Gelecekteki rayının Ulaşım: Maglev Aerotrain ...
- sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6875
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 790
Gelecekteki rayının Ulaşım: Maglev Aerotrain ...
Tren VS araba tüketim tartışmasını takiben:
https://www.econologie.com/forums/consommation-energetique-ep-train-vs-voiture-t10967-140.html
Geleceğin raylar üzerinde taşınmasıyla ilgili yeni bir konu gerekiyordu (raylar, monoray, boru vb ...): avantajları, dezavantajları, maliyeti, sosyal / çevresel sonuçları vb.
Şu anda ve bildiğim kadarıyla manyetik havaya yükselen iki "tren" var:
Transrapid:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
Çin'de geliştirilen Alman teknolojisi
Ve ünlü Japon JR-Mag lev:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev
Makinelerinin yüksek hızı göz önüne alındığında, geleceğin orta mesafeli havai hatlarının yerini alabilir.
https://www.econologie.com/forums/consommation-energetique-ep-train-vs-voiture-t10967-140.html
Geleceğin raylar üzerinde taşınmasıyla ilgili yeni bir konu gerekiyordu (raylar, monoray, boru vb ...): avantajları, dezavantajları, maliyeti, sosyal / çevresel sonuçları vb.
Şu anda ve bildiğim kadarıyla manyetik havaya yükselen iki "tren" var:
Transrapid:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
Çin'de geliştirilen Alman teknolojisi
Ve ünlü Japon JR-Mag lev:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev
Makinelerinin yüksek hızı göz önüne alındığında, geleceğin orta mesafeli havai hatlarının yerini alabilir.
Son düzenleyen sen-hayır-sen 17 / 08 / 11, 13: 06, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 131
Re: Demiryolu ile geleceğin nakliyesi: Maglev, Aerotrain ...
sen-hayır-sen yazdı:... Şu anda ve bildiğim kadarıyla manyetik havaya yükselen iki "tren" var:
Transrapid:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid
Çin'de geliştirilen Alman teknolojisi
Ve ünlü Japon JR-Mag lev:
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev
Başkaları da var, başkaları da var.
Şu anda, Güney Kore'de 2012 yılında hizmete girmesi gereken bir tren var, kısmi hizmette ve testte: http://www.monorails.org/tmspages/MagTaed.html
http://www.youtube.com/watch?v=qIZpVCtyQi4
Şanghay Transrapid ile gerçekten hizmet veren tek kişi olan Nagoya'dan Linimo da var: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo
Maglev ile önemli bir ilgi, pistin aşınmasının olmaması, çok fazla bakır alması, ancak yıpranmamasıdır (ve bu bakırın değeri borsa fiyatlarını takip eder. .. TGV'lerde, özellikle aks tipi daha büyük olduğu için Jacob tipi mafsallı trenlerin bojileri ile 300 km / s'nin üzerindeki pistin hızlı ve önemli bir aşınması vardır.
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 131
Kurtuluşa göre Bertin'in aerotrainine (oldukça kişisel bir AMHA) bakış açısı:
http://www.liberation.fr/culture/010158 ... -aerotrain
http://www.libeorleans.fr/libe/2009/08/ ... train.html (Fotoğraflar)
http://www.liberation.fr/culture/010158 ... -aerotrain
http://www.libeorleans.fr/libe/2009/08/ ... train.html (Fotoğraflar)
0 x
- sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6875
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 790
Re: Demiryolu ile geleceğin nakliyesi: Maglev, Aerotrain ...
Leo Maximus yazdı:Şanghay Transrapid ile gerçekten hizmet veren tek kişi olan Nagoya'dan Linimo da var: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo
Ah evet kesinlikle, tamamen unutmuştum!
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 131
Re: Demiryolu ile geleceğin nakliyesi: Maglev, Aerotrain ...
sen-hayır-sen yazdı:... Geleceğin raylar üzerinde taşınmasıyla ilgili yeni bir konu gerekiyordu (raylar, monoraylar, boru vb ...): avantajları, dezavantajları, maliyeti, sosyal / çevresel sonuçları vb.
Geniş konu yine de ... . Ve mutlaka heyecan verici değil. Ne ile başlayalım?
TGV ortalama> 500 km / sa hızda koşabilir mi? https://www.econologie.com/forums/tgv-a-540- ... 65-10.html
Geleceğin nakli bu nedenle TGV olmaz, neden?
Aerotrain kalıcı olarak öldü mü?
Manyetik kaldırma treninin anlamı nedir?
....
0 x
- sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6875
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 790
Re: Demiryolu ile geleceğin nakliyesi: Maglev, Aerotrain ...
Leo Maximus yazdı:
Geleceğin nakli bu nedenle TGV olmaz, neden?
TGV kesinlikle demiryolu sektöründe bir evrimdi, ancak bu teknolojiye sahip Japonlar ve Almanlar bunun kendi başına bir son olmadığını anladılar.
Uzay araştırmaları gibi, pahalı ama inovasyon açısından ödeme yapan bir alandır.
0 x
"Mühendislik bazen ne zaman durdurulacağını bilmekle ilgilidir" Charles De Gaulle.
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 131
Re: Demiryolu ile geleceğin nakliyesi: Maglev, Aerotrain ...
sen-hayır-sen yazdı:Leo Maximus yazdı:Şanghay Transrapid ile gerçekten hizmet veren tek kişi olan Nagoya'dan Linimo da var: http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo
Ah evet kesinlikle, tamamen unutmuştum!
Japonya, Nagoya'daki Linimo hakkında üç video:
Dolaşımdaki trenlerin görünümü (1:29).
http://www.youtube.com/watch?v=gb6eUQFQ ... re=related (0:45) konumunda çalışıyorum, çünkü anahtarları manyetik kaldırma ve lineer motorlu trenlerle kullanmanın imkansız olduğunu duyduk .
http://www.youtube.com/watch?v=qaF01c4C ... re=related
Linimo'da bir gezi (18:32):
http://www.youtube.com/watch?v=N0CyZiQon40 Japonca video ama İngilizce duyuru var. Aşağıdaki metin farklı istasyonların adlarını vermektedir.
Fransızca, İngilizce ve Japonca Wikipedia sayfaları:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
http://en.wikipedia.org/wiki/Linimo
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%84%9B% ... 5%E7%B7%9A
0 x
- sen-hayır-sen
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 6875
- yazıtı: 11/06/09, 13:08
- Yer: Yüksek Beaujolais.
- x 790
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 131
sen-hayır-sen yazdı:Linkler için teşekkürler, klasik bir tren / metro (veya lineer ekspres) karşısında enerji verimliliği ile ilgili bilginiz var mı?
Hayır, herhangi bir bilgim yok, kesinlikle (Japonca) aramak zorundayım, kesinlikle var, hala bulmak zorundayız. Daha sonra, mevcut lastikleri olan bir metroyla (Japonca) karşılaştırılması gerekecek, çünkü Maglev Linear Express çok daha fazla yolcu daha hızlı taşıyor.
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2189
- yazıtı: 07/11/06, 13:18
- x 131
Hızlı bir arama yaptım ve Linimo'nun enerji verimliliğine bakmaya değmediği sonucuna vardım:
- Linimo 8 mm'de "uçar" ve yükü 10,2 ton ile sınırlıdır.
- Kapasitesi% 20 civarında tekerlek veya lastiklere eşdeğer bir tren seti.
- Sürtünmeyi önlemek için hızı çok sınırlıdır.
- Aynı hattaki trafik, çok daha fazla yolcu taşıyan iyi bir klasik metro (sessiz, hızlı, ucuz ve rahat) ile 2 veya 3 kat daha yüksek olacaktır.
Daha fazlasını aramaya değmediği sonucuna vardım.
Linimo bir sergi için bir gösteri aracıydı, deneye devam etmek için sökülmedi.
- Linimo 8 mm'de "uçar" ve yükü 10,2 ton ile sınırlıdır.
- Kapasitesi% 20 civarında tekerlek veya lastiklere eşdeğer bir tren seti.
- Sürtünmeyi önlemek için hızı çok sınırlıdır.
- Aynı hattaki trafik, çok daha fazla yolcu taşıyan iyi bir klasik metro (sessiz, hızlı, ucuz ve rahat) ile 2 veya 3 kat daha yüksek olacaktır.
Daha fazlasını aramaya değmediği sonucuna vardım.
Linimo bir sergi için bir gösteri aracıydı, deneye devam etmek için sökülmedi.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 0 Cevaplar
- 3377 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
28/10/11, 09:51Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 27 Cevaplar
- 12377 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri recyclinage
Son mesajı görüntüle
13/04/10, 16:31Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 148 Cevaplar
- 72199 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Leo Maximus
Son mesajı görüntüle
10/02/18, 22:39Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 12 Cevaplar
- 6935 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri oduncu
Son mesajı görüntüle
08/09/08, 17:32Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 0 Cevaplar
- 2856 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Rabelais gibi
Son mesajı görüntüle
22/08/08, 23:38Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 120 misafir yok