VAE deneyim, römork ile pratik elektrikli bisiklet

[PITMIX]

Merhaba
VAE'deki küçük deneyimim, özellikle dürüst bir uzman tanımıyorsanız, şişmekten kaçınmama arayışında deneyim kazanmanın gerekli olduğunu söyledi.

Bir pedelec uzun süredir kullanıcıları için küçük bir soru.
Batarya hs olduğunda tepkiniz nedir?
Şahsen benim VAE'mde 2 yıllarının iyi olması hs ve henüz değişmedi.
Vazgeçilmez bir ihtiyacım olmadığı sürece, yeni bir bataryaya yapılan yatırımın gerçekten sorgulanabilir olduğunu tespit ediyorum (kirlilik, yaşam ...)

[dirk pitt]

Aslında, çok hızlı bir şekilde HS olmadığından emin olmalıyız, ki bu bir dizi önlemle mümkün.

[PITMIX]

Çok hızlı bir şekilde HS olmadığından emin olunmalıdır.

ne hızlı değil ...?
500 ile 800 € arasındaki pillerin fiyatı 4 yıl ise düşük.
Onları daha uzun sürebilir misin?

[Citro]

Çok hızlı bir şekilde HS olmadığından emin olunmalıdır.

ne hızlı değil ...?
500 ile 800 € arasındaki pillerin fiyatı 4 yıl ise düşük.
Onları daha uzun sürebilir misin?

Eksik cevap.
Bu süre zarfında sürüş çok az olsaydı, evet.
8000km veya daha fazla sürdüğümüzde, maliyet fiyatı bir VAE'nin onayı (doğru seyahat süresi ve alınan rotanın serbestliği) göz önüne alındığında doğru olan toplu taşıma fiyatlarından daha düşüktür.

Dilin teknik olduğu zaman ve bilmediğim referanslarla her zaman her şeyi anlamadığımı itiraf ediyorum .
En azından motorun pedala gelmesini isteme konusunda ikna oldum ... ve sonra, ah yolu doldurabilecektim.

Bisikletiniz ağırsa (römorkla birlikte), takviyeli bir zincir takmaya dikkat edin.
Özerklik için, önemli olan Wh'dir.
Akü voltajının Volt cinsinden değeri Ah = Wh cinsinden çarpılarak elde edilir.
Böylece, 2Ah'ın 10 pilleri arasında, 24V'de 240Wh'de depolanan enerji olacak ve 48V'de 480Wh olacak ve iki katına seyahat edebilecek ...

Şahsen, kullanımı sıkıcı olan (gürültü, sürekli kullanım, öngörme ihtiyacı, vites kapama imkansızlığı gibi) bir vites değiştiriciye sahip olmaya çalışmıyorum.
İdeal malzeme bana sürekli değişken "Nu-Vinci" göbeği gibi görünüyor ama Nexus, Alfine veya Rolhoff tipi hız göbekleri de iyi.
Otomatik olarak bir otomatik şanzıman yapmak için (ve manuel olarak devre dışı bırakılmış) bir Nexus hub'ını elektrikle çalıştıran Shimano AGT sisteminden bile özel olarak bahsediyorum.
Denemek, benimsemek.

Delinmelerle ilgili son nokta, her zaman en elverişli anda gelir.
Motor, göbek dişlisi ya da rayba, tamir her zaman bir cezadır.
Bisikleti sökmeden tekerleğini tamir edebilen tüpler bu durumda büyük bir artı ...

[Christophe]

Başka bir elektrikli bisiklet bisiklet babası:

[Ahmed]

Düdüklü tencere üreticisi SEB bugün bir eBike üretiminin başlaması. Oldukça şık olan çerçeve, estetik için pratikliği feda ediyor. 2 pil (?) İle birlikte verilir, Ancak 2700 € 'luk bir fiyata, bu VAE disk frenlere sahiptir, ancak çamurluk yoktur ... ve motor arka tekerlekte bulunur; "daha fazla" (?) onun "zeki" tarafı olacaktır, ama kesinlikle daha önemli niteliklerin sevgilisini tatminsiz bırakacaktır ...

[plasmanu]

Günaydın.
Bu yüzden imkanı olan herkesi VAE'ye katılmaya teşvik ediyorum.
Aylardan Ekim ve Ocak ayından bu yana arabama 3 kez, motosikletime de 3 kez yakıt doldurdum.
Bisikleti günlük kullanımlarımın %99'u için kullanıyorum: geri dönüşüm merkezine gitmek, doğum günü partisinde tavuğa eşlik etmek veya bisiklet taşımak gibi...
Birkaç modelim var. Kısıtlı, sınırsız, çakıllı, konfor, uzun mesafe.
Bir bisikletten diğerine hızla geçiş yapmak için hızlı sürümleri kullanıyorum.
Bütçe seviyesi mütevazı: Fragman için boncoin başına 50€

[plasmanu]

https://www.pv-magazine.fr/2023/11/17/u ... e-solaire/
Bir Fransız bisiklet turizmi derneği güneş enerjili elektrikli bisiklet römorku geliştirdi

IMG_20231119_045026.jpg (248.63 KB) kere görüntülendi 2611

Bunu temel bir treylere kurdum. Orada bu projeye uygun bir tane daha buldum. 36/48V lityum pil için bir MPPT, 2 esnek panel. Büyük 36V pilimi test ettim ve regülatörün 48V'ta bir bulutlanmanın ardından sıfırlanması gerekti. Aşırı ısınmadan pili orada yaktım. Bu olmamalıydı ama... BMS aşırı gerilim/aşırı akım konusunda işini yapmadı.
Yeni treyler ve özellikle 48V akü üzerinde bir sonraki test. 36V'a geçerse tam tersi korkulacak bir şey kalmayacak

[Christophe]

PV'nin üzerindeki çubuk gerçekten kaçınılması gereken bir şeydir...

[plasmanu]

Evet, aşağıdaki panelin yukarıdaki panel tarafından %50 oranında kaplandığı açıktır. Ama kayıyor gibi görünüyor, muhtemelen yol modundadır ve sabit modda kayar. Montajları benden biraz daha büyük panellerle yapılıyor. Panelin uzunluğunu treylerin genişliğinde kullanıyorum, bu da bu sorunu çözüyor.
Ve süperpozisyondan kaçınmak ve yan yana gelmeyi zorlamak için her bir deliğin arasında 2 rilsan