https://www.enerzine.com/cea-et-renault ... 16-2023-01
Sadece Renault'nun uygulayabileceği kadar kapalı bir standart olan Minitel 2.0'ı mı icat edecekler? Gerilim!
2040'ta üreticilerin en az %10'u ne için kullanılabileceğini anlamış olacak ve 2050'de ağ üzerinde çalışır durumda olacak.
Uygulamada araca entegre bir şarj cihazıdır ve Avrupa tipi olduğu için tip 2 priz ile bağlanır.
Daha ileri gitmek için, bu tip 2 soketin iletişim modunu anlamalısınız ve şaşırtıcı bir şekilde bu bir gaz santralidir.
Yavaş benimseme için mükemmel!
Hibrit invertörlerimiz bu standardı (HomePlug Green Phy) desteklediğinde, çoktan emekli olmuş olacağız veya belki de çoktan gübrelemeye başlamış olacağız!
Bu çalışmanın sonucu küçük soğanlardır, eklenecek bir şey yoktur çünkü ucuza çalışan basit şeylerden (CANBus) her zaman gaz santrallerini (HomePlug Green Phy) tercih eden endüstriyel toplumlarımızın çöküşünü ortaya koymaktadır.
https://ltu.diva-portal.org/smash/get/d ... TEXT01.pdf
5.2 Daha iyi çözümler var mı?
5.2.1 HomePlug AV modem
"Aşağı ayarlı" bir HomePlug AV modem, HomePlug GP modem görevi görebilir ve bu açılır
daha fazla donanım/IC seçeneği. Bu yol Qualcomm çözümü ile sınırlı değil, özel bir
çözüm, çip olmasına rağmen HomePlug GP standardını takip edecek şekilde "çipli" hale getirilebilir.
HomePlug AV uyumludur. Bunun daha iyi entegrasyon gibi bazı faydaları olsa da
mühendislere daha fazla özgürlük verdiği için EVSE ile tamamen olmayabilir
mümkün.
HomePlug GP, HomePlug AV'nin basitleştirilmiş bir sürümü olsa da, birkaç
bu tezin teori bölümünde tartışıldığı gibi onunla ilgili benzersiz şeyler. örneğin
SLAC işlemi, HomePlug GP'ye özgüdür ve bunun bir HomePlug'da mümkün olup olmadığı açık değildir.
modem Av.
5.2.2 CHAdeMO (Avrupa'nın reddettiği basit şey)
CHAdeMO şarj standardının kendi avantajları ve dezavantajları olsa da, tek bir şey yapar
yazarın görüşüne göre daha iyidir. Yepyeni bir iletişim yaratmak yerine
standart, sadece CAN Veriyolunu kullanır. [1]
Denetleyici Alan Ağı veriyolu, XNUMX'lardan beri otomotiv endüstrisinde her yerde kullanılmaktadır.
1990'lar ve sadece yönetmelikle zorunlu değil, aynı zamanda çok esnek. içinde olması nedeniyle
CAN veri yolunun üzerinde geliştirilen birkaç şifreleme katmanı olduğu için uzun süre kullanın.
ethernet olan HomePlug iletişim protokolü kadar sağlam güvenlik sunar
paket tabanlı. CAN veri yolu çözümleri ucuzdur ve bulması kolaydır ve çoğu durumda
PEV açısından ek donanım gerektirmez. Bunun nedeni, bir
bir PEV'nin zaten CAN veri yolu uyumlu bir Elektronik Kontrol Ünitesine sahip olması çok iyi bir şans
(ECU) sadece bağlanabileceği şarj bağlantı noktasına yakın bir yerde. olmaz
tanımlama nedeniyle SLAC gibi tanımlama ve ilişkilendirme süreçlerine ihtiyaç duyulması
Düzinelerce PEV aynı CAN Bus'a bağlansa bile CAN arabiriminde yerleşiktir.
Elbette bir CAN çözümünün sakıncaları olacaktır. En az iki tane gerekir
şarj kablosundaki ek teller ve konektörler. Ancak bu kesinlikle değil
gerekli. Örneğin, EVSE ve PEV'nin olduğu bir sistem geliştirilebilir.
her ikisi de bu daha yüksek standartla iletişim kurabiliyorsa, o zaman Proximity'ye gerek yoktur.
Pilot sinyali veya Kontrol Pilotu sinyali için bu iki iletken CAN için kullanılabilir
iletişim.
