Hile TDI EA189 kirliliği Volkswagen (koltuk, audi ...)

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/10/15, 15:38

Christophe yazdı:Kendime Alain G'nin "Amerikan" kökeninin (coğrafi anlamda kastettiğim) sorunu başka bir açıdan görmesini sağlaması gerektiğini düşünmeme izin veriyorum ...

Quebec basınının sorunu nasıl ele aldığını görmek ilginç olurdu.

Alain Quebec'teki en büyük 2 veya 3 gazete hangisi?


Merhaba Christophe!

Burada Quebec'te, en çok dizel motoru ve özellikle Kuzey Amerika'daki Volkswagens'i satın alan bizleriz ve bir bomba etkisi yarattı, bu davayı en başından beri takip ettim çünkü ben kendim Ram Ecodiesel'imde temiz bir dizel motor satın aldım ve tüm üreticilerin bu hatalı yazılıma sahip olmadığından emin olmak istedim ...

La Presse gazetesi ve Montreal gazetesi buradan bilgi almak için iyi medyalar ...

Kendi adıma, bilgim için dünyanın dört bir yanına daldım ve başlangıçta olduğundan çok daha az da olsa diğer üreticilerin dürüstlüğü hakkında büyük şüphelerim var.

Yazılımın, Renault, PSA ve VW ile aynı performansları elde etmeyen diğerlerinin satışları için de kötü olduğu konusunda ısrar etmek istiyorum ...

Yazılım, direksiyon simidinin 4 tekerleğin dönüp dönmediğini ve sertifikayı geçmek için hile yapmak için diğer parametrelerin dönüp dönmediğini tespit eden kaymayı önleme ve kilitlenme önleyici sistem aracılığıyla hareket edip etmediğini algılar ...
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain

kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 12040
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 2775




yılından beri Remundo » 09/10/15, 16:17

tüm modern sensörlerde tek bir çözüm vardır: aslında aracı yolda çalıştırın...

çünkü VW yazılımı gerçekten akıllıysa, birçok sinyalden faydalanabilir: direksiyon simidini veya tekerlekleri çevirmek zaten çok basit ... ve bu muhtemelen onu kandırmak için yeterli olmayacaktır.

ESP ile donatılmış tüm araçlar için temel veriler olan ivmeölçerleri, sapma sensörlerini düşünün ve tamamen düz sinyalleri kırmızı alarm olan Yapay bir testi tespit etmek üzere programlanmış herhangi bir yazılım için.

Bir yerlerde insanların 4 tekerleği de aynı hızda döndürerek yazılımın artık çalışmadığını iddia ettiklerini okudum ... Gerçekten şüphelerim var. Direksiyon simidinin kilitli olması dışında hiçbir şey ... kendinizi bir casus yazılımın yerine koyun "çok aptal değil" ...

Ama temelde bu anekdottur.
0 x
ResimResim
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/10/15, 16:30

Remundo yazdı:tüm modern sensörlerde tek bir çözüm vardır: aslında aracı yolda çalıştırın...

çünkü VW yazılımı gerçekten akıllıysa, birçok sinyalden faydalanabilir: direksiyon simidini veya tekerlekleri çevirmek zaten çok basit ... ve bu muhtemelen onu kandırmak için yeterli olmayacaktır.

ESP ile donatılmış tüm araçlar için temel veriler olan ivmeölçerleri, sapma sensörlerini düşünün ve tamamen düz sinyalleri kırmızı alarm olan Yapay bir testi tespit etmek üzere programlanmış herhangi bir yazılım için.

Bir yerlerde insanların 4 tekerleği de aynı hızda döndürerek yazılımın artık çalışmadığını iddia ettiklerini okudum ... Gerçekten şüphelerim var. Direksiyon simidinin kilitli olması dışında hiçbir şey ... kendinizi bir casus yazılımın yerine koyun "çok aptal değil" ...

Ama temelde bu anekdottur.


Kesinlikle haklısın Remundo, kendim bir PLC programcısı olarak, bu yanıltıcı programlamayı yapmak çok kolay, kaymayı önleme sistemi hile yapmayı kolaylaştıran atalet sensörleri içeriyor ... tüm bu elektronik iyi ama aynı zamanda kötü bir yanı var, bunu mekaniği belirli bir kilometrede bozmak için kullanabilirdik ... ama benim büyük kamyonetim durumunda da garaja gitmemi engelleyerek kirliliği de önler sonraki 300km, değilse daha fazla başlar, kalan üre miktarı için aynı şey, 360 km ve sonra aracı yeniden çalıştırmak imkansızdır, aksi takdirde ECU arızasını gidermek için maliyetler dahil bir çekme ...
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/10/15, 16:33

Yeni geliştirilmiş testlerin sonuçlarını görmek için sabırsızlanıyorum, belki BMW ve Mercedes gibi diğer üreticilerden sürprizler yaşayacağız ... muhtemelen diğerleri ...
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 270




yılından beri Grelinette » 09/10/15, 16:41

Pekala, bu durumda komplo teorisinden bahsettiğimiz için, genel olarak Amerikalıların hegemonyalarını genişletmek için her şeyi yapmaya hazır olduklarında ve sonunda ABD'nin bu davadan istisnai bir kâr elde ettiğinde hemfikiriz. İşte bir hipotez:
VW'nin yükselişine karşı koymak, VW'nin imajını yok etmek ve otomotiv pazarının kapısını onlara uzun süre kapatmak için ABD, VW içinde hile yaptı, başlattı ve hatta organize etti.

Sonunda, küresel otomobil ekonomisi açısından, büyük kazananlar ABD ve ayrıca VW'ye uygulanan para cezası ile milyarlarca para kazanacaklar! CQFD
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"

Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/10/15, 16:52

Grelinette yazdı:Pekala, bu durumda komplo teorisinden bahsettiğimiz için, genel olarak Amerikalıların hegemonyalarını genişletmek için her şeyi yapmaya hazır olduklarında ve sonunda ABD'nin bu davadan istisnai bir kâr elde ettiğinde hemfikiriz. İşte bir hipotez:
VW'nin yükselişine karşı koymak, VW'nin imajını yok etmek ve otomotiv pazarının kapısını onlara uzun süre kapatmak için ABD, VW içinde hile yaptı, başlattı ve hatta organize etti.

Sonunda, küresel otomobil ekonomisi açısından, büyük kazananlar ABD ve ayrıca VW'ye uygulanan para cezası ile milyarlarca para kazanacaklar! CQFD


Konuyla ilgili bilgi eksikliğinden ötürü öyle görünebilirdi, VW zaten ABD'deki satışlarda 4 yıldır düşüyordu, çok sert standart California'dan geliyor ve esas olarak VW'leri değil, nakliye endüstrisini etkiledi. ağırlıklı olarak dizel motorlarla çalışan kamyon ...

Komplo teorisi burada su tutmuyor, VW Amerika pazarında çok marjinal ve Amerikalı üreticilerin satışları üzerinde hiçbir etkisi yok ... VW grubunun (alt markalar dahil) ABD'deki payı sadece % 3,5 ve bu% 3,5'in yalnızca% 25'i dizel araçlardır, bu nedenle Amerikan satışları üzerinde gerçek bir etkisi yok ...

http://www.goodcarbadcar.net/2015/10/se ... sults.html
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4857
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 746




yılından beri Makro » 09/10/15, 16:57

Grelinette yazdı:
Sonunda, küresel otomobil ekonomisi açısından, büyük kazanan ABD,


Avrupa'da 2 litre / 7 tüketen 9t100 koçların satışları kutularını doldurmamalı (umut etmemeli) ...

Grelinette yazdı:VW'ye uygulanan para cezası ile milyarlarca para kazanacaklar! CQFD


en azından işe yarıyor : Mrgreen:
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/10/15, 17:15

Makro yazdı:
Grelinette yazdı:
Sonunda, küresel otomobil ekonomisi açısından, büyük kazanan ABD,


Avrupa'da 2 litre / 7 tüketen 9t100 koçların satışları kutularını doldurmamalı (umut etmemeli) ...

Grelinette yazdı:VW'ye uygulanan para cezası ile milyarlarca para kazanacaklar! CQFD


en azından işe yarıyor : Mrgreen:


Tamam, hepimiz para cezasının aşağıya doğru müzakere edileceğini biliyoruz ve sonunda VW'nin mali durumunu etkileyecek olan şey bu değil, grubun aldatan tarafı ...

Ram Ben'im için aynı ağırlıkta bir karavan ve toplam 1 metrik ton ağırlığındaki SSV'm için bir römork çekiyorum, bu yüzden benim durumumda yakıt ekonomisi oldukça önemli ve günlük seyahatlerimde fazla tüketmiyor ...
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
kullanıcı avatarı
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4857
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 746




yılından beri Makro » 09/10/15, 17:59

1 tonluk yük taşıma kapasiteli römorkum ... 156km olmasına rağmen bu tüketimlere ulaşmayan alfa 105 dizel 320hp ile çekiyorum. günlük ... nükleer araba ...


Söylemek istediğim, Avrupa'da bu koçları bazı istisnalar alsa bile ... Amerikalıları fazla zenginleştirmeyecek. Bu tür bir araba, bizim tarafımızdan dolaşım için tamamen uygun değil ... örneğin Fransa'daki düzenleyici düzeyde bile, yalnızca 800 kg yük taşıyabilirdi ve eğer bu yüke sahip olsaydı, yani sorumlu toplam ağırlık 3t5 500kg'dan fazla bir römorku bağlamak için özel bir lisans gerekirken, örneğin küçük alfa'm özel bir lisans olmadan yasal olarak bir 1350'yi çekebilir ...
Bizim kasabada, böyle park edilmiş bir makine tıkalı bir caddedir ... Fransa'da izin verilen hızda kırsalda ... (ikincil ağda 90 ve otoyolda 130) ... Glou glou ... Bilmiyorum sizin için, ama bizim için, 1 litre mazot asgari ücretle bir aylık çalışmanın 1 / 1000'i (kabaca) maliyeti ... Ayrıca Amerikan ithalat ağları, araç fiyatına muazzam bir şekilde boğuluyor ... Bir tesla bize ulaşmak 20 € 'dan fazla sürüyor. Çoğu zaman popüler bir Amerikan aracı bize fahiş bir fiyata gelir ...
0 x
Gelecekte güvenli olan tek şey. O bizim beklentileri uygun olduğunu orada şans olmasıdır ...
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/10/15, 18:43

Makro yazdı:1 tonluk yük taşıma kapasiteli römorkum ... 156km olmasına rağmen bu tüketimlere ulaşmayan alfa 105 dizel 320hp ile çekiyorum. günlük ... nükleer araba ...


Söylemek istediğim, Avrupa'da bu koçları bazı istisnalar alsa bile ... Amerikalıları fazla zenginleştirmeyecek. Bu tür bir araba, bizim tarafımızdan dolaşım için tamamen uygun değil ... örneğin Fransa'daki düzenleyici düzeyde bile, yalnızca 800 kg yük taşıyabilirdi ve eğer bu yüke sahip olsaydı, yani sorumlu toplam ağırlık 3t5 500kg'dan fazla bir römorku bağlamak için özel bir lisans gerekirken, örneğin küçük alfa'm özel bir lisans olmadan yasal olarak bir 1350'yi çekebilir ...
Bizim kasabada, böyle park edilmiş bir makine tıkalı bir caddedir ... Fransa'da izin verilen hızda kırsalda ... (ikincil ağda 90 ve otoyolda 130) ... Glou glou ... Bilmiyorum sizin için, ama bizim için, 1 litre mazot asgari ücretle bir aylık çalışmanın 1 / 1000'i (kabaca) maliyeti ... Ayrıca Amerikan ithalat ağları, araç fiyatına muazzam bir şekilde boğuluyor ... Bir tesla bize ulaşmak 20 € 'dan fazla sürüyor. Çoğu zaman popüler bir Amerikan aracı bize fahiş bir fiyata gelir ...


İyi akşamlar Macro!

Ne yazık ki benim ve eşimin araçları Tesla hariç elektrikli otomobillerin kapasitesini aşan bir günlük yolculuğu kapsıyor, İşte karavanlar sizinkinden çok daha büyük, yolda tüketimi artıran ağırlık değil, 'aerodimamik tuğla duvar, ikincil yollarınızda böyle bir ikili görmüyorum ve bilgi için dizel burada 0,80 avro satıyor o kadar pahalı değil, ikililerle bir ısırık ekmek için tatilimde 2200 km yaptım Benzinli bir motora kıyasla ... burada ikincil yolda 90 km / s ve otoyolda 100 km / s'dir, ancak her iki durumda da biletsiz 20 km / s'yi daha fazla tolere ediyoruz ...

Resim
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain


Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 11 misafir yok