CEA ve Renault çift yönlü yerleşik bir şarj cihazı geliştiriyor

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 25/01/23, 21:48

Somut olarak, şarj istasyonu yoğun saatlerde enjekte edilen her kwh için bir yetkili tarafından imzalanmış sertifikalar sağlar.
Bu zaman damgalı sertifikalar EV'ler tarafından saklanır ve yoğun olmayan saatlerde cömert bir yeniden şarj etme hakkı verir ve bu nedenle yaz-kış depolamada zorluk yaşanmaz.
Basit çözümler her zaman en iyisidir
0 x
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2322
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 550

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri phil59 » 25/01/23, 22:47

Sebastian L yazdı:Ne offgrid modundaki insanlar ne de EV'ler bu pilleri 3500 döngüde çalıştıramayacak çünkü tüm bu sistemler 2 ila 5 günlük özerkliğe sahip.
Bu piller %40 ve %70'lik döngülerde çevrilirse, 8000 "tam şarj" döngüsüne eşdeğer bir değere yükselir.


VE'de çok az sürmeniz gerekir.

Şu anda çıkan ve 800 km dayanabilen yeni piller olsa bile, ki bu muhtemelen yapmayacağız ve evet, ağa çok şey yeniden enjekte edebiliriz, eğilim daha çok yeni EV'ler için, daha az tüketime sahip olmak 000 kWh/10 km'den fazla ve daha fazla, piller 100 kWh aralığında kalacaktır, çok fazla değil.

56 km'yi 000 yıldan az bir sürede aştım, ilk yıl cvid ile daha az sürdüm ve kaygan bir yılda 2 km'yi aştım ve 35'ten beri EV'de tam gaz.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 25/01/23, 23:20

phil59 yazdı:10 kWh/100 km'den daha az tüketime sahip yeni EV'ler için eğilim daha fazladır ve piller giderek daha fazla 50 kWh aralığında kalacaktır, çok fazla değil.

56 km'yi 000 yıldan az bir sürede aştım, ilk yıl cvid ile daha az sürdüm ve kaygan bir yılda 2 km'yi aştım ve 35'ten beri EV'de tam gaz.


Hibrit ısı motorunu yasaklayan bu çılgın Avrupa nedeniyle 30kwh pilin %40'u = 12kwh x 30 milyon EV = 360GWh.
12kwh, yılda 35000km yapmak için ortalama günlük tüketiminizdir.
Diğer aptalın diyeceği gibi: sorun değil! : Sevimsiz:
Çorbadaki tek gerçek top, 5 yılda x 1 olan lityum karbonatın fiyatı...
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 80161
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11432

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri Christophe » 26/01/23, 11:04

Daha ziyade 20 ila 25000 km ama mantık hala iyi…

Yani fikir, kamu yatırımlarının veya çok uluslu şirketlerin başarısızlıklarını hafifletmek için özel yatırımı kullanmak mı?

Ne elektrikli bir kolhoz!

Ve yeni bir SSCB hayali kuran Putin'i eleştiriyor muyuz? : Mrgreen:

İyi mi var
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 26/01/23, 18:12

Christophe yazdı:Daha ziyade 20 ila 25000 km ama mantık hala iyi…

Yani fikir, kamu yatırımlarının veya çok uluslu şirketlerin başarısızlıklarını hafifletmek için özel yatırımı kullanmak mı?

Ne elektrikli bir kolhoz!

Ve yeni bir SSCB hayali kuran Putin'i eleştiriyor muyuz? : Mrgreen:

İyi mi var


İçinde komünist hiçbir şey yok. Kullanım serbestisi ve kullanım kodunun tanımlandığı en yoğun zamanda kimse suyu enjekte etmek zorunda değildir.

Ancak oligarkların elektrikli araç depolamayı devralmasına izin verirseniz, tam olarak böyle olacak: Böyle bir zamanda, bizim fiyatımız üzerinden ve sonra her şey için ücret alacaksınız!
Bu cesur Avrupa sizce neden barajlarımızı özelleştirmeye çalışıyor?
VE ve ENR istiyorlar, ancak bölge STEP'ler için heterojen olduğundan, depolamayı ortaklaştırmak ve her yerde dağıtım hatları çizmek istiyorlar... İşte, ama bu saçmalığın bir bedeli var ve korkunç

Tamamen operasyonel ama aynı zamanda ekonomik bir bakış açısından, nükleer depolamanın barajlar olduğu ve yenilenebilir enerji depolamanın EV'ler ve konut bataryaları olduğu çok açık görünüyor. Söz konusu depolamayı karlı hale getirmek için olası marjların bu gerçekliğine aykırı olan her şey, topluluk için ek maliyetlere yol açacaktır.

Bu sadece kaynağın rasyonel bir kullanımı: elektrik dağıtımı, lityum, ENR ve nükleer.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 10586
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 3167

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri sicetaitsimple » 26/01/23, 18:41

Sebastian L yazdı:Tamamen operasyonel ama aynı zamanda ekonomik bir bakış açısından, nükleer depolamanın barajlar olduğu ve yenilenebilir enerji depolamanın EV'ler ve konut bataryaları olduğu çok açık görünüyor. Söz konusu depolamayı karlı hale getirmek için olası marjların bu gerçekliğine aykırı olan her şey, topluluk için ek maliyetlere yol açacaktır.

Saçma sapan konuşun...Fransa'da yaklaşık 15 GW güneş enerjisi kadar (çok az) olsa bile, AAT'ler bazen yazın gün ortasında, güneş parladığında pompalanır. Kışın ise gün içinde hidrolik kaynakların daha fazla kullanılmasından kaçınmak mümkündür.
İkna olmak için ecomix2'nin eğrilerini biraz dikkatli gözlemlemek yeterli.

"ENR" dediğin nedir? Rüzgâr enerjisiyse, uzun süredir "merkezileştirilmiş", genellikle ulaşım ağına (TEN) bağlı veya geri dönüyor.
Güneş enerjisi üretiminin çoğu için aynı şey.
Yani evet, bireysel PV kurulumları şüphesiz EV'leri veya pilleri şarj edebilir. Ancak bu, küresel güneş enerjisi üretiminin yalnızca birkaçını temsil ediyor.
Ve önümüzdeki yıllarda yüzde olarak çok fazla değişmesi muhtemel değildir.
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 26/01/23, 18:55

sicetaitsimple yazdı:Saçma sapan konuşun...Fransa'da yaklaşık 15 GW güneş enerjisi kadar (çok az) olsa bile, AAT'ler bazen yazın gün ortasında, güneş parladığında pompalanır. Kışın ise gün içinde hidrolik kaynakların daha fazla kullanılmasından kaçınmak mümkündür.
İkna olmak için ecomix2'nin eğrilerini biraz dikkatli gözlemlemek yeterli.

"ENR" dediğin nedir? Rüzgâr enerjisiyse, uzun süredir "merkezileştirilmiş", genellikle ulaşım ağına (TEN) bağlı veya geri dönüyor.
Güneş enerjisi üretiminin çoğu için aynı şey.
Yani evet, bireysel PV kurulumları şüphesiz EV'leri veya pilleri şarj edebilir. Ancak bu, küresel güneş enerjisi üretiminin yalnızca birkaçını temsil ediyor.
Ve önümüzdeki yıllarda yüzde olarak çok fazla değişmesi muhtemel değildir.


Pekala evet, çünkü shadocs gibi pompalıyoruz çünkü ürettiklerinde yenilenebilir enerjileri tüketmeye (güçlü bir şekilde teşvik etmek için) vidalı değiliz, bu nedenle EV ve konut batarya kapasitesini kullanma ihtiyacı.
15GW ve 1200GW dağıtım yapan yıllık 2H'nin üzerine yayılırsa 15GW PV öz tüketimsiz : Sevimsiz: veya %50 nükleer %50 yenilenebilir enerji karışımı senaryosunda hiç.
Bu yüzden iltifatıma karşılık veriyorum: Saçma sapan konuşuyorsun!
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 26/01/23, 19:15

Yenilenebilir enerjileri ürettikleri zaman tüketmeye yönelik teşvik gerçeğini, sadece bu üretim tarzının temeline entegre ettiğiniz andan itibaren, teşviki gerçekleştirmek için fiyatlarda bir düşüş olduğunu anlıyorsunuz.
Bu nedenle, nükleer enerjiyi fiyatlardaki bu düşüşten korumak için, fiyattaki bu düşüşü atlatabilecek ve yoğun saatlerde yeniden satabilecek olan barajları nükleer enerjiye ayırmak mantıklıdır.
Shadoc sistemlerinden kaçındığımızda herkes kazanır ve bu, barajlarımızı liberalizmden korurken Avrupa uyumlu olmamızı sağlar.
0 x
kullanıcı avatarı
Exnihiloest
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5365
yazıtı: 21/04/15, 17:57
x 662

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri Exnihiloest » 26/01/23, 19:41

Sebastian L yazdı:Kendi ID’n ile mağazalarını oluştur
Pekala evet, çünkü shadocs gibi pompalıyoruz çünkü yenilenebilir enerjileri ürettikleri zaman tüketmeye (güçlü bir şekilde teşvik etmek için) mahvolmuyoruz...


Beni cesaretlendir?! Felsefi olarak yanlıştır.

Geceleri aydınlatma veya kışın ısı elde ederek kendimizi doğanın kısıtlamalarından kurtardık, teknolojinin kölesi, doğanın rüzgarının veya güneşin kölesi olmak değil!

Enerji, ihtiyacım olduğu ve istediğim zamandır. Önyüklemede, tekno ve doğa.
0 x
SebastianL
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 219
yazıtı: 28/12/22, 21:21
x 104

Re: CEA ve Renault çift yönlü araç üstü şarj cihazı geliştirdi




yılından beri SebastianL » 26/01/23, 19:58

Exnihiloest yazdı:
Sebastian L yazdı:Kendi ID’n ile mağazalarını oluştur
Pekala evet, çünkü shadocs gibi pompalıyoruz çünkü yenilenebilir enerjileri ürettikleri zaman tüketmeye (güçlü bir şekilde teşvik etmek için) mahvolmuyoruz...


Beni cesaretlendir?! Felsefi olarak yanlıştır.

Geceleri aydınlatma veya kışın ısı elde ederek kendimizi doğanın kısıtlamalarından kurtardık, teknolojinin kölesi, doğanın rüzgarının veya güneşin kölesi olmak değil!

Enerji, ihtiyacım olduğu ve istediğim zamandır. Önyüklemede, tekno ve doğa.


Yenilenebilir enerjilerin pratikliğini reddederseniz, ülkedeki kurulumlarını tamamen terk etmeniz, ülkenizdeki özel evlerde bile kurulumları yasaklamanız ve dua etmeniz gerektiğine ikna etme seçeneğiniz var, çünkü mümkün olan tek şey bu. birbirine bağlı Avrupa ülkelerinin geri kalanı.
Tarihsel nükleer, her zaman termal yedekleme ve barajlarla işledi, bu gerçek gelecekte geniş çapta hatırlatılacak.
Nükleer yük takibi bir efsanedir ve barajlar için bile uçurumlar vardır.

Senin felsefi hevesin bize biraz pahalıya mal oluyor sonuçta ama herkesin kendi bütçesi ve öncelikleri var.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 330 misafir yok