elektrikli araba yaşayın

[Alain G]

Bernard

Bu sitede bulunan elektrikli otomobillerin tüm konularına surat asmayı durdurabilir ve daha önce tartışılmayacak kadar çok tartışılan konulara odaklanıp destekleyecek bir kanıt bulunmaz mı?


Gerçek konuyu yok etmenin yanı sıra ağırlaşıyor!

[bernardd]

Bu sitede bulunan elektrikli otomobillerin tüm konularına surat asmayı durdurabilir ve daha önce tartışılmayacak kadar çok tartışılan konulara odaklanıp destekleyecek bir kanıt bulunmaz mı?

Alain, kendini okul müdürüne götürmeyi bırakabilir misin?

Dahası, yayınları okumakla mı ilgileniyorsunuz? Telekom ve lobilerden mi bahsediyorum?

https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988

Elektrikli otomobilin gelişmesinin önündeki en büyük engel muhalefetin Tankerlerin, inşaatçıların ve devletlerin ekonomik çıkarlarıKendi ID’n ile mağazalarını oluştur

"Çevre dostu arabaların geliştirilmesi için" demek istediniz, doğru mu? Başka bir teknoloji elektrikli pillerden daha verimli ise, daha da fazla saldırıya uğramalıdır, değil mi?

Bisiklet, cep telefonu ve diğer birçok iletişim aracı (geniş anlamda), EXIST ve otomobille rekabet ediyor ... Lobiler her cephede kazanamıyor ...

Belirtilen konuda, araba akülerinin şarj edilmesi için harcanan enerjiyi, daha sonra motor girişinde bırakılan enerjiye karşılık gelen gerçek ve bağımsız ölçümleri gösteren raporlar arıyorum.

Görünüşe göre birkaç yıl boyunca hiçbir uzman veya gazeteci bu önlemleri almayı düşünmedi? Şaşırtıcı, hayır?

[Alain G]

Bernard

Bu konu elektrikli otomobilden gelen geri dönüşlerden bahsediyor, bu yüzden bu surat asmak hakkında bir tartışma değil!

Gadget'ınız havadayken tüm güzel şeyleri çürümeyi bırakın!

Alain, kendini okul müdürüne götürmeyi bırakabilir misin?

Christophe bile sana sordu ama hala ısrar ediyorsun!


Sizi kendi yorumlarınızı okumaya davet ediyorum> 90 gönderinizin% 1595'ı somurtkanlığı teşvik etmek için!

[bernardd]

Bu konu elektrikli otomobilden gelen geri dönüşlerden bahsediyor, bu yüzden bu surat asmak hakkında bir tartışma değil!

Aslında, bunun hakkında bir okul bahçesi kelimesiyle konuşuyorsunuz, ben de şunu söylerken sitro telekom ve lobiler hakkında konuşuyor:

Belirtilen konuda, araba akülerinin şarj edilmesi için harcanan enerjiyi, daha sonra motor girişinde bırakılan enerjiye karşılık gelen gerçek ve bağımsız ölçümleri gösteren raporlar arıyorum.

Her şeyin harika bir uzmanı olarak, hiç bir ölçüm raporu gördünüz mü?

Christophe bile sana sordu ama hala ısrar ediyorsun!

Onun şimdi Christophe olduğunu mu düşünüyorsun, istediği zaman konuşacak kadar yaşlanmadığını mı düşünüyorsun?

Sizi kendi yorumlarınızı okumaya davet ediyorum> 90 gönderinizin% 1595'ı somurtkanlığı teşvik etmek için!

Özgür ifadelerinden bir diğeri, çünkü her şeyi biliyorsun ve her şeyi kontrol ediyorsun, hatta bu ya da o konudaki konuşmamın yüzdeleri. şaşırtıcı

Hadi, bir gülmek için, bize 95% 'e nasıl ulaştığınızı göstererek ciddiyetinizi gösterin.

Ama yeni bir konu başlat, orada kirletiyorsun.

[enzo20134]

iyi, yapacak bir şey olmadığını görüyorum ve bu konuyu sert şekilde kıracağız forumKendi ID’n ile mağazalarını oluştur
Citro'yu pil kullanımı konusunda yanıtlamak için, kurşunun eski ve ağır bir çözüm olduğuna katılıyorum. Ne yazık ki, özellikle günlük yolculuklarımızın çoğunu 70km yapmak için düşük maliyetli bir araç yapmak istiyorsanız, lityum hala gelişmekte ve ekonomik değildir.
Öyleyse neden bu eski güzel pilleri saklamıyorsunuz ve bunun yerine söz konusu arabanın rahatlamasına odaklanın.
10kW lityum pillerin maliyeti en az 4000 € 'dur ve bu da halen pahalıdır ve bununla birlikte kurşun 5 kat daha azdır.

[bernardd]

Öyleyse neden bu eski güzel pilleri saklamıyorsunuz ve bunun yerine söz konusu arabanın rahatlamasına odaklanın.

Teknik olarak ne kadar basit, çözümün o kadar iyi olduğunu kabul ediyorum.

Ancak mekaniğin yasaları oldukları gibi, ağır bir şeyin etrafında bir araç yapmak daha fazla malzeme gerektirir. Bu, Michel Kieffer (sitesi artık çalışmıyor ???) tarafından incelenen ve sunulan "spiral katsayı" ile özetlenmiştir.

Tüm bunları anladığınızda, akülere bir alternatif arıyorsunuz.

[Citro]

10kW lityum pillerin maliyeti en az 4000 € 'dur ve bu da halen pahalıdır ve bununla birlikte kurşun 5 kat daha azdır.

Bu oranda kurşun aküler için bir örnek verebilirsiniz.
VE çekişini sağlamak için otomotiv marş akülerini kullanabileceğinizi düşündüğünüz izlenimini edindim.

Elektrikli çekiş akülerinin süpermarketlerde bulunan otomotiv aküleriyle hiçbir ilgisi yoktur ... Çok daha ağırdırlar ve en önemlisi marş aküleri desteklediğinde% 80 oranında "derin deşarjları" destekler acı verici bir şekilde% 10 akıntı ...
Marş aküleri, arabalarıma bağlayan NiCd akülere eşdeğer kapasite sayesinde, nominal aralığın dörtte birini (20km) elde edemezsiniz ...
İyi ile kurşun-asit traksiyon bataryaları Benim 106 gibi arabalar 50km'ye ulaşmak için mücadele ediyor. Şu anki NiCd özerkliğim 80km ...

Kısacası, en düşük 3000 € 'a döneceğiniz isme layık akü bataryaları, büyük ölçüde azaltılmış performans ve günlük kullanımda bir ömür boyu 2 yıl ...

Fotoğraf yok, lider ekonomik değil ...

[chatelot16]

bir kurşun-asit bataryanın, bir bataryaya göre üretilmesi daha pahalı değildir ve aynı ağırlığı taşımaktadır.

Sorun şu ki, bu pillerin daha az yaygın olması ve hatta güneş ışığına özel dublajlı olması! bu nedenle sadece ticaret darbesi nedeniyle daha pahalı

temelde kurşunla birlikte, NiCd ile aynı ağırlık için 2 kat daha az enerjiye sahibiz

ancak ikincil sorun, NiCd ile bataryaya zarar vermeden sonuna kadar boşaltılabilir ... kurşunla 0 prizine kadar boşalırsanız, batarya şarjı bekleyerek zarar görür: kurşun akü nedir, özellikle bir ısı motorunun yanında özellikle faydalıdır, sadece

daha iyi olabilir, NiZn pil, zaten işe yaradı, çok pahalı değil, uygunsuz olduğunu biliyordu, ama olduğu gibi yararlı olacağını düşünüyorum!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html

[Louis4sun]

Merhaba
2011'te IUT Ville d'Avray meydan okumalara katılacak
** EducEco (tümü elektrik ve güneş)
** Shell Eco Marathon (tümü elektrikli, 17 otomobillerde girildi)
web sitesine bakın http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(özellikle Haberler)
Şahsen ben aktif olarak elektrikli motorlara katılıyorum
Bizi desteklemek için tereddüt etmeyin
Yarışma kesinlikle zorlu olacak!
Louis

[Citro]

Merhaba
2011'te IUT Ville d'Avray meydan okumalara katılacak
** EducEco (tümü elektrik ve güneş)

İyi şanslar.
Etkinliğin denetimine geçen yıl olduğu gibi katılmam mümkün.
Belki Nogaro'da buluşacağız.
2010'dakinden daha az "numara" dilerim ve daha fazla başarı.