Citroën E-AMI One, aylık 19 € karşılığında elektrikli bir otomobil mi?

[Eric DUPONT]

Evet ama sembolik ve psikolojik olarak elektrikli otomobil için ağır bir darbe ...

Ayrıntıları okumadım, EDF'yi bunu yapmaya ne motive etti?

Kıskanç projeler

[sicetaitsimple]

İlgilenenler ve biraz vakti olanlar için test videosu içeren bir makale.

https://www.automobile-propre.com/essai ... ectriques/

Kavram ilginç, başarılı olup olmayacağı ise başka bir soru.

[Christophe]

MAI piyasası açıkça lisanssızdır!

Citroën AMI: Bir yıl sonra, ilk sürücüler ne düşünüyor?

Nisan 4'deki lansmanından bu yana kaydedilen 000 siparişle Citroën AMI beklenmedik bir başarı elde etti. Piyasaya sürüldükten bir yıldan biraz fazla bir süre sonra, onu günlük olarak kullananlar ne düşünüyor? Soruyu MAI sahiplerine yönelttik.

Bu tuhaf elektrikli araç, ehliyet sahibi olmayanlarla sınırlı olmamakla birlikte, hedeflenmiş gibi görünen geniş bir kitleye hitap ediyor. Bazı evlerde araç her gün kullanılmaktadır. Gençler ve yetişkinler direksiyona geçme konusunda bile tartışıyorlar. Ailenin maskotu olun, makineye küçük bir isim verilir ve bazıları onu aksesuarlarla kişiselleştirmekten zevk alır. Peki Citroën AMI nedir? Neden bu kadar coşku uyandırıyor?

(...)

AMA KİM CITROËN AMI SATIN ALIR, NEDEN?

Seçimleri ve Citroën AMI'lerini birkaç ay kullandıktan sonra nasıl hissettikleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için birkaç alıcıyla görüştük. Tanıklıklar aracılığıyla, MAI'nin çeşitli roller üstlendiğini anlıyoruz. İkisi de :

bisiklet veya skuterin değiştirilmesi (yetişkinler kadar gençler için),
bazı mütevazı haneler için ehliyetsiz ilk uygun fiyatlı araç (şehirde veya kırsalda),
kısa günlük geziler için termal araç kullanımına alternatif.

Tıpkı bize güvenen Léonie (39 yaşında) gibi: “İş değiştirdim ve yeni pozisyonum, yaşadığım şehirde biraz hareket etmemi gerektiriyor. Ehliyetim yok ve bisiklet ve toplu taşıma ile çok seyahat etmeye alışkınım. Ama işler karmaşıklaşıyordu. "Devam ediyor:" Bu yüzden kendime elektrikli bir scooter seçeceğimi söyledim. Benzinli motor istemedim. Ama son olarak araştırmamı yaparken, o fiyata 4 tekerleğim ve bir çatım olduğunu söyledim, yağmurlu havalarda veya kışın hala çok daha güzel! "

47 yaşında ve iki kız babası olan Emmanuel, evinden 10 km uzakta işe gitmek için AMI'yi satın aldığını bize açıklıyor. Bu kısa şehir yolculuklarına pek uygun olmayan ve böylece hafta sonu eğlence aracı olarak yerini yeniden kazanan termal aracını korumak istedi. Ergenliğiyle ilgili şunları ekliyor: “Kızım 16 yaşında. Refakatçi sürüşüne kayıtlı olsa bile, pedagojik olarak aracı ona emanet etmeyi çok ilginç buldum. Beni çok kötü aldı! O zamandan beri, araca kimin sahip olacağını bulmak için her gün savaşıyoruz. Kendine çok güveniyor (hedef bu) ve daha sonra eşlik etmeyi öğrenmek sadece bir formalite olacak. "

Alexis (43 yaşında), Kader (40 yaşında) veya Sandra (35 yaşında) ehliyetlerini hiç geçmedi. Hepsi bize hem iş hem de eğlence için ARKADAŞLARI sayesinde özerklik ve hareket özgürlüğü kazandıklarını söylüyor.



https://www.numerama.com/vroom/712461-c ... teurs.html

[Exnihiloest]

MAI piyasası açıkça lisanssızdır!
...

Açıkça evet.
Araba sürmeyi seven herkes için göz kamaştırıcı olmalı.

[GuyGadeboisTheBack]

Ancak dört tekerlekli bisiklet aynı zamanda az ya da çok önemli gençlik sorunları yaşar (kaprisli kilitler, mükemmel sızdırmazlık, sıkışan silecek ...)

çok basit malzemeler, küçük scooter aynaları (genellikle yanlış giden), dönüş sinyali yok hatırlatıcısı, radyo yok, sert koltuklar ...

İlk duyumlar, çok dinamik bir hızlanma değil, mevcut bir motor gürültüsü ile kaçınılmaz olarak hayal kırıklığı yaratıyor, Bir dönüşün sonunda tekerlekleri tekrar devreye sokmak için eşlik etmesi gereken, geri çağırma özelliği olmayan hafif bir yardımsız direksiyon...

Citroën'in ana motifi olan konfor konusunda markanın alışılmış yumuşaklığından çok uzağız. Sert süspansiyonlar, bitümün düzensizliklerinin emilimi daha az, vücut hareketlerini iyi kontrol eder.

Yerleşik ekranda tüketim göstergesi yok, ancak son kilometreyi korumak için çok yavaş bir bozulmuş moda ulaşana kadar menzilin görüntülenen kalan kilometre hesaplamasından daha hızlı eridiğini gördük.

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 85390.html
Kasa yok! Şehir içi alışveriş için uygun...

[Christophe]

Ne bok !!

[MS 44]

MAI piyasası açıkça lisanssızdır!
...

Araba sürmeyi seven herkes için göz kamaştırıcı olmalı.

Alternatif bir bakış açısıyla, akıma karşı bir tür farkı somutlaştırmak istiyorsunuz ... şu an için sonuç (nasıl desek ...) oldukça mütevazı.

İkonoklastik mi? Hayır

Rahatsız edici? Bah ... bundan daha fazlası değil.

Orijinal mi? Diyelim ki çizgi biraz fazla ... zorlandı.

Bedava? Emin değilim... Fark edilmek için tekrar tekrar yazıyorsun.

cesaret et tavşanım! İnatçılığınız (belki) ödüllendirilecek ve tanınacak.

[GuyGadeboisTheBack]

Ne bok !!

Aynı zamanda ...... Fas'ta yapılır .... (Dışarı çıkıyorum)

[Christophe]

O zaman ben sözde ırkçı mıyım?

Pffffff

Saçmalık demek yerine gel bana yardım et: bilgisayar-elektronik-elektrik / klon-a-sabit sürücü-sistem-ssd-mx500-kritik-test-inceleme-t16878.html

[GuyGadeboisTheBack]

O zaman ben sözde ırkçı mıyım?
Pffffff

Eski tabir bugün neredeyse yok oldu "Arap işidir"... Şahsen size göz kırptı...