Flytox yazdı:[İstatistiklerde, üreticiler müşterilerin klimayı istediğini söyleyecek, ayrıca klima olmadan araba satmadığımızı kanıtlamak için.
Aynısı "lüks" modellerde (altın fiyat seçeneği) ayarlamaları motorlu olan koltuklar için de geçerli. Komik ama bu yüksek teknoloji o kadar pahalı ki ... temel modelin koltuğunda da bulunuyor. Sadece bir anahtardan ve onu çalıştırmak için küçük bir kablo parçasından yoksundur çünkü mekanizma ve motor yerlerinde (aslında sadece bir sandalye modeli vardır) ... ancak üretici sana söylemeyeceğim ...
Modern otomobillerde, klima artık çeşitli nedenlerle (cam yüzey, camların eğilmesi, sızdırmazlık, hava filtreleme, aerodinamik ...) lüks değildir ve düşük aşırı tüketim (nadiren + 0.5L / 100, o kadar düşük ki, klima ile yaz aylarında minimum tüketimi olan mevcut arabamda (C2) ölçülemez (klima ile veya klima olmadan dolu bir fark bulunamadı) ...
"Genelleştirilmiş" ancak kablolu olmayan elektrikli koltuklarla ilgili ifadenizle ilgili olarak, bunu nereden aldığınızı bilmiyorum, çünkü bir otomobil taşeronunda (çok markalı Fransız kadınlardan büyük Almanlara kadar) çalışarak sizi temin ederim '' Üreticiler arasındaki bu fiyat savaşı zamanlarında, israf olmadığında, üretim maliyetlerinin bir kuruşa bir kuruş olduğu (hacimde çok hızlı gidiyor), dahası, düşük marjlar göz önüne alındığında, biz gereklidir (robotik makinelerle çeşitli versiyonlar yapmak çok maliyetli değildir) ... muhtemelen ortak olabilecekler, örn. farklı bitiş seviyeleri için önceden delinmiş bir çerçeve (tek işlemde), ancak daha ileri gitmiyor (bu, uzak geçmişte yapılmış olabilir, ancak bugün değil. artık bir cm bile gereksiz kablo yok) Alçak ve yüksek kaliteli koltuklar arasında, ağırlık tekliden ikiye gider ...
Bugün, düşük seviye ve hatta orta menzilli araçların çoğunda, paradan tasarruf etmek için göze çarpmayan yerlerde (sadece korozyon önleyici) birçok yüzey artık boyanmıyor (veya kötü boyanıyor): ve bu da uzun bir yol kat ediyor: örneğin Vidalar, Renault üzerinde veya kapağı maksimuma ittiler, 1 yıl sonra paslanan kaba kalaylı hurda, Japonlarda, korozyon olmadan 10 yıl tutan kaliteli çelik kadmiyum ... tamircilerin tamir için bir araba üzerinde çalışırken neyi tercih ettiğini tahmin edin ...