Bu her şey dahil 1150 km'lik yolculuk ne kadar sürer?

[phil59]

Yaklaşık 1150 km'lik bir yolculukta, çok nadiren bir yolculukta ne kadar zaman harcamak istiyorsunuz?

parasız koydum

sans peage.JPG (138.2 KiB) 2390 defa görüntülendi

Ve geçiş ücreti olmadan, örneğin benim kona ile.

kona sans tolls.JPG (177.54 KiB) 2390 kez görüntülendi

Hem VT'de hem de VE'de her şey hesap makinelerinde değil, ancak göstergeler veriyor.

Yakından bakarsak teorik olarak 1h38 dur, VT'de bir saat için geçiş ücreti dışında pek bir değişiklik yok!

[phil59]

VE'nin benim için avantajı, zorunlu durak sayısıdır. (özellikle otoyolda iyi bir hızda sürerken).

Özellikle iki sürücü ile bunun bir avantaj olup olmadığı bana hala tartışmalı görünüyor ..... Ama hey. herkes istediğini düşünecek.
Ama yine de, yasaklayıcı görünmüyor, zaten bu tür gezileri her gün yapmıyoruz..

1 veya 4 sürücü olmanız her şeyi değiştirmez.

Duraklara ihtiyaç var.

[Obamot]

Endişelenme, buBasit'

Google Haritasında mavi ile gösterilen rotanın her zaman ücretli olan rota olduğunu fark edeceksiniz.
Ve bu nedenle, Google Harita VS diğerleri arasındaki süre farklılıklarını hala açıklayamıyorum... (konunuzun bu gizemi çözmek için çok yararlı olduğunun kanıtı)

Almanya'ya gittiğini, Google Harita tahminlerine göre beklenenden bir saat önce geldiğini hatırlıyorum...

Bunlardan 4 tanesinden biri TomTom'umun bana ne söylediğine bakacağım

[phil59]

Waze, nasıl sürdüğünüze bağlı olarak yol oldukça sabit kalıyor.

Arabanın, konanın veya zoé'nin GPS'ini koyarsam, sayaçta izin verilen hızların %5'i dahilinde her zaman çok daha önce varmışımdır.

Biraz elektrikte kalan km gibi, konada, otoban dışında, eğer 400 km kaldığını gösteriyorsa ve ben 200 km yaptım, varışta bana 195 ile 205 arasında diyor, bu yüzden güvenebileceğimizi biliyorum çok güvenilir, kendimi daha çok kalan yüzdeye dayandırsam bile.
Ama daha önce otoyolda 130 kullandıysanız, 130'unuzu temel alır ve sonuçta oldukça doğrudur.

Zoé de fena değildi, iyon, katamaran.

[sicetaitsimple]

VE'nin benim için avantajı, zorunlu durak sayısıdır. (özellikle otoyolda iyi bir hızda sürerken).

Çok iyi, not ediyorum. EV'nin uzun yolculuklardaki avantajı, kısmi bir depoyu yeniden doldurmak için her 1 saatte bir 2/3 ila 4/2 saat arasında durmak zorunda olmasıdır. Bu orijinal....
Ve 1 veya 2 sürücünün olması, 1000km'nin üzerindeki bir VT için hiçbir şeyi değiştirmez mi? 600'de bile, şahsen farkı görüyorum, araba sürekli gidiyor, tabii yemek veya çiş yapmak veya birkaç dakika yakıt ikmali yapmak dışında.

[phil59]

"Benim için" dedim.

Arkadaş umursamıyor, yuvarlanıyor.

Karım, o? O uyur ! bu yüzden umursamıyor.

[phil59]

Endişelenme, buBasit'

Google Haritasında mavi ile gösterilen rotanın her zaman ücretli olan rota olduğunu fark edeceksiniz.
Ve bu nedenle, Google Harita VS diğerleri arasındaki süre farklılıklarını hala açıklayamıyorum... (konunuzun bu gizemi çözmek için çok yararlı olduğunun kanıtı)

Almanya'ya gittiğini, Google Harita tahminlerine göre beklenenden bir saat önce geldiğini hatırlıyorum...

Bunlardan 4 tanesinden biri TomTom'umun bana ne söylediğine bakacağım

Orada, mavi renkte, geçiş ücreti yok ama en hızlısı.

[Remundo]

Demek Yeni Yılı Rosa'da geçirmekti.

İyi fikir, ama çoğunlukla sürücü koltuğunda geçireceksin

26 saatlik gidiş-dönüş sürüşü gerçekten heyecan verici.

[phil59]

Hafta için hala makul.

Pazartesi günü yola çıktık ve ertesi gün geri döndük.

Evden 160 km, arkadaştan 120 km.

Her yeni yılı birlikte geçirdiğimiz 25 yıl.

Arkadaş lise ikinci sınıftaydı, 75 yaşlarındaydı.

[MS 44]

Gerçekten dahil olmak istemeden çünkü hayatım boyunca tek seferde 1150km seyahat ettiğimi sanmıyorum, Phil59'un ortaya attığı soru, sorun veya gözlem nedir?
VE'de sürüş sırasında aynı davranışla VT'den daha uzun süreceğini söylemek gerekirse, sanırım herkes aynı fikirde.
Öyleyse ne yapmalı?

Hedefin dışındasın.

Evet, kesinlikle daha uzun.

Ama ne bekliyorsunuzVT'de yaklaşık 11 saatlik bir yolculukta, EV ile mi?

uygun VE, yay değil elbette.

Yerine koymak için, arkadaş İspanya'da bıraktı, karısının eski clio'su, 12-14 yaşlarında, yaklaşık 80-85 hp, sınıfın en iyisi değil, ama doğru, yolda biraz "çılgın", o kadar sadece yakıt ikmali yapmak ve 10 saatten daha kısa bir sürede direksiyonda sandviç olmadan yemek yemek için durdu.
Bir yay ile karşılaştırılabilir diyebilirsiniz, ancak bir yay ile aynı gün yapmayacağım ve gerekmedikçe de yapmam, çünkü uygun olmaz, ancak yine de yapılabilir.

Bir VT ile, elbette rahatlık olmadan, ancak "daha lüks" bir araba ile aynı süre içinde yapabilirsiniz. ( az kalsın).

EV avantajı benim için zorunlu durak sayısıdır. (özellikle otoyolda iyi bir hızda sürerken).

Bir VT ile birkaç yıldır neredeyse aynı şeyi yapıyordum, ancak biraz daha kısa duraklamalar.

Diz kapağı kırıldıktan birkaç ay sonra kış sporlarına gittiğimi ve 45 dakikada bir bacaklarımı esnetmek için ara verdiğimi hatırlıyorum. Ve 800 km'den fazla yaptığınızda .... birkaç durak yapar.

Elektrik değil... nükleer!!!

VE öyle değil! Ama..VN!!!

Yani 90'ların başındaki EDF tanıtım reklamını hatırlamıyor musunuz?!?

https://www.coup-de-vieux.fr/pas-electrique-nucleaire/

Ah....şu lanet olası Chatiliez!