karayolu üzerinde: hızlı ya da değil Sürüş?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6915
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1949




yılından beri Makro » 03/09/09, 15:51

Bir litre sp95, bir litre HV'den daha fazla kalori içerir ...
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 3




yılından beri oduncu » 03/09/09, 16:12

Makro yazdı:Bir litre sp95, bir litre HV'den daha fazla kalori içerir ...
Karşılaştırma için akaryakıt kullansam bile çok açık değil ...

Benzin için 0.75 ve yağ için 0.92 yoğunluk değeri alarak, HV hala önde, az doğrudur ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
dragonlaoshi
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 14
yazıtı: 31/08/09, 09:56
Yer: Perpignan




yılından beri dragonlaoshi » 03/09/09, 16:31

Oduncu yazdı:
dragonlaoshi yazdı:[...] Bunu söylemek için gerçek durumda testler yaptım, Çalıştırma ve durdurma sadece marş ve alternatörün bu amaç için sağlanan parçaların bahanesi (takviye) altında fiyatına daha hızlı dikkat etmesini sağlar ekoloji teması altında tüketmenin yolu.
Bu ne anlama geliyor? : Roll:

"Stop & Start" işlevine sahip araçlarda, çoğu durumda, bu amaç için sağlanmış bir "alternatör-marş" bulunur ...


testin motoru ölçütlerime göre ayarlaması ve çalıştırma ve durdurma sonucu olmadan çalıştırması, çalıştırma ve durdurma ile orijinalden daha az tüketmesi basittir.
0 x
Daha fazla zevk, Daha Fazla Güç, Makinenizin Keyfini Çıkarın
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 3




yılından beri oduncu » 03/09/09, 17:01

dragonlaoshi yazdı:
Oduncu yazdı:
dragonlaoshi yazdı:[...] Bunu söylemek için gerçek durumda testler yaptım, Çalıştırma ve durdurma sadece marş ve alternatörün bu amaç için sağlanan parçaların bahanesi (takviye) altında fiyatına daha hızlı dikkat etmesini sağlar ekoloji teması altında tüketmenin yolu.
Bu ne anlama geliyor? : Roll:

"Stop & Start" işlevine sahip araçlarda, çoğu durumda, bu amaç için sağlanmış bir "alternatör-marş" bulunur ...


testin motoru ölçütlerime göre ayarlaması ve çalıştırma ve durdurma sonucu olmadan çalıştırması, çalıştırma ve durdurma ile orijinalden daha az tüketmesi basittir.
Beni affedersiniz, ancak benim üstlendiğim paragraftan anlamanız gerekiyorsa, kendi fikirlerinizi düşürmek gibi bir sorun var! :şok:
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
michel Kieffer
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 716
yazıtı: 21/12/08, 18:25
Yer: Strazburg
x 7




yılından beri michel Kieffer » 03/09/09, 19:06

Tüketim: kayıtlar ve karşılaştırmalar…

Bir aracın tüketimini koşullandıran faktörler kütle ve aerodinamiktir. Sonuç olarak, eşdeğer teknoloji ve sürüş tarzıyla, 4 tonluk bir 4x2'ün 950 kg TWINGO kadar az tüketmesi fiziksel olarak imkansızdır…

Belgeye bakın " araba taşırken faydalı enerji » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Michel
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 03/09/09, 19:37

Oduncu yazdı:
Alain G yazdı:[...]
1989'te Dodge Mini Ram Kargo ile uzatılmış bir 900 km yolculuk yaptım 1988 V6 3 litre Her iki benzinli aracın da hızını arttırdı, 3'in neredeyse 1987'in ağırlığına göre 4%% daha fazla benzin tüketti ve daha da büyük, dahası aracımda 5 iken gemide yalnızdı. .]
:şok:
Soru sormanız gereken bir an var!

Şununla ilgili sorular:
- araçların ayarlanması, bakımı vb.
- sürücüler nasıl sürülür,
- "el frenini bırakıp jikleyi çıkardım mı?
- Arabamda asılı olan karavan nedir?
"

Bu beni yıllar boyunca az ve çok tükettiğim büyük bir dinozoru engellemiyor, ama burada Twingo Dci olan ve benim gibi kullanan bir arkadaşıyla karşılaştırıyor. Görüntü yok: düzenli olarak daha az 4 l / 100 ...



Merhaba Bucheron!

Peki, araçta herhangi bir değişiklik yapmadan kesintisiz bir yolculukta (işemek ve doldurma hariç) yapıldı ve kız kardeşim yolculuk boyunca beni takip etti, Toytoy'un limonuydu.
:|
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 03/09/09, 19:56

Michel Kieffer şunu yazdı:Tüketim: kayıtlar ve karşılaştırmalar…

Bir aracın tüketimini koşullandıran faktörler kütle ve aerodinamiktir. Sonuç olarak, eşdeğer teknoloji ve sürüş tarzıyla, 4 tonluk bir 4x2'ün 950 kg TWINGO kadar az tüketmesi fiziksel olarak imkansızdır…

Belgeye bakın " araba taşırken faydalı enerji » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

Michel


Merhaba Michel!

Sana tamamen katılıyorum, ancak yakalama, motorların performansının bir arabadan diğerine çok farklı olması ve önemli olan sonuç.

Merdeces 300 serisi şasiye dayanan 500 hp'lik büyük bir Dodge Charger'ım var ve bir kutuya benzeyen bir aerodinamik ile çok az tüketiyor, ancak römorku çekmek için kamyonumu bunun için değiştirdim ve kervan, tüketimin% 40'ını kesmeyi başardım. 8)
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 3




yılından beri oduncu » 03/09/09, 21:05

Michel Kieffer şunu yazdı:[...] Sonuç olarak, eşdeğer teknoloji ve sürüş tarzı ile, bir 4x4 2x950 XNUMX kg TWINGO kadar az tüketmek fiziksel olarak imkansız ... [...]
Evet, ama 4T 4 * 2'üm yok, sadece 1400 kg XM ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 04/09/09, 12:47

Biraz sinek almaya geldim:

Bence, bugün araba tüketimindeki tartışmaların (küçük) farklılığı, yaygın kirlilik ve iklim değişikliği (sürücü cüzdanı hariç) karşısında pek bir anlam ifade etmiyor.

Bölümümün ana yollarındaki trafik akışını yoğun zamanlarda gördüğümde, kendime şunu söylüyorum: çok az kirleten birçok araç veya çok az kirletici araç var, CO2 musluğu açık kalır.
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
sam17
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 253
yazıtı: 14/02/06, 13:57
Yer: la rochelle
x 1




yılından beri sam17 » 04/09/09, 13:36

Grelinette yazdı:Başka bir belki de daha az otomatik bir sistem düşünmüştüm: seyir kontrolüne bir ses tanıma arabirimi bağlayın: bir hız sınırı işaretine ulaşır ulaşmaz, sadece hızı yüksek sesle söylemelisiniz ve hız ayarlar hop!

Tamam, soğuk olmayın veya aynı anda radyoya sahip olmayın, bırakın arabadaki numaralar hakkında konuşalım:
"Selam tatlım, hız kaç avro cezası?
uh, 200 sanırım! ... " : Sevimsiz:


Artık hız sınırı işaretlerini tam olarak algılayıp yorumlayabilen görüntü tanıma sistemleri var. Sürüşü özerk olan prototip araçlar bile var. Bu tür bir aracın yaratılmasını engelleyen teknik bir sorun değil, özellikle otomobil üreticilerinde!
0 x
--
Sabır kimin kökü olan meyveler çok tatlı, acı bir ağaçtır.

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 95 misafir yok