Elektrik atlı yedekte !!!

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88




yılından beri Gaston » 29/01/13, 15:38

Grelinette yazdı:Bu ilkeyi benimseyen diğer ilginç uygulamalar için, bisiklet römorkundan bebek arabasına, tekerlekli valiz üzerinden uygulanabileceğini düşünüyorum. : Mrgreen:
Sanırım bir sanayicinin bebek arabasının elektrik yardımını (özellikle kaburgaları itmek için ağır olabilen çift veya üçlü bebek arabası durumunda) değerlendirdiğini, ancak düzenleme engellerinden önce vazgeçtiğini hatırlıyorum ...
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 29/01/13, 17:53

Forhorse yazdı:
Alain G yazdı:
Basit bir değişken direnç ve elektronik olarak basit bir kondansatör tarafından yapılan bir hızlanma ve yavaşlama ayarına sahip sönümlü bir yay için devrim niteliğinde bir şey yoktur.



Evet, dediğin gibi hala bir "kuvvet sensörü" bu nedenle uygulanan kuvvete göre değişen bir direnç olarak kalır.
20 yıldır "yük hücresi" endüstrisinde bulunduğunuz için (pek çok alanda 20 yıl çalıştığınızı varsayalım bu çılgınlık ...) bana potansiyometre arasındaki temel farkı bir yayın deformasyonu ve bir gerinim ölçer (ve evet, Fransızca'da "kuvvet sensörü" yerine "gerinim ölçer" terimini kullanırsak, çok hassas bir sistemi tam olarak adlandırmak iyi olur)



Gıda alanındayım ve mesleğimizi yürütmek için bir alan dolusu bilmek zorundayız.

Stres göstergesi şekil değiştiren mekanik parçaya uygulanır ve kuvvet sensörü her ikisinin birleşimidir!


İngilizce terim için, elektronik bir terazi durumunda gerçekten "Yük hücresi" dir ve herkesin bu sensöre vermek istediği kelimeleri tam olarak bağırmanın nedenini görmüyorum!
:kaşlarını çatma:
Son düzenleyen Alain G 29 / 01 / 13, 18: 01, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 29/01/13, 17:55

Gaston yazdı:
Alain G yazdı:Fransızca terimi aramadım çünkü bu gadget'ı her zaman bir yük hücresi olarak adlandırdık.
Kelime-kelime çevirilerine dikkat edin : Mrgreen:

Konuyla ilgili biraz bilgisi olan biri için "yük hücresi" ne kadar anlaşılırsa, "yük hücresi" bir Fransız için hiç de uygun bir terim değildir ("yük hücresi" teriminden bahsetmeye gerek bile yok) : Wink:


Bir arama yapın ve yük hücresinin çeviri olarak uygun olduğunu ve "o" nun bir yazım hatası olduğunu göreceksiniz.

Hata için kaçış!
:?
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 29/01/13, 18:06

Grelinette yazdı:Piezoelektrik sensör ile belki de daha basit ve daha ekonomik bir çözüm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pi%C3%A9zo ... icit%C3%A9


Hayır, bu piezo, gerilim veya hareketle elektrik ürettiğinden ve konumunu bilmediğinden işe yaramadı.
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 29/01/13, 18:11

Gaston yazdı:
Grelinette yazdı:Bu ilkeyi benimseyen diğer ilginç uygulamalar için, bisiklet römorkundan bebek arabasına, tekerlekli valiz üzerinden uygulanabileceğini düşünüyorum. : Mrgreen:
Sanırım bir sanayicinin bebek arabasının elektrik yardımını (özellikle kaburgaları itmek için ağır olabilen çift veya üçlü bebek arabası durumunda) değerlendirdiğini, ancak düzenleme engellerinden önce vazgeçtiğini hatırlıyorum ...


Sadece pedal çevirerek çalışan elektrikli bisikletlerinizde zaten var, daha fazla pedal çevirirseniz motor daha fazla güç veriyor!
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2510
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 377




yılından beri Forhorse » 29/01/13, 18:14

Grelinette yazdı: her biri yaklaşık 500 € değerinde olan 200 kg kapasiteye sahip özdeş bir gösterge. (Özel bir ulusal eğitim ödülü: öğrencilerden geçmenin bir başka faydası!)



Avantaj Emin değilim ... kamu pazarına gelince, bazıları ceplerini nasıl koyacaklarını biliyor.
200Kg ücretini 500 € tam olarak tanınmış ucuz olan tedarikçi olan radyo yayını tarafından uygulanan fiyattır.

Aşırı hassasiyete ihtiyaç duymadığımız zamanlar, ölçülecek çabayı arttırmak için mekanik bir sistem kullanabiliriz.
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 29/01/13, 18:27

Grelinette


İşleminiz atın arabayı frenlemesine izin veriyor mu, yoksa sadece çekişlerde mi çalışıyor?
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 29617
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 5864




yılından beri Obamot » 29/01/13, 18:56

Grelinette yazdı:Kullanılan algoritma hakkında önceki yorumuma küçük bir not ekliyorum. Atın verdiği kuvvete göre motorlu tekerlekleri köleleştirmek için çeşitli hesaplamalar yaptık.
Bazı durumlarda, motor tepkisi sabit ve düzenlidir, ancak at bir "yaka vuruşu" yaptığında, yani çekişte bir tepe olduğunda (başlangıç, aracın geçişi gibi hızlanma) yardımın kalitesi kaybolur. çok fazla değil, ...).

Tersine, tepe noktaları yönetmek, at sabit bir hızda monte edildiğinde motor tepkisinin kalitesini düşürür.

Basit bir çözüm, belirli çekiş durumlarına (yokuş yukarı, düz, spor sahası, yürüyüş, tarımsal çalışma vb.) Karşılık gelen önceden belirlenmiş birkaç algoritma arasından seçim yapma olanağına sahip olmak olabilir ve ideal olanı, duruma "akıllıca" uyum sağlar ve geçmiş çekiş durumlarından alınan ölçümlerle otomatik olarak zenginleştirilir.
Örneğin, dorukları analiz eden ve bunları silmeye çalışan bir algoritma. Bir çeşit yapay zeka.

Bu, sistemin çizilmiş at türüne (güçlü ve yavaş taslak at, hızlı tempolu safkan, midilli, hatta inatçı piç, tembel at, vb.) Adapte olmasına izin vereceği için daha ilginç olurdu. . : Mrgreen:

Kısacası, Hala bu projeyle öğütülecek çok tahıl var. Hibrit vagonun 2.0 versiyonu için konsept geliştirme olasılığından çoktan bahsettik! Fikirlerin varsa ...

Birkaç atı olan bir takım ... Kesinlikle aynı olmamalı, amha.
0 x
“Kötülük” kendi kınamasını kendi içinde taşır”

"Göz ardı edildiği" iddia edilen sahte burunların listesi: GuyGadeboisLeRetour, takma ad: Twistytwik, Plasmanu, GuyGadebois, gfgh64, vb.
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 3




yılından beri Alain G » 29/01/13, 19:11

Grelinette yazdı:Kullanılan algoritma hakkında önceki yorumuma küçük bir not ekliyorum. Atın verdiği kuvvete göre motorlu tekerlekleri köleleştirmek için çeşitli hesaplamalar yaptık.
Bazı durumlarda, motor tepkisi sabit ve düzenlidir, ancak at bir "yaka vuruşu" yaptığında, yani çekişte bir tepe olduğunda (başlangıç, aracın geçişi gibi hızlanma) yardımın kalitesi kaybolur. çok fazla değil, ...).

Tersine, tepe noktaları yönetmek, at sabit bir hızda monte edildiğinde motor tepkisinin kalitesini düşürür.

Basit bir çözüm, belirli çekiş durumlarına (yokuş yukarı, düz, spor sahası, yürüyüş, tarımsal çalışma vb.) Karşılık gelen önceden belirlenmiş birkaç algoritma arasından seçim yapma olanağına sahip olmak olabilir ve ideal olanı, duruma "akıllıca" uyum sağlar ve geçmiş çekiş durumlarından alınan ölçümlerle otomatik olarak zenginleştirilir.
Örneğin, dorukları analiz eden ve bunları silmeye çalışan bir algoritma. Bir çeşit yapay zeka.

Bu, sistemin çizilmiş at türüne (güçlü ve yavaş taslak at, hızlı tempolu safkan, midilli, hatta inatçı piç, tembel at, vb.) Adapte olmasına izin vereceği için daha ilginç olurdu. . : Mrgreen:

Kısacası, bu projeyle öğütülecek çok fazla tahıl var. Hibrit vagonun 2.0 versiyonu için konsept geliştirme olasılığından çoktan bahsettik! Fikirleriniz varsa ...


Bir PID regülatörü ile yapılabilir, fabrikadaki PH kontrolörlerimde kullandığım şey budur ve dozaj miktarını dengelemeye yardımcı olur ve aynı zamanda bir motor kontrolü için çalışır. Isıtma termostatım da bu işlemi kullanıyor.

link:
http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9gulateur_PID

http://clubelek.insa-lyon.fr/joomla/fr/ ... oduc_5.php
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 29/01/13, 21:37

Eylemde ...
Resim
(kontrollerde, antrenör, diğer adı Grelinette, onun yanında, mühendislik öğrencisi Alexandre) ve önünde, ana motor olan Nilüfer. 2 motorlu jantlar ile sonuçlar zaten çok iyi: at bu iyi tırmanışa iyi bir tırısta ve çaba sarf etmeden saldırıyor.
Bu hafta 2 diğer tekerlekli motorları ayarladık: Bu bir taşıma 4x4! : Sevimsiz:
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 260 misafir yok