Makalenin okunmasından sonra: Yeni taşıma / yük olağandışı-met-yelkenleri-SkySails-t2175-20.html Klasik dev çekiş yelkenlerinin (en azından) beş büyük sorunu olduğu anlaşılıyor:
1 ° / _ Havadan ağır, bir gün ya da başka, suya düştüler, bu sadece zaman meselesi.
2 ° / _ Yönetilemezler.
3 ° / _ Tekneyi dikey olarak çekerler.
4 ° / _ Tasmalı bir köpek gibi kalıcı olarak "8" üretirken dönüyorlar.
5 ° / _ Bilinen çekiş sistemlerini kullanarak patentlenebilir değildir.
Öte yandan, hevesli bir başvuru eksikliği olmasına rağmen, hibe başvurusunun nasıl uygulanacağını bilerek, birkaç alıcıya sanatlarının dosya doldurması için ödüllendirildi: http://inventions.a.verna.free.fr/autre ... lantes.htm 6'te, Net'te görünen ikisi (sadece) aralarında (yalnız), dört dünya rekoruna sahip Millau Viyadüğü'nün yapımının maliyetinin 1 / 10ème'ine eşdeğer: https://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Millau
_ Yunanistan'daki Korint Körfezi'ni geçen Rion-Antirion köprüsünün önünde, dünyanın en uzun insanlı güvertesi (2 460 m);
_ Dünyanın en yüksek havı: P2 ve P3 piller, ilgili 244,96 ve 221,05 metre yüksekliğe sahip, Tül ve Verrières viyadükleri (141 m) tarafından tutulan eski Fransız rekorunu ve dünya rekorunu aşıyor daha önce 181 metrelerde doruğa çıkan Kochertal viyadük (Almanya) tarafından düzenlendi;
_ Karayolu köprüsü için dünyadaki en yüksek pilon: P2 yığınına bakan kulenin üstü yerden 343 m'ye yükselir, yani 19 Eyfel Kulesi'nin yüksekliğinden daha fazla metre;
_ Bir güverte güvertesini başlatırken geçilecek en geniş çeşitlilik: 171 m.
Yukarıda belirtilen tüm problemler, iki patent başvurusuna konu olan "Kundağı motorlu çekme yelkeni" ile aşılmıştır.
Bu yelken için vaat edilen pazar, hem enerji tasarrufu hem de dolar tasarrufu açısından muazzamdır; Nouvel Observateur'daki bir makalenin başlığı kendi adına konuşuyor: "90.000 gemi ve yılda 10 milyar ton: küreselleşme denizi de içeriyor": http://leplus.nouvelobs.com/contributio ... a-mer.html
_ Ekolojik açıdan, belirtilen rakamların sadece yarısını alırsak, 5 milyar ton söz konusu olduğunda ve Xsax'deki Skysails seyahatinde kaydedilen tasarruflar,% 2008, bize ekonomi verir Yılda 20 milyar ton ağır ve kirli yakıt yakıldı.
_ Mali açıdan, şu adresten okuyabilir: https://energieetenvironnement.com/2018 ... du-diesel/: "0,5% sülfürdeki deniz yakıtı fiyatları zaten güçlü bir şekilde artıyor. Fiyatı 200'te ton başına 2012 dolar aralığındaydı. 400'te yaklaşık 2016 dolara yükseldi ve şu anda 731 dolardan işlem görüyor.
_ Ton başına 700 dolarda, tasarruf 700 milyar dolar / yıl olacak (yalnızca yayınlanan rakamlara dikkat ediyorum, yapılandırması verilen yelkenimin yelken açmasından daha etkili olacağı göz önünde bulundurulmalı. dikey).
Yelken otomatik aralığı, 1er patent: http://inventions.a.verna.free.fr/voile.htm
2e yelken patenti yatay olarak dengelenmiş durumdadır, bu nedenle çekiş kabloları liman / sancak üzerinde hareket ederek yönetilebilir: http://inventions.a.verna.free.fr/voile_horizontale.htm
Bir prototip No. 3, iki balon kaldırmasının olmamasına rağmen, sistemin prensibini ve uygulanabilirliğini göstermiştir, şu adreste görünür:
İyi ziyaret,
Cordialement,
Christophe Verna
