Elektrik iletimi

[eski Oceano]

Şu anda, forum de Velectris (nlc'nin VAE motorunu satın aldığı yerde) yaslanmış bisiklet (bükülmüş veya VC) veya trike (yaslanmış üç tekerlekli bisiklet) için bir elektrik iletiminde.

İkincisinde, zincir uzunluğu çok önemlidir ve zincir kılavuz tüpleri veya tekerlekler güç tüketir.

Bu nedenle, fırçasız bir elektrik motoru sürecek ve her şeyi optimize ettiğinizden emin olacak bir jeneratör krank seti yapma fikri.

Zincir, vites değiştiriciler ve kontrolleri, kablolar ve kılıflar, aynakol dişlileri, kaset ve zincir kapaklarında, jeneratör, kontrolör, akü ve motorun ağırlığını dengeleyen ağırlık kazancı.

Daha fazlasını öğrenmek için Vélectris tartışması.

Bu projenin ilginç olduğunu düşünüyorum, çünkü pedal çevirme hızını HPV ile ayırıyoruz ve bir trike durumunda, akım üretmek ve pilleri şarj etmek için fren yaparken veya dururken pedal çevirmeye devam edebiliyoruz ...

[Citro]

Konu da bana ilham verdi.
Aslında yaslanmış bisikletlerin zincir aktarımı en büyük dezavantajlarıdır.
Çerçevenin içinde ağaç (akaten) ile iletim yapmanın daha iyi olup olmayacağını merak ederdim.

Elektronik yönetimli "kablolu" aktarım, yalnızca jeneratörün direnç torkunu (ve dolayısıyla çıkışını) dönme hızından bağımsız olarak modüle edebiliyorsanız gerçekten ilginçtir.
Hatta pedal çevirme enerjisini tahrik ve şarj arasında dağıttığımızı hayal edebiliriz. Son olarak, ters ve olası (üçlülük için çok yararlı).