Yakıt hücrelerinin geleceği için umut verici bir alaşım

[freddau]

Su, alüminyum, galyum: West Lafayette'deki (Indiana) Purdue Üniversitesi'nden Amerikalı araştırmacılardan oluşan bir enerji kokteyli. Mucitleri, 5 ila 7 Eylül tarihleri ​​arasında Santa Clara'da (California) düzenlenen İkinci Uluslararası Enerji ve Nanoteknoloji Konferansı'ndan önce tarifi detaylandırdı.



Kayıt için, bunlardan biri olan Jerry Woodall, 1967'de yarı iletken endüstrisinde çalışırken ve bir alaşım içeren bir pota ile suyla yıkadığını tesadüfen keşfedecekti alüminyum ve galyum sıvısı, daha sonra hidrojen salımı üretti. Fikir, fosil yakıtlara alternatif çözümler aramaya elverişli küresel bir ekonomik durumu karşılama zamanı geldi. Bir patent başvurusu yapıldı. Ve bir başlangıç ​​olan AlGalCo, süreci pazarlamak için yaratıldı.

Otomotiv endüstrisi ilgilenebilir. Tüm büyük üreticiler aslında ya hidrojen olarak hidrojen kullanan motorlar geliştirmeye ya da ters elektroliz prensibine göre elektrik üreten bir yakıt hücresine güç vermeye çalışıyorlar. hava oksijen ve hidrojen.

Sorun: Son derece patlayıcı olan son gazın depolanması zordur. Ek olarak, genellikle hidrokarbonların (molekülleri kırmaktan oluşan bir işlem) buharla çatlamasıyla üretimi CO2 salgılar. Bu dezavantajlar, hem temiz hem de güvenli olan isteğe bağlı bir üretim sistemi ile aşılabilir.

Alüminyumun su ile temasta oksidasyon reaksiyonu bilinmektedir: sudaki oksijen metal ile birleşerek alüminyum oksit veya alümina oluşturur ve hidrojen açığa çıkar. Buradaki yenilik, kimyasal reaksiyonu geliştiren alüminyum ve galyumun sıvı bir karışımını kullanmaktır.

Boksit ve çinko cevherlerinde bulunan bir eser metal olan galyum, pahalı olmanın dezavantajına sahiptir. Başlangıçta% 72 galyumdan oluşan bir alaşım kullanan Jerry Woodall'un ekibi, bu metalin sadece% 20'ye girdiği bir karışım geliştirmeyi başardı.

Ek olarak, bu reaksiyonun elektronik bileşenlerin üretiminde kullanılan kadar saf olması gerekmeyen galyum tamamen yeniden kullanılabilir. Alümina gelince, alüminyum içine geri dönüştürülebilir.

Araştırmacılar, bu sürecin sonunda "benzinle rekabet edebilecek" bir yakıt elde etmeyi mümkün kılacağına inanıyorlar. Ancak, tam bir sanayi sektörünün kurulması şartıyla. Otomobilin yanı sıra, evsel ısıtma da bir çıkış oluşturabilir.

Bilim adamları, ABD'de otuz beş yıl boyunca tüm elektrik ihtiyaçlarını karşılayacak kadar alüminyum bulunduğunu hesapladı. Ve bir milyar araba çalıştırmak için yeterince bilinen galyum rezervleri.

Fransız Atom Enerjisi Komisyonu'nda (CEA) Yeni Enerji Teknolojileri programının yöneticisi Paul Lucchese için "burası diğerleri arasında sadece bir cadde". CEA, yüksek sıcaklıkta elektroliz gibi diğer büyük ölçekli hidrojen üretim sektörlerini araştırıyor veya tam tersine, örneğin bilgisayarlar veya cep telefonları için minyatürleştirilmiş entegre sistemlere adanmıştır.

Paul Lucchese, 2015 veya 2020 civarında, bireysel araçları sürmek için hidrojen kullanan teknolojilerin olgunluğa ulaşması gerektiğini söylüyor.

Pierre Le Hir
Le Monde

[Peter]

Ayrıca evde deneyimleyebiliriz:
http://www.instructables.com/id/ECB3EDD ... /?ALLSTEPS

[Capt_Maloche]

AH, hayal kırıklığına uğradım, H2'yi düşük basınçta yakalayabilen bu yeni malzemeler olduğunu düşündüm

Alüminyum etrafında dönen tüm bir endüstri
Alüminyum ile yakıt doldurun ve alüminayı geri kazanın ...
neden kartuş formunda değil, iyi
1 kg alümini yeniden işlemek için ne kadar enerji?

Bunun yerine H2'yi düşük basınçta ve nükleer ve solar H2'nin doğrudan üretimini yakalayabilen bu yeni malzemeler için bahse girerim.

[fil]

Çok sıcak değilim: muhtemelen NaOH + Al reaksiyonu kadar kötü (sic).

dünya üretimi için: 55 ton! % 20 aldığı için