karayolu üzerinde: hızlı ya da değil Sürüş?

[Makro]

Sorun, GPS'in 50 veya 90 ile sınırlı yollardan geçen otoyol köprüleri ile zor anları ...

[dragonlaoshi]

+1 Citro
Her durumda, belirtilen teknolojiler zaten iş başında, kendi kendine park eden araçlar ve beyaz bir çizginin geçişini algılayan araçlar. GPS teknolojisi, şu anda ağır yük taşıtlarında stok akışı yönetimi ile başa çıkabilme bahanesiyle yapıldığı için kopyalama için kullanılacaktır. Bazı üst düzey GPS, bölgelere zaten saygı duyma hızı sağlar (hız sınırlayıcı ile entegre etmek karmaşık değildir), Renault'daki tom-tom çiçekleri gibi araçlara yavaş yavaş entegre edilecektir. Nvidia gelecekteki gösterge panoları için 3d çipler hazırlıyor.Sorun esas olarak ticari, bu yavaş yavaş onları evrimin (aynı zamanda cüzdanlarımızı boşaltırken) ve ilerlemenin sürdüğüne inanarak çelişkili bir şekilde Citroën'i süper arabasıyla sürdürüyor. prolog ve Bmw verimli dinamik vizyonu ile otomobilde radikal bir değişiklik olduğunu duyuruyor, ama bizi bu krize götüren stoklar ne olacak?

[Obamot]

Eğer GPS otoyolda 50km / s ilan ederse, şımarık olduğu açıkça görülüyor, eğer iş yoksa aynı 80km / s ... Yani bu bana büyük bir sorun gibi görünmüyor!
Şimdi hızın göstergesi, yolda ekranda olanların konsantrasyonuna zarar veren burnu perçinlemek yerine kabaca pratik buluyorum. Baskıcı yönü ile ilgili herhangi bir tartışma dışında, bu yadsınamaz bir artı. Hızölçerinize bakarken, özellikle yüksek hızda ve diğer sürücüler, yolda ve öndeki araç arasına yerleştirilmek suretiyle fren mesafesine saygı duymazlarsa, yolda ne olur? Bundan dolayı kaç tane ölümcül kaza var?

[Citro]

Tüketim regülatörünün bu hikayesinin, çoğu zaman 5L / 100'den daha fazla sürmeme çalışırken anında tüketimimi gözlemlediğim uzun otoyol rotalarında hayal kurduğum doğrudur.

Tatile gitmek için karayolu almadım ve ortalama tüketimimden daha fazla tüketmemeye çalıştım. Söylendiği gibi fil, (inişlerde hız kazanma) tahmin etmezseniz, 30km / s'de tekrar karşılaşırsınız. Mantarı tekrar basmadan önce bazen 50km / s'ye düştüm (arkasında kimse olmadığında). Genel tüketimimizi yönlendiren tüketim tepelerimizdir (start-up'lar, ivmeler).

Eksileri ile bir üretim araba türünün bir gadget görmeye hazır olduğunu sanmıyorum ve bu bir utanç.

Ben buna hazırım. Ayrıca elektrikli arabalarımız için de düşünüyorum (elektrikli bir scooter üzerinde, hala tamamen içine alıyorum).

[Did67]

İki veya üç puan:

1) Hız sadece yakıt tüketimi meselesi değildir. Karayolu Yönetmeliğinin aynı zamanda TÜM yol kullanıcılarının güvenliğini de yönetmesi beklenir: bisikletliler, yayalar (şehir içinde), yaşlılar ... Bu nedenle "sürüşü" "daha az tüketmeye" indirgeyemeyiz .

2) Birkaç ay önce yokuş aşağı, hafifletme vb.

Bildiğim şey: durdurmak / yeniden başlatmak, tüketmektir (tahmin etmeye çalışıyorum: yangın, diğer araçlar); hızlan / yavaşla ...

Bu tartışmada öğrendiklerim: Düşük devirde sürüşe doğal olarak yaptığımızdan ve düşündüğümden çok daha fazla ilgi duyuyoruz (ancak zaten "oldukça düşük devirlerde" sürüyordum; yine de yapmak zorundayım çaba göster). "Motoru kükreme" eğilimi varken ... Kısacası, çok hızlı bir şekilde vitese geçme ...

Bu iki şeyle, gereğinden biraz daha fazla acele etme hakkına sahip olurken, herhangi bir risk almadan, başkalarını aldırmadan (yani yolu "paylaşarak") çok fazla tasarruf edebiliriz. yapının tepesinde olmak, vb ...

[Grelinette]

Bu arada, araba ile 30 saniyeden fazla durur durmaz, motoru kapatmak daha ilginç olduğunu okudum!

Onaylıyor musunuz?

[dragonlaoshi]

+ 1Did67
Sık sık unuttuğumuz şey ve hepiniz fark edeceksiniz. Yeni araçlar merakla 1000 ila 2000Tr / dak.
En büyük yakıt tasarrufu bu alanda, araba performans çözümümle bu kuralın üstesinden geliyorum.

Bir dakika sonunda grelinette için evet, hayır değilse, bunu söylemek için gerçek durumda testler yaptım, Start ve stop sadece marş ve alternatörün öngörülen parçaların bahanesi altında fiyatlara daha hızlı dikkat etmesine neden oluyor bu amaçla ekoloji teması altında tüketmenin başka bir yolu.

[fil]

Söylediğin her şeye katılıyorum ama temel sorunu unutuyoruz: hız (bireysel) = kirlilik (toplu)

Seyahat süresindeki azalma hoş olsa da, insanları toplu taşımayı görmezden gelmeye teşvik ediyor.

Toplu taşıma araçları (hatta bir fotokopi makinesi) tarafından merkezi bir ısıtma sistemi kurulumunu veya sorunlarını gidermeyi biraz deneyin. Ama gelişir: alarm ve bilgisayarda uzaktan makineye sahip oluruz ... Yakında, taşınacak tek geçerli sebep kalır: zina.

Başka bir örnek: Charleroi - Liège (95 km)
tren bileti: 12,50 euro tek yön, 1h30, artı hedefe ulaşmak için otobüse binmek. (ve neyse ki, Liège iyi hizmet veren bir şehirdir)
Opel vectra: diesel: 5,50 euro (tek yön), hedefe doğrudan varış, bir veya 2 valiz varsa, daha da fazlası süper.
Ayrıca, sanayi bölgesinden sanayi bölgesine taşınıyorsanız ... fotoğraf yok.

Karşı örnek: Charleroi - Brüksel Katedrali St Michel (veya Ulusal Bankası) (70 km)
Tren: 10 Euro (pffffffffffff), 3 / 4 saat her şey yolunda giderse, gidip gelmeyi düşünebiliriz.
Araba ile: 6h30'ten ayrılın, Nivelles'ten Bouchons ve 8h30'teki randevunuza zamanında gelmişseniz mutlu olursunuz. (Genel olarak işe alım yapanlar 10’in Brüksel’li olmayanlara gitmesinden önce randevu almazlar. ) Akşam: Gidiş Reyers 18h45 (BXL'in kuzey doğusu), 21h00'ta (yaşadı) Charleroi'ye ulaştı

Ama tramvayda ne iş yapabilirsin? Sosyal ve sigorta dışında mı?

[dragonlaoshi]

suche teknokrat coluche dedi

[michel Kieffer]

Hızlı ve uzak mı?

Küp hızı ile güç artar: hız x2 = güç x8!
Kare hızıyla tüketim artar: hız x2 = tüketim x4!

Dokümanın 11. sayfasındaki "kullanışlı güç" fonksiyonuna bakın. araba taşırken faydalı enerji » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Bu fonksiyonun dünya kadar eski olduğuna dikkat edin (bkz. Doğanın zamanın başlangıcından beri düzenlediği optimizasyon: tarih öncesi balıklardan ve ilk kuşlardan geçen dinozorlar ...) ve büyük gelecekte her zaman doğru olacaktır. Bu nedenle bir AIRBUS veya hızla giden herhangi bir makinenin köpekbalığı görünümündedir…

… Ama bu işlev sadece yüz yıldan fazla bir süredir bilinmektedir.

Hızın etkisine gelince, her şey yukarıda belirtilen belgenin sonraki sayfalarında söylenir.

Michel