tigrou_838 yazdı:arka çantadaki boşluk büyük değil.
Ben özellikle pil varken hiçbir şey koyamazsınız !!
Yani bisiklette 1 saatten fazla zaman geçirdim! Bu bok! Kablolar renk değiştirir, bazıları kesilir ve neredeyse her şey Çince!
İşte "standart" ekipman
- Yanıp sönen (ön tarafta kesin, arkada henüz tanımlayamadığım olabilir mi)
- deniz feneri av / ar
- stop lambası
- hızlandırıcı
- fren (sadece arkadaki 1 mini silindir)
- comodo her şeyi keser
- Boynuz
- LED akü şarjı (eğer varsa!)
Her şey 24V DC'de, motor için aynı, bir 200W motor.
Tüm bunlar beni (özellikle gaz kelebeği ve mastar) elektrikli bir bisiklet değil, hibrit bir scooter-bisiklet olduğunu düşündürüyor ...
Tekerleği elle döndürerek (zincire girmeden: çok imkansız bir serbest tekerlek var) motor 4 5 V'den ayrılıyor: mükemmel bir şekilde geri dönüşümlü görünüyor!
İşte otopsi fotoğrafları!
24VDC 200W motoru:
Sağ gidon: hızlandırıcı.
Sol gidon: yanıp sönen, korna, yangın (ancak kabloya göre kullanılmadığını düşünüyorum) ve tekli frende (arka) bir fren lambası.
Mini kampana fren ve kickstand ile şanzımanın genel görünümü:
Kirişin bir parçası: Neyse ki renk var ama 1 kablo ön ve arka arasında birkaç kez renk değiştirebilir!
Commodo ve yük "göstergesi":
Yanıp sönen kontrol:
Santral (LeJuste'un zaten fotoğrafını çektiği), görünüşe göre doğrudan 230V'e güç veriyor (dolayısıyla pil şarj devresini içermesi gerekiyor).
Farklı bölmeleri tanımlamaya çalışıyorum, bunun için tüm paketi "geri aldım".
İşte tasarım düzeyini gösteren ve bir Avrupa yol cihazında asla bulamayacağımız "öldürme" nin 2 detayı: arka tekerlek aksındaki multirondeller ve ... motorun tekerlek üzerindeki bağlantısı!
Bu aracın bizim için homolog olup olmadığını merak etmeye başlıyorum (terk edilmesini açıklar!) ...
ps: Onarım için belirli bir konu oluşturdum
https://www.econologie.com/forums/reparation ... t7089.html