi bir reddedilme önlemek
görmenin bir başka yolu: araçlara metan koyan ne iyi, diğerleri ise ısıtma için yağ yakmaya devam ediyor! araçlar için sıvı yakıtların ve sabit instalasyonun gazının ayrılması daha mantıklıdır
1 x
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
Topaklaşması Mont de Marsan, SORTINO İstasyonu ile işbirliği içinde bir GNV otobüsü kullanıyor..
Daha fazla bilgi 16 / 06 / 2017'ten çınar haberleri
Kentsel ulaşım ağı Tma ve Mont de Marsan Agglo, doğal gazla çalışan yeni otobüsü (CNG) test etti. Sürdürülebilir mobilite geliştirme politikasının bir parçası olarak []
Daha fazla bilgi 16 / 06 / 2017'ten çınar haberleri
0 x
geri çekilme zamanı geldi
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
CNG istasyonlarının açık veri kartı
Aurélie Barbaux Factory Yeni 13 / 07 / 2017
Taşıtlar için taşıyıcıları doğal gaza dönüştürmek kolay değildir (NGV). Onları güvence altına almak için, Fransız GNV Derneği (AFGNV), mobil platformdaki mobil ve mobil bir gazdır. Vincent Rousseau, “Açık veriler anlamlıdır, çünkü nakliye taşımacılığı endüstrisindeki birçok oyuncunun 20'ten% 30'e dizellerden daha pahalı benzin kamyonlarına yatırım yapmakla ilgili sorular sordukları çok önemli bir zamanda geliyoruz” diye açıklıyor. GRTgaz'da gaz hareketliliği proje yöneticisi En azından istasyonlarının yakınında istasyonların olduğundan emin olmak istiyorlar. Bu hala davadan uzak. Ancak önümüzdeki 12 ay boyunca, AS24, Engie, Air Liquide üzerinden Total gibi bir düzine şirket, mevcut 40 ağını tamamlayacak olan 60 doğalgaz veya sıvı gaz istasyonlarından daha fazlasını devreye alacak, AFGNV'nin güvencesi altında. . AFGNV, 2018'in ortalarında, Fransa'da 125 yakıt noktaları olması gerektiğini söyledi. İyi bir başlangıç.
Yaklaşık altmış doğal gaz istasyonu (burada Morsbach, Moselle'de olduğu gibi) Altıgen'i sıralar.
http://www.usinenouvelle.com/article/un ... nv.N563862
1 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Ucuz doğalgaz ile Rulo
Mortagne-sur-Sevre. Bio Doğalgazlı Araç için Yeşil Işık
27 / 10 / 2017 değiştirildi
Fransa'nın, Vendée'nin senatörü Bruno Retailleau'nun huzurunda bugün, tarımsal kökenli doğal gaz (CNG) sunan ilk kamu hizmeti istasyonu açıldı. | Robin Serradeil
Agribiométhane bugün Bio GNV istasyonunu açtı. Tarımsal atıkların dönüşümünden kaynaklanan gazı dağıtır.
Fransa'nın ilk doğal istasyonu olan ve doğal kökenli organik taşıtlar öneren Mortagne-sur-Sèvre'de tarımsal kökenli (GNV) büyük bir pompayla açılışı yapıldı. Agribiomethane, geçtiğimiz Eylül ayındaki 21 istasyonunun vanalarını daha önce açmış olmasına rağmen, ikinci makas şeridi, Vendée'nin senatörü Bruno Retailleau, Agribiométhane ve Alain Leboeuf'un başkanı Damien Roy Vendée Énergie'nin başkanı iddialı bir projeyi resmileştirdi.
Tarımsal atıklardan üretilen, gübre ve gübre olarak üretilen kamyonlar için iki şerit, bireyler ve tanklar için "yeşil gaz", bir şerit: "Yakıt% 100 yenilenebilir ve emisyonu azaltabilir % 80 olan bir aracın CO²'si ", Damien Roy'u açıklıyor.
Peki ya cüzdan?
Bireyler için, markaya bağlı olarak doğrudan uygun bir tankla donatılmış araçları satın almak veya cihazı arabalarına kurmak mümkündür. Avantajları ihmal etmeyiniz: Pompada fiyatlar ortalama olarak dizelden ortalama% 20 daha düşüktür.
Bunun gibi bir tesiste neredeyse bir milyon avroluk yatırım yapılması gerekiyor. GRDF Müşteri Bölgeleri Batı'dan Julia Udron, "Bunun gibi bir istasyon ağır kamyon tüketimi sayesinde büyük oranda kârlı kalıyor" diyor.
Toplamda, bu türdeki 250 istasyonları, Fransa'nın herhangi bir yerinde 2025 tarafından oluşturulabilir.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... le-5342593
2 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 97 Cevaplar
- 58403 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri sicetaitsimple
Son mesajı görüntüle
16/07/19, 19:11Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 9 Cevaplar
- 10512 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri lejustemilieu
Son mesajı görüntüle
12/01/10, 18:46Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 103 Cevaplar
- 62443 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
03/01/11, 19:47Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 33 Cevaplar
- 18739 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Did67
Son mesajı görüntüle
21/12/08, 21:04Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 47 Cevaplar
- 33741 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
30/11/09, 12:01Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 97 misafir yok