karayolu üzerinde: hızlı ya da değil Sürüş?

[oduncu]

Düşüncene tamamen katılıyorum Michel, ve biz oraya toplumumuzun "güvenlik kaymasının" sınırlarına ulaşıyoruz ...


Bunun için:

[...] Ağır bir taşıt, bir tanesine rağmen hafif bir taşıtla çarpışma durumunda orantısız bir saldırganlığa sahiptir. Yani en büyüğü her zaman kazanır. İşte "herkesin kendisi için" dizisindeki yansıma için iyi bir konu: "ağır" olanları özellikle güvenli olması için satın alan kişi, ancak başkaları için belli bir tehlike arz ediyor. [...]

Audi Q7 ve bir Fiat 500 arasında, ADAC tarafından yapılan çarpışma testlerini gözden geçirmeliyiz, çok konuşmalıyız ...

[Did67]

Takım elbise ve kravatla kendilerini ciddiye alan ve bisiklete binmeyenler için çözüm kolun altındaki kaskla buluşmaktır. Bu, daha fazla terbiyeli enlem için izin verir.

Michel

Ve hatta "fırlattığını" düşünüyorum. Durumların% 90'ında bunun çok olumlu bir imajla sonuçlandığını düşünüyorum: çevreye duyarlı, cesur, dürüst ve sadece fikirleri olmayan aynı zamanda bunları uygulayan (özellikle kendine) bir kişi ) ...

Dolayısıyla, bir toplantıda belirli bir kıyafet özgürlüğü ve birkaç damla terden bağımsız olarak yapılabilecek katkılara verilen kredi açısından da bir "faydası" olduğunu düşünüyorum ...

Buna ikna oldum.

[Did67]

... oraya toplumumuzun "güvenlik kaymasının" sınırlarına ulaşıyoruz ...

Kendi ID’n ile mağazalarını oluştur

Bugün değil: Zengin ve sağlıklı olmak fakir ve hasta olmaktan her zaman daha iyi olmuştur!

Uzun süre AX'te sürdüm. Olağanüstü bir şasi. Eh, Diesel halsizdi ... ve özellikle biraz çektiğimizde "füme" oldu ... Ama bir kereden fazla kalçamı ağır ağırlıklar arasında veya 4 x 4 biraz zikzak şeklinde sıktım !!!

Evet, zengin ya da fakir olmalarına bağlı olarak, yoldaki diğerlerinden daha eşit olan bazıları var!

[sspid14]

Toplu taşıma araçları (hatta bir fotokopi makinesi) tarafından merkezi bir ısıtma sistemi kurulumunu veya sorunlarını gidermeyi biraz deneyin. Ama gelişir: alarm ve bilgisayarda uzaktan makineye sahip oluruz ... Yakında, taşınacak tek geçerli sebep kalır: zina.

Başka bir örnek: Charleroi - Liège (95 km)
tren bileti: 12,50 euro tek yön, 1h30, artı hedefe ulaşmak için otobüse binmek. (ve neyse ki, Liège iyi hizmet veren bir şehirdir)
Opel vectra: diesel: 5,50 euro (tek yön), hedefe doğrudan varış, bir veya 2 valiz varsa, daha da fazlası süper.
Ayrıca, sanayi bölgesinden sanayi bölgesine taşınıyorsanız ... fotoğraf yok.

Karşı örnek: Charleroi - Brüksel Katedrali St Michel (veya Ulusal Bankası) (70 km)
Tren: 10 Euro (pffffffffffff), 3 / 4 saat her şey yolunda giderse, gidip gelmeyi düşünebiliriz.
Araba ile: 6h30'ten ayrılın, Nivelles'ten Bouchons ve 8h30'teki randevunuza zamanında gelmişseniz mutlu olursunuz. (Genel olarak işe alım yapanlar 10’in Brüksel’li olmayanlara gitmesinden önce randevu almazlar. ) Akşam: Gidiş Reyers 18h45 (BXL'in kuzey doğusu), 21h00'ta (yaşadı) Charleroi'ye ulaştı

Ama tramvayda ne iş yapabilirsin? Sosyal ve sigorta dışında mı?

Araba genellikle toplu taşıma araçlarına göre daha hızlı ve kolay bir yoldur (şişeleme veya uzaktaki bir hedefe hızlı trenle giderken hariç). Bununla birlikte, toplu taşıma araçlarının taburcu edilmesinde:
- Yolculuk daha güvenli ve daha az stresli
- Rulodan başka bir şey yapabiliriz (okumak, sms göndermek, film izlemek, uyumak, ...)
- Yolculuk kesinlikle daha ekolojik.
- ... vb

Ek olarak, rota için arabayla verdiğiniz fiyat yanlıştır, çünkü yalnızca tüketim fiyatını hesaba katarsınız.
- En azından araba aşınmasını ve ek bakımı hesaba katın, bunun bir maliyeti vardır.
- Sigortayı dikkate almanız gerekebilir. Bu, örneğin 10.000 km'den daha azına izin veriyorsa, daha ucuz bir sigorta alabiliriz.
- Satın almamaya izin veriyorsa, arabanın fiyatı unutmadan ...

Not: Öğrenci işlerimi her zaman Brüksel'de yaptım ve her seferinde kolaylık ve hız nedeniyle trene bindim ama merkezi ısıtmayı tamir etmiyorum .

[oduncu]

[...] Bugün değil: Zengin ve sağlıklı olmak fakir ve hasta olmaktan her zaman daha iyi oldu !!! [...]

Bunun avantajı, şimdi bile zengin ve sağlıksız olmanız olabilir!

[fil]

sspid 14: sabit bir iş olup olmadığı konusunda size katılıyorum, ancak birçok insanın mobil işi var: temsilciler, teknisyenler, müfettişler, işçiler.
Ek olarak, birçok sanayi bölgesi "pratik olarak erişilemez".
Mons yakınlarındaki ilk işim: 35 dakika içinde Charleroi'den araba ile geldim. Meslektaşım Rebecca, mağazanın açılışı için vaktinde (9h) komşu köyden geldi: 5h30'te kalkmak zorunda kaldı, böylece otobüs tarifeleri berbatlaştı!

[Makro]

İki yıl önce bir C3 start stopunu denedim ... Thiers ve Tours arasındaki otoyolda Chrysler TD'm bitkisel yağdan daha fazla benzin tüketti .... İsimsiz bir aldatmaca ...

Raporu gerçekten göremiyorum ...

Birincisi, bir S&S işlevi yalnızca şehirde yararlıdır, ikincisi, klasik C3 ve C3 S&S'yi karşılaştırmış olsaydınız, yorumunuz muhtemelen ilgi çekici olabilirdi, ancak orada ...

C3, 43 km otoyol ve yol yapmak için 95 litre sp460 litre gluttonlu yeni loc otomatik kutusunun çalıştırılması ve durdurulması .... 92 kg'ın arkaik motorlu 1800 sürüşü 40 litre HV (iki araba yan yana) ... Benimle konuşur üzgünüm ...
Bu 2006 şablonunun bir arabası, aynı sürüş ve sürüşde birden fazla enerji yakıtı içen bir 92 dinozoruna karşı ...

[Alain G]

İki yıl önce bir C3 start stopunu denedim ... Thiers ve Tours arasındaki otoyolda Chrysler TD'm bitkisel yağdan daha fazla benzin tüketti .... İsimsiz bir aldatmaca ...

Raporu gerçekten göremiyorum ...

Birincisi, bir S&S işlevi yalnızca şehirde yararlıdır, ikincisi, klasik C3 ve C3 S&S'yi karşılaştırmış olsaydınız, yorumunuz muhtemelen ilgi çekici olabilirdi, ancak orada ...

C3, 43 km otoyol ve yol yapmak için 95 litre sp460 litre gluttonlu yeni loc otomatik kutusunun çalıştırılması ve durdurulması .... 92 kg'ın arkaik motorlu 1800 sürüşü 40 litre HV (iki araba yan yana) ... Benimle konuşur üzgünüm ...
Bu 2006 şablonunun bir arabası, aynı sürüş ve sürüşde birden fazla enerji yakıtı içen bir 92 dinozoruna karşı ...

Makro endişelenmiyor!

1989'te Dodge Mini Ram Kargo ile uzatılmış bir 900 km yolculuk yaptım 1988 V6 3 litre Her iki benzinli aracın da hızını arttırdı, 3, neredeyse 1987'in ağırlığından ve 4'in ağırlığından% 2 daha fazla benzin harcadı, üstelik araçta 5 iken gemide yalnızdı.

İyi dinozorlar oldu, onları mümkün olduğunca uzun tutmalı ve onları şımartmalısınız.

[oduncu]

[...] C3 43 km otoyol ve yol yapmak için 95 litre sp460 litre yeni loc oto kutusunun başlatılması ve durdurulması ... 92kg'ın 1800'i HV'nin arkaik bir motoru ile zorluyor (İki araba birbirini takip ediyor) ... Benimle konuştuğum için üzgünüm ...

Elbette, ancak bunun bir Durdur ve Başlat olduğu gerçeğiyle hiçbir ilgisi yoktur!

Üstelik, yeni bir araba her zaman alıştığından biraz daha fazla tüketiyor.

Bu 2006 şablonunun, 92 dynosauruna karşı daha fazla içen bir otomobil.'daha fazla enerji yakıtı aynı yolculukta ve sürüş ...

Hayır, tam tersi (tüketim litre olarak ölçüldüğü için ...)

[oduncu]

[...]
1989'te Dodge Mini Ram Kargo ile uzatılmış bir 900 km yolculuk yaptım 1988 V6 3 litre Her iki benzinli aracın da hızını arttırdı, 3'in neredeyse 1987'in ağırlığına göre 4%% daha fazla benzin tüketti ve daha da büyük, dahası aracımda 5 iken gemide yalnızdı. .]

:şok:
Soru sormanız gereken bir an var!

Şununla ilgili sorular:
- araçların ayarlanması, bakımı vb.
- sürücüler nasıl sürülür,
- "el frenini bırakıp jikleyi çıkardım mı?
- Arabamda asılı olan karavan nedir? "

Bu beni yıllar boyunca az ve çok tükettiğim büyük bir dinozoru engellemiyor, ama burada Twingo Dci olan ve benim gibi kullanan bir arkadaşıyla karşılaştırıyor. Görüntü yok: düzenli olarak daha az 4 l / 100 ...