Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...Bir 2 hp elektrik Bina

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
buga
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 115
yazıtı: 24/02/05, 11:53

Bir 2 hp elektrik Bina

okunmamış Mesaj yılından beri buga » 30/09/05, 13:57

"Gezegen 2cv" adlı bir dergide, bir Hollandalı şirket, basit bir deuche hibrid araç dönüştürdü ...
Bu şirket, elektronik organları üretmektedir çünkü bagajda pil ile vitesses..et olan kutunun paralel için küçük bir motor ekleyerek ... o önemli değil, bir melez elektronik yönetim sistemi seçti. ..
ve bu mükemmel güzel bir araba gaz ve elektrik vardır çalışır ...
Ben dönüşüm maliyetini bilmiyorum, ama muhtemelen ancak ortalama gelirler için daha az Prius fiyat veya paketlenmiş kanatları olmadan başka uçak modern araç elektroniği onda, ve uygun fiyatlı maliyeti ...
CETE tek araba görünüm bana iyi birkaç vardır déja..en elektrik deuche fikri .... geldi ...
Sonuçta, geleneksel deuche elektrikli otomobil dönüşümü çok karmaşık değildir ...
biri, parçaların bir sürü kaldırmak çöpe atabilir ...
o "sadece" 18 veya environ..multiple volt arasında 72 84 sağ motor, kabaca 12 kw bulmak için, daha kolay ...
ortaya koymak için, bir kutu accollé ...
ve hızlandırıcı için büyük bir reosta ile araba aküleri bir yığın ... beslenen ...
Büyük bir şarj olarak yararlı olacaktır ...
ayrı ya da zor ???
yetkileri, sadece !!!
Ben taşıma (Belçika) bakanlığı yazdım ... bu yüzden bir cevap bekliyoruz ...
faydaları ve faiz:
o da pahalı olmasa daha fazla olduğu için kimse büyük stres menzilli sınırlama ile ... normal bir arabadan daha, elektrikli otomobil satın ...
Bu araba bir fırsat değil çok chére olabilir eğer muhafazakarlar tarafından, kesinlikle ikinci bir araba gibi ilginç kabul edilecektir !!!!
şimdi ben soruşturma aşamasında hâlâ;
Ben bu 18 hakkında bir motorlu kw gerçekleştirmek için, bulmak ve kabaca 70 / 80 volt gerekir ....
ve bu gücü geçen bir reosta yetenekli ....
nerede bulabilirim ?????
0 x

kullanıcı avatarı
nonoLeRobot
usta Kyot'Home
usta Kyot'Home
mesajlar: 779
yazıtı: 19/01/05, 23:55
Yer: Beaune 21 / Paris

okunmamış Mesaj yılından beri nonoLeRobot » 30/09/05, 15:22

Büyük güçler, DIMMER IŞIK (o ısınmasına enerji kaybederler ve bulmak zor olacak), bir helikopter kullanmak daha iyi olurdu benim için uygun görünmüyor, ilke çok yakında ışıkları kapatır ve bir elektronik sistem gerekli güce göre motor. Böyle büyük güçler için aynı sorunu ben sai değil ler yapmak ya, kesinlikle tedarikçiler girecek (biz 42 QQS volt zaten ne ihtiyaç vardı bulmak için bağlı olduğu amper kullanılan bir robot için) bulabilirsiniz ve proffessionnel için oldukça pahalı olabilir.
0 x
rpsantina
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 160
yazıtı: 17/12/04, 16:11
Yer: 81 - Güney Tarn

okunmamış Mesaj yılından beri rpsantina » 30/09/05, 22:04

helikopterlere teorisi nispeten basit ...

ne (düşük alım hacmi perf ama büyük) pahalı bileşenler
Buna ek olarak, sistem güvenilirliği için bir dizi yanacak unutmayın
(Ve gloups fatura)
0 x
RPS (Dpt Tarn Güney 81)
i-Sadece bir şey yapmak isteyenler hiç yanılmadı
Biraz zaman harcanan olarak ii-şey mümkün olduğunca uzun süre olduğu
charette şehir
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 3
yazıtı: 18/09/05, 00:05

okunmamış Mesaj yılından beri charette şehir » 01/10/05, 01:46

Merhaba, çekiş motorları ve onunla birlikte gider elektronik dağıtan bir İngiliz şirketi var. Web sitesi: http://www.gravitron.co.uk/html/electronic_products.htm

Hoşçakalın.
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 8

okunmamış Mesaj yılından beri Andre » 24/11/05, 01:52

Bonjour
Arkadaşlarımdan biri olarak kendini orada uzun yıllar basmış
toyota sadece benzinli motor şanzıman tuttu ve bir taşıyıcı motorlu forklift ve daha sonra başka bir güçlü 120volts DC çalışır monte dikilmiş kaldırıldı, seri olarak 9 Batterries kendini böylece, neden doğrudan fiş olduğunu şarj transformanteur kalmadan tek bir redresör ile sektörü.
Şimdi kontaktörler sülfür ile sadece birkaç Batterries kullanır hızı değişir başlatmak hız sorulan bir ölçü biz (gaz) ile batteterie pedalı eklemek o Pilot röleleri da,
en kısa sürede başlatmak için hizmet etmiş piller fren pedalı üretilen motor dokunmatik olarak fren
Eğer frene sert basarsanız biz gerçek Hidrolik fren araba actione.
Ben hız 2 aurrait hile yaptı, ancak biz, mekanik hız seçeneği vardı, özellikle de aracın hızlanma şaşırdı. şehre barauder öz sermaye Cari her yerde motor bloğunu ısınmak için evlerin dışında vardır, ama kışın ısıtma veya defrost var, mükemmel, Elektrikli bir olduğunu yapmak özellikle küçük consomant Batterries hızla tüylerini kaybeder soğuk.
Başka bir varsayılan Batterries aşağı çok kaçınılmalıdır ve başlangıçta kullanılan bir becaufe bazen alternatif Batterries büyük bir iş hızlandırmak için kullanılandan daha fazla talep vardır.
Diğer bir avantajı Güncel sektörü o marchr (ac Akım ihtiyaç olanlar) accessoir bağlanmak yeteneği oldu
Bütün bu hepimizin sahip şimdi o irade oluşturmak için bazı el ulağı eksik olduğunu görünüyor, büyük ve nadir diyot hiçbir variteur frekansı nedenle erken 70 hiçbir İnverter yapıldı.
senin 2cv c, mevcut ekipman, AC c bağlı çok mümkün, bu yüzden daha karmaşık, ancak DC bunun için bu malzemenin çok sürükler rejenerasyon ve kazmak eğer daha fazla bilgi için bir tamirciyle için kolay onlar DC beslenir yalnızca eski makineleri döner kaynak güzel motorları yaparsa tipi motor, o rotor tarafından izin verilen maksimum değil hızını artırmak ve azaltmak için gerilim yükseltmek için yetti o keser.
Bu motor, yüksek verimliliğe sahip bir güç gelişme var ve doğrudan gerilime ve consome bir iniş neredeyse hiçbir şey pil yapayalnız üretir amper, düşük yük ile ilgili,
motor daha hızlı çalışırken sadece Batterries sayısını azaltmak ve bu araç kursu frenleyerek daha hızlı üretir.

André
0 x

silenus
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 16
yazıtı: 01/09/05, 09:56
Yer: beri

okunmamış Mesaj yılından beri silenus » 24/11/05, 08:51

merhaba Andrew

Bu dahası süper ilginç özerklik onun toyota ile arkadaşı vardı ise, açıklamanızda bir ayrıntı yoksun!
kavram daha bir scooter için, beni şube, ama büyük bir sorun zamanı!
0 x
MichelM
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 411
yazıtı: 14/02/05, 13:13
Yer: 94 Val de Marne

okunmamış Mesaj yılından beri MichelM » 24/11/05, 12:40

Merhaba
elektrikli araçlar için uzun düşünceye sahip, ancak onaylı oluşturmak yerine ve ben alanlar tarafından ihalesi elektrik 106 Peugeot (örneğin) saçma fiyat verilen düşündüm (Fransa) genellikle (tabii pilsiz) 25 euro daha az bir fiyata birinin üzerine 000 500 km ile bu ... değer komplike hayat değil Ve bu fiyata bile satın alabilirsiniz parçaları. Dinlenme piller kentsel yolları daha düşük bir özerklik kabul ederek en iyi fiyat / kalite oranı satın almak. Biz küçük bir grup ekleyerek hayal edebiliyorum sonra (su katkılı!) eylem yarıçapı artırmak için ....
Bana bülten ihaleleri etki birgün yeniden abone olursa gerekecek!
Michel
0 x
kullanıcı avatarı
rezut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 191
yazıtı: 01/12/04, 14:58
Yer: Chalon sur Saone

okunmamış Mesaj yılından beri rezut » 24/11/05, 12:42

merhaba

Burada bu konuda konuşmak olarak
http://www.moteurnature.com/actu/2003/monaco_2003.php

'Ben onun deuch 48 volt bir elektrik motoru ile donatılmış ama onu bulmak için görünmüyor olabilir vardı adam, ben bir 2 CV forum olduğunu düşünüyorum başka bir forumunda görmüştü ama ben don '' kesinlikle emin değilim

rezut
0 x
bioman14
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 51
yazıtı: 26/11/05, 01:24

okunmamış Mesaj yılından beri bioman14 » 26/11/05, 02:05

Bu yazı güzel.

I / benim cogitate fiesta melez "leger" çevirmek istiyorum
-1 Starter gösterge paneli üzerinde gövde, 2 düğmesini her tekerlekte, 1 pille ar. ve "dur & go" ucuz bir yaptı.
Ben düzeltme onbir tekerlekleri ar bilmiyorum çünkü c iyi bir deliryum olduğunu. ancak c bir fikirdi.

ve sonra, nasıl CT peşine ???

varsa, fikir ya da ipuçları var bazı kim hayır ... esitez iyi değil

bisiklet eksilerini tarafından, c çok daha basit, ben bunu düşünmek gerekir.

a+
0 x
Bir aptallık derseniz, ancak nazik ve kibarca söyle.
kullanıcı avatarı
eski Oceano
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 1567
yazıtı: 04/06/05, 23:10
Yer: Lorraine - Fransa

okunmamış Mesaj yılından beri eski Oceano » 26/11/05, 19:14

Ne elektrik gitmek için bir araç dönüştürme beni rahatsız, özellikle şehirlerde veya banliyölerde, bütün kitle sürüklemek gerekir ...

Doğrusu bir trike veya daha hafif ve daha az güç gerektiren bir VAE için olurdu:

- Yani daha küçük elektrikli motorlar.
- Daha az piller.

sonra hiçbir şey 2 ders arasındaki pilleri şarj etmek için (Pantone) küçük onboard jeneratör önler ...

VAE durumunda işe yaramaz (yani 250W maxi, 25km / h kapalı pedal ile aktive) - geçit mayın kaldığı doğrudur.
0 x


Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 1

Kesinlikle ilginizi çekecek diğer sayfalar: