Sen ve EGR ...

[oduncu]

Bu arada, herhangi bir modern Avrupa gazı var mı?

[Christophe]

Bu arada, herhangi bir modern Avrupa gazı var mı?

Modern derken ne demek istediğinizi bilmiyorum ama bir Astra 1999 olan bir arkadaşım (tamamen şaka yapıyor) ... Bu arada beni şaşırttı ...

[oduncu]

1999? Bu Euro3 için gerekli olduğu anlamına geliyor, muhtemelen ...

[Andre]

Merhaba

Bir kasem var, iki arabam 1994 ve 1996 benzinli + lpg EGR valfına sahip değil

ERG valfi benzinli motorlarda çıkış yaptı ...
Kuzey Amerika'daki 1980'in başındaki benzinli otomobiller için tüm otomobillerde bir ERG valfi ve bir PCV vale havalandırma karteri vardı
Birkaç Mercedes dizel otomobil için Kaliforniya için başladı ve Kuzey Amerika için yapıldı.
(Avrupa modellerinden daha büyük bir farklılık oranına sahiptir).
Kanada'daki dizel golf için, ERG valfı 90 yıllarında çok daha sonra geldi.

Katalizörün gelmesinden 80 yıllarında, otomobillerde egzoz gazına hava enjekte eden bir hava pompası var mı?
André

[Citro]

Merhaba

Bir kasem var, iki arabam 1994 ve 1996 benzinli + lpg EGR valfına sahip değil

Katalizörün gelmesinden 80 yıllarında, otomobillerde egzoz gazına hava enjekte eden bir hava pompası var mı?
André

Bir hava pompası, sizce !!!
Sanırım benim volvo 850'imde bir tane var ama bunun ne olduğunu tam olarak bilmiyorum ...
Reaktörü çalıştıracak model karbonhidratları patlatmak için kullanamadım ???
Reaktörü beslemek için karbonların paralel mi yoksa seri olarak mı konulması gerektiğini merak ediyordum. Biri su için, diğeri hidrokarbon için (HVP, GO, LPG, ...)

[Andre]

Bonjour.

iki karbüratör parralelle su için daha küçük bir tane.

Başka bir yerde arama yapmak veya başka bir şey yapmak zorunda kalacak bir plan hazırladım, sıradan bir karbüratör ve venturi'sinde iki gelen bir su ve bir yakıt.

Serideki 2 karbüratörler, ikincisinde neredeyse hiç emiş yapmayan volkanların boyutlandırma problemini ortaya koyuyor.

Parralelle'deki 2 karbüratörler, hava çubuğunu aşma riskini aşan çok büyük bir hava girişini sağlar.

Kullanımda 100% panton olmasına rağmen, su denediğinizde su, yine konuşacağız yanılsamalarınızı uzaklaştırmak istiyorum ..

André

[Citro]

Uyarılma için biraz şüphelenmiştim ...
öyleyse, 2 karbonhidrat.
Gerçekten suyun hiçbir şey getirmediğini düşünüyor musun?

[andre-34]

Merhaba, ben 4 (4) yıllık büyük bir 90x1997 yağının sahibiyim (dehşet). Eski arabaların konsollarını okumak beni çok şaşırttı çünkü neredeyse benimkine eşdeğerler.
4x4, bir toyota Landcruiser hdj80 24 4,2, standart modda tüketen (8 yerler) 12 ve 100'e kadar olan motorlu ev modunu tüketen ve çatı çadırı (benim tarafımdan carrénée) ve 3 çalışanları, 13 litre ve toza (bu durumda 3 tonun üzerinde) ihtiyaç duyduğunuz her şeye sahip.

Enjektörleri değiştirdiğimde ateşlediğim bir EGR ile donatıldı, çünkü bu sistem temiz hava giriş sisteminde artıkları biriktiriyor.
300000 km'deyken (bir saat gibi döner ve iki katına çıkarır) sistemde Marlboro kovboyunun ciğerlerinden daha fazla katran vardı.
Görünüşe göre o çok daha iyi yapıyor ama ben kirlilik üzerine hareket etmek istiyorum. Pantone sistemi beni ilgilendiriyor, ancak riskli görünüyor, çünkü mükemmel bir sızdırmazlığa sahip olması gerekiyor (motorunu kırarsanız iyi kullanılmış bir arabanın fiyatına geri dönüyor).

- 1 - Su buharını göndermek için EGR sistemini geri kazanabilecek herhangi bir test var mı? Bu sistem bu motor tipiyle uyumlu mu (büyük yer değiştirme, çift kademeli enjeksiyon, ara bağlantı olmadan turboşarj ancak yaklaşık 170 ch gücü)

- 2- bir intercooler kurulumu konsolumu yaklaşık% 10 (en azından) düşürür. Ancak sistemler pahalıdır. Birisi hurda bir sistem ile büyük bir motorda intercooler ile tamir etti?

- 3 - Pompa bir DENZO döner pompadır (çok pahalı ama güvenilir). Bu 4x4 100% HVP ürününü çevirmeyi de içeren Alman planları var (kolza tohumu koymak için alanı bile satın alabilirim). Ancak bu tür yakıtların kullanılmasından sonra pompaların, enjektörlerin ve motorların ömründe güvenilir geri dönüşler var mı? HVP'nin kayganlığını artırmak için ticari olarak satılanlar dışında önerilen herhangi bir katkı var mı? Bu sistemi Pantone ile ilişkilendirebilir miyiz ...

ouf voilou, basit hayır ?

[zac]

Merhaba andre34

pantone'da suyla işlem yapmak için neredeyse ideal bir donanıma sahipseniz, en az 2 su pompasının değirmen ömrünü zorlayacak güvenilirliği hakkında endişelenmeyin; bu, tüm 300'i 400000km olarak değiştirmek için canavarın zayıf noktasıdır.
Eğer benim gibi bir doping yapıyorsanız, yakıtı doldurmak için bir yakıt kullanırsanız ve zemini biraz zorlaştırırsanız, karbonhidrata iyi bir filtre koymaya ve hava girişini olabildiğince yükseğe koymaya dikkat edin (geçiş kalıpları). .

Bu tür değirmende devam edin, tork ve konfordaki kazançtan bıkacaksınız.

@+

PS: ara soğutucu (hava) borusu için bir geri dönüşüm ara soğutucu - ve mekanikten daha kolay

[andre-34]

carbu'dan bahsediyorsunuz ama bu direkt enjeksiyonlu, ancak "düşük" basınçlı bir akaryakıt
Bana bazı şeyleri nereye koyduğunuzu söyleyen adamlar gönderebilir misiniz?
HVP'ye gelince, motorun ve pompanın "dayanıklılığı" ne olacak (toyota'dan yeni 3000 Euro, doğrudan Japonya'da çok daha ucuz) ....