Gelecekteki rayının Ulaşım: Maglev Aerotrain ...
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 129
chatelot16 yazdı:klasik tgv zaten dağıtılmıştı
Şu anki Fransız TGV'si dağıtılmış motorla değil ya da motorun iyi dağıtıldığını söyleyebiliriz, ancak sadece 2 sürüş arabasının 2 bojisinde. Toplamda bir tren için 8 motor yapar: http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV
Daha sonra terk edilen çözümler sadece dağıtılmış motorizasyon ve türbini kullanan TGV001 prototipi var: http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV_001
Gelecekteki AGV, az ya da çok dağıtılmış motoru kullanıyor, ancak henüz hizmette değil (2011 sonunda İtalya'da): http://fr.wikipedia.org/wiki/Automotric ... de_vitesse
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 129
bernardd yazdı:Leo Maximus yazdı:ICE ile 51 km / s'de yolcu başına 300 Wh / km
Transrapid ile yolcu başına 81 Wh / km, 431 km / s
Japanese Maglev (Geleceğin "Linear Express") ile 74 km / sa hızda yolcu başına 500 Wh / km
Karşılaştırmadaki her bir araç için yüksüz, maksimum ve yolcu kitlelerini hatırlar mısınız?
Çok değişken farklı versiyonlara göre , birkaç ICE, Transrapid'in birkaç versiyonu ve SCMaglev'in birkaç versiyonu var ... Verdiğim rakamlar DB ve JR'ye ait.
Aksi takdirde, tarihinde: http://fr.wikipedia.org/wiki/Grande_vitesse_ferroviaire yüksek hızlı trenlerin karşılaştırmalı tablosuna sahibiz. En güçlü olanı en çok tüketen, ancak aynı zamanda yolcu başına Wh / km cinsinden en ekonomik olanıdır.
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 129
Alman Transrapid'i temel alan İngiltere, 500 km / s hızda veya 500 km / s hızda İngilizce tren projesi:
http://www.500kmh.com/ (İngilizce)
http://www.500kmh.com/UKU_Factbook2.pdf 180 sayfalık belgenin sonunda tren ve Transrapid arasında karşılaştırmalı bir çalışma var.
Japon Maglev yolunun "patlatılmış görünümü" (Japonya'daki Japonya Demiryolları müzesinde):
Bölümün solunda, U şeklindeki beton rayın dikey tarafı.
Beyaz, sevk sargıları ve gri, asansör sargıları, oda sıcaklığında alüminyumdur.
Arkada, süper iletken bojilerinden birine sahip bir MLX tipi tren.
http://www.500kmh.com/ (İngilizce)
http://www.500kmh.com/UKU_Factbook2.pdf 180 sayfalık belgenin sonunda tren ve Transrapid arasında karşılaştırmalı bir çalışma var.
Japon Maglev yolunun "patlatılmış görünümü" (Japonya'daki Japonya Demiryolları müzesinde):
Bölümün solunda, U şeklindeki beton rayın dikey tarafı.
Beyaz, sevk sargıları ve gri, asansör sargıları, oda sıcaklığında alüminyumdur.
Arkada, süper iletken bojilerinden birine sahip bir MLX tipi tren.
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 129
リ ニ ア 中央 新 幹線 veya lineer chuo-shinkansen için bugün yeşil ışık!
Tokyo-Nagoya rotası kesin olarak kabul edildi. Bağlantı ortalama 40 km / s hızda 500 dakikada yapılacaktır. 500 km / s hıza 40 saniyeden daha kısa sürede ulaşılır.
Yeni bir test treni türü olan L0, Yamanashi deney hattında 43 km'ye kadar uzatılmış testler yapacak.
581 km / s'lik eski rekor önümüzdeki yıllarda çok fazla yenilmelidir.
Tokyo-Nagoya rotası kesin olarak kabul edildi. Bağlantı ortalama 40 km / s hızda 500 dakikada yapılacaktır. 500 km / s hıza 40 saniyeden daha kısa sürede ulaşılır.
Yeni bir test treni türü olan L0, Yamanashi deney hattında 43 km'ye kadar uzatılmış testler yapacak.
581 km / s'lik eski rekor önümüzdeki yıllarda çok fazla yenilmelidir.
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 129
- sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6873
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 786
- sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6873
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 786
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 129
sen-hayır-sen yazdı:raymon yazdı:Ben 70 yıllarında aerotrain yaptık!
Evet, Aerotrain hakkında daha fazla karşı konuştuk, ama o zamandan beri ... devamı!
Bu bir utanç çünkü Fransa'nın bu alanda liderliği vardı.
Bah ..., hala TGV'yi Fas'a sattık:
http://www.tgvmaroc.ma/presentation.php
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 3358 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
28/10/11, 09:51Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 27 Cevaplar
- 12290 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri recyclinage
Son mesajı görüntüle
13/04/10, 16:31Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 148 Cevaplar
- 71820 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Leo Maximus
Son mesajı görüntüle
10/02/18, 22:39Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 12 Cevaplar
- 6867 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri oduncu
Son mesajı görüntüle
08/09/08, 17:32Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 0 Cevaplar
- 2838 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Rabelais gibi
Son mesajı görüntüle
22/08/08, 23:38Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 76 misafir yok