Fransa'da temiz araçlar

[Elec]

ADEME, temiz (ve dolayısıyla elektrikli) araçlarla ilgili 11 araştırma projesini finanse ediyor

ADEME basın bülteni

“Düşük sera gazı emisyonuna sahip karayolu taşıtları” için ilgi beyanı çağrısının ardından, Çevre ve Enerji Yönetimi Ajansı (ADEME) tarafından 11 dosya incelenerek bunların belirlenmesi hibe şeklinde yardım almaya uygunluk. Tüm bu projeler, Grenelle Çevresi'nin ardından önerilen yol haritasına uygundur ve yaklaşık 137 milyon Euro'luk bir Ar-Ge bütçesini temsil etmektedir.

36 milyon € 'dan fazla yardımı temsil eden sekiz proje Araştırma Gösterici Fonu yönetim kurulu tarafından zaten onaylanmış ve Grenelle Ortamı çerçevesinde uygulanan bu destek sisteminin somut uygulamasını işaretlemiştir.

· ELLISUP, IRISBUS, CEA ve EDF tarafından önerilen iki tür gösterici ile deney yapmayı hedefliyor: hattın sonunda şarj etmek için uygun pillerle donatılmış bir hibrid veri yolu ve işletme maliyetlerine ulaşılmasını sağlayacak standart boyutta tamamen elektrikli bir veri yolu dizele yakın.

· ÖN TEKERMICHELIN, HEULIEZ ve CEA tarafından sunulan, tekerleklere fren, süspansiyon, motorizasyon ve direksiyon fonksiyonlarının tam entegrasyonu ile kütle ve güvenilirlik açısından optimize edilmiş elektrikli araç göstericileri üretiyor.

· DHRT2, TOYOTA, EDF, Ecoles des Mines ve INES tarafından önerilen, kentsel bir alanda yenilikçi bir şarj altyapısına sahip eklenti hibrid araçların önemli bir ölçekte önemli bir gösterisinin gerçekleştirilmesi ve güneş enerjisi konutunun yakınsamasının incelenmesinden oluşmaktadır. -transport.

· QUAT'ODE, VELEANCE ve CAR & D tarafından sunulan, şehir içi teslimatlar için hafif bir elektrikli ve eğilebilir dört tekerlekli bisiklet üretmeyi öneriyor.

· VEGA / THOPVALEO ve RENAULT tarafından yönlendirilen, elektrikli tahrikli araçlarda termal yönetimde bir mola veriyor. Amaç, yolcu bölmesi termal sistemine tahsis edilmiş güçleri düşürerek araçların özerkliğini artıran ve akülerin sıcaklığını kontrol etmek için termal kaynaklar sağlayan, böylece ömrünü uzatan bir gösterici üretmektir.

· Velecta, AIXAM, CEA ve INRETS tarafından önerilen, "lisanssız" hafif ve ağır dört tekerlekli bisikletler alanında elektrikli araç göstericileri üretmeyi amaçlıyor. Konsorsiyum yeni lityum pil teknolojilerini ve yüksek performanslı pil kontrol elektroniklerini entegre etmek istiyor.

· VelroueMICHELIN, RENAULT ve IFP tarafından geliştirilen bir proje, arka akstaki tekerlek motorları ile donatılmış çift modlu bir yardımcı aracın fizibilitesini göstermek için bir araştırma göstergesini kullanıyor.

· WATTPVI şirketi tarafından geliştirilen, otobüs duraklarında şarj edilen süper kapasitörlerde depolanan enerjiyi kullanarak bir elektrikli otobüs gösterici üretmeyi hedefliyor. Bu seçenek, yerleşik pillerin miktarını sınırlamayı mümkün kılar ve süper kapasitörlerin ara sıra şarj edilmeleri sayesinde çok uzun özerkliği teşvik eder.


Bu işbirlikçi projeler sonucunda ortaya çıkan göstericiler, karayolu taşımacılığı alanındaki fosil yakıt tüketimindeki ve CO2 emisyonlarındaki azalmayı destekleyen teknolojik gelişmeleri doğrulamayı mümkün kılacaktır.

Ayrıca, üç dosya daha araştırılmaktadır. Proje liderlerinin uzmanlıklarına ve planlanan duruşmalarına bağlı olarak, dosyalar 2009'un ilk yarısının sonundan önce yönetim kuruluna sunulacaktır:

· HydolePSA, FREESCALE ve EDF tarafından önerilen, ağırlıklı olarak elektrikli bir hibrid araç konseptini doğrulamayı ve oyuncuları ilgili teknolojiler (elektrikli motor, güç elektroniği, piller, spesifik yardımcılar) için bir sektörün ortaya çıkması etrafında birleştirmeyi amaçlamaktadır. , şarj altyapısı vb.).

· MelodysRENAULT Trucks, PVI ve IFP tarafından sunulan, elektrikli motorlarla donatılmış ağır şarj edilebilir hibrid araçların (3 ton) 12 göstergesini üretmek; kullanımlarını çeşitli konfigürasyonlarda (kentsel teslimat araçları, soğutmalı araçlar, ev atıkları için damperler) test etmeyi mümkün kılacaktır.

· MİGAL, VALEO, PSA ve FREESCALE tarafından önerilen güçlü "küçültme" (yer değiştirmede güçlü azalma) motorların optimizasyonu için yüksek güçlü alternatör starterli, kayış tahrikli hibridizasyon sistemlerinin gösterilmesinden oluşur.

http://www2.ademe.fr/servlet/getDoc?cid ... 23117&p1=B

[Remundo]

Hey hey söyle, tüm bu büyük isimlerle ... yoldaki elektrik kW'ını artıracak

2039'da bu ileri teknolojileri (Li-On elektrikli sabunlar) bekliyor

Alay ediyorum

[Elec]

Hey hey söyle, tüm bu büyük isimlerle ... yoldaki elektrik kW'ını artıracak

Araştırma programları olduğu için değil, göstericiler.

Doğrudan ticari projeler için: başlangıçta İsrail ve Danimarka pazarları için% 9 elektrikli Renault aracı.

renault:

"Renault-Nissan İttifakı, elektrikli araçların ilk büyük ölçekli lansmanını hazırlıyor. Elektrik dağıtım ağını geliştiren bir şirket olan Better Place ile ortaklık, Renault tarafından 2011 yılında İsrail ve Danimarka'da tedarik edilen elektrikli araçları büyük ölçüde pazarlamayı hedefliyor. Verimli ve% 100 elektrikli olan bu arabalar CO2 emisyonu ve kirletici madde üretmez ve gürültü kirliliğini azaltır. Nüfusun ihtiyaçlarının büyük bir bölümünü karşılayacak ideal bir ulaşım aracıdır. "

Renault, 100 kW ila 50 kW (100 hp ila 70 hp) güç aralığını kapsayacak% 140 elektrikli motorlardan oluşan eksiksiz bir ürün yelpazesi geliştiriyor. Şehir arabalarından aile sedanlarına kadar tüm araç kategorileri için tasarlandı. İlk% 100 elektrikli güç aktarma organları, 2011'den itibaren notchback sedan ve Kangoo tipi ticari araçlara takılacak. ""


--------------
Fransız devleti, birkaç büyük şirket için elektrikli araç satın alma grubunu koordine etti, bireysel elektro-mobiliteye bağlı yeni endüstriyel dinamiği başlatmak için mükemmel bir yoldur.

(...) Jean-Claude Mailly, Luc Chatel ve Chantal Jouanno tarafından sunulan rapor temelinde, Devlet ile büyük kamu ve özel hesaplar arasında elektrikli araç satın almak için koordineli bir yaklaşım başlatmaya karar verdiler. Bu yaklaşım, Devlet ve elektrikli araçlarla ilgilenen ana şirketler (La Poste, EDF, GDF Suez, Veolia, Fransa Télécom, Vinci ...) tarafından imzalanan bir niyet mektubunda yansıtılmaktadır. Bu yaklaşım, 100.000 elektrikli araç Cumhurbaşkanı tarafından tanımlandığı şekilde 2012'nin sonuna kadar. Bu, 2009 sonbaharında ilk teklif çağrılarının başlatılması için 2009'un ilk yarısının sonuna kadar ortak bir şartnamenin tanımlanması ile sonuçlanacaktır (...) - (...) Jean-Claude Mailly tarafından sunulan rapora dayanarak, Luc Chatel ve Chantal Jouanno, Devlet ile büyük kamu ve özel hesaplar arasında elektrikli araç satın almak için koordineli bir yaklaşım başlatmaya karar verdiler. Bu yaklaşım, Devlet ve elektrikli araçlarla ilgilenen ana şirketler (La Poste, EDF, GDF Suez, Veolia, Fransa Télécom, Vinci ...) tarafından imzalanan bir niyet mektubunda yansıtılmaktadır. Bu yaklaşım, Cumhurbaşkanı tarafından tanımlandığı üzere 100.000 yılı sonuna kadar 2012 elektrikli araç hedefine ulaşmak için genişletilecektir. 2009 sonbaharında ilk ihale çağrılarını başlatmak için 2009'un ilk yarısının sonuna kadar ortak spesifikasyonların tanımlanması ile sonuçlanacaktır. (...) - http://bourse.challenges.fr/news.hts?ur ... ate=090217

[Christophe]

göstericiler

Tüm bunlarda beni rahatsız eden şey bu ...

Zaten "komik" çünkü protopipolar (her gösteri için yılda yaklaşık 2 veya 3) yapmak için üreticilerin sübvansiyonlara ihtiyacı yok, ancak "temiz" aracı etkilediği anda kamu yardımına ihtiyaçları var ve çok uzun gecikmeler ...

Tüm bunların arkasında belirsiz bir şey var ...

[Elec]

Batılı üreticiler kirli motorlara (ısı motorları) büyük yatırımlar yaptı ve meyveleri mümkün olduğunca uzun süre almak istiyorlar. Ayrıca petrol şirketleri ile tarihi ve sulu ortaklıkları vardır.

Fransız hükümeti gerçekten çok aktif, böylece Fransa elektriğe gidiyor.

Fransız üreticiler yanıt veriyor "Tamam, ama sonra yeni üretim birimlerini kurmamıza yardımcı olun".
Ayaklarını sürüklerler, ancak yüksek hızda gelen Asya elektrikli arabalarının (Çin, Kore, Japonya, Hindistan) şiddetli rekabeti göz önüne alındığında hala harekete geçiyorlar (zorla, artık gerçekten bir seçenek yok). V.