Elektrikli uçaklarda mevcut zirve (turizm, iş ve diğer)
- Grelinette
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2007
- yazıtı: 27/08/08, 15:42
- Yer: Provence
- x 272
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Bu "Drone-Taxi" konsepti çok eğlenceli!
Airbus ayrıca, Modülleri ayırma işlevinin eklenmesiyle birlikte, Araba + Uçaktan ayrılabilen işlevleri bir araya getiren gelecekteki "Drone-Taxi" 'yi sundu: Döner şasi / Yolcu bölmesi / Motorlar-Pervaneler:
https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/airbus-et-italdesign-revelent-a-geneve-pop-up-un-vehicule-autonome-roulant-et-volant_111156
Eksik olan, yolcu bölmesinin takılabildiği "tekne gövdesi", "vagon" ve "bisiklet" işlevlerinden daha fazlasıdır, böylece bu Çok modlu yer değiştirme konsepti tamamlanmıştır ... bir tür "İsviçre çakısı" "havacılıktan!
(Ayrıca, bu konsepti daha da eksiksiz hale getirmek için kabini barındırabilecek bir taşıyıcı şasi göreceğim! ... Pegasus'a git, bizi eve getir ve dörtnala! )
Airbus ayrıca, Modülleri ayırma işlevinin eklenmesiyle birlikte, Araba + Uçaktan ayrılabilen işlevleri bir araya getiren gelecekteki "Drone-Taxi" 'yi sundu: Döner şasi / Yolcu bölmesi / Motorlar-Pervaneler:
https://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transports/airbus-et-italdesign-revelent-a-geneve-pop-up-un-vehicule-autonome-roulant-et-volant_111156
Eksik olan, yolcu bölmesinin takılabildiği "tekne gövdesi", "vagon" ve "bisiklet" işlevlerinden daha fazlasıdır, böylece bu Çok modlu yer değiştirme konsepti tamamlanmıştır ... bir tür "İsviçre çakısı" "havacılıktan!
(Ayrıca, bu konsepti daha da eksiksiz hale getirmek için kabini barındırabilecek bir taşıyıcı şasi göreceğim! ... Pegasus'a git, bizi eve getir ve dörtnala! )
1 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Solar Impulse'den Sonra SolarStratos
Solar Impulse'den Sonra SolarStratos! Kuşkusuz İsviçreli güneş havacılığından hoşlanıyor ve bu sefer meydan okuma dünyayı dolaşmak değil, stratosfere 25 000 metre yüksekliğe ulaşmak. Dün sabah test pilotu Damian Hischier, Payerne havaalanından yola çıkarak proje tarihindeki ilk uçuşu gerçekleştirdi. Yedi dakika sürdü ve aksamadan iniş yapmadan önce 300 metre yüksekliğe ulaştı. Damian Hischier, "Uçak kullanmak çok hoş," yorumunu yaptı.
http://www.ledauphine.com/haute-savoie/ ... larstratos
SOLARSTRATOS GÜNEŞ UÇUŞU İÇİN İLK BAŞARILI UÇUŞ
Beyaz kuş, bu cuma sabahı havaalanındaki Payerne'den beklenmeyen bir hava durumu penceresinden faydalandı. Duygu.
Video: http://www.lematin.ch/suisse/premier-vo ... y/29917198
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Size ALICE'ın sınırlı elektrikli havacılık pazarında "yeni" bir çıkış (nihayet hala "sentetik" konsept aşamasında) sunuyoruz.
Orijinal konfigürasyona sahip bir 2 + 9 iş jetidir: 3 pervane pervaneleri, 2 iki kanatlı kanat uçları ve üç kanatlı bir kuyruk.
https://www.eviation.co/alice/
Ters kanat profili yamuk geometrisi (bazı ASK8 tipi planörlerde olduğu gibi), planör motosikletinin kanat açıklığında (en azından). Empenage Y
Beni Piaggio P180 Avanti - özellikle de burun - hakkında düşündürüyor https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti
Bence sürmek oldukça "iyi" olacak!
İyi bir 0.25 kWh / kg ile hala 980 / 0.25 = 4 ton batarya ... iş uçaklarının gazyağı kütlesinden çok daha fazla (yaklaşık iki katı) https://fr.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Excel (4 ton yük, yakıt dahil) çok daha az özerkliğe sahip ...
Bir prototipin bir günde uçtuğundan emin değilim ... ama konsept orada ... ve termal olsaydı, özerkliği kesinlikle çok ilginç olurdu!
Bu bağlamda: elektrik havacılığının sabit kütlesi, aerodinamik açıdan konuşabilen bir varlık olarak düşünülebilir ...
Orijinal konfigürasyona sahip bir 2 + 9 iş jetidir: 3 pervane pervaneleri, 2 iki kanatlı kanat uçları ve üç kanatlı bir kuyruk.
https://www.eviation.co/alice/
Ters kanat profili yamuk geometrisi (bazı ASK8 tipi planörlerde olduğu gibi), planör motosikletinin kanat açıklığında (en azından). Empenage Y
Beni Piaggio P180 Avanti - özellikle de burun - hakkında düşündürüyor https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti
Bence sürmek oldukça "iyi" olacak!
Alice, 600 kWh Li-ion pil şarjı başına etkileyici bir 980 mil yelpazesine ve maksimum 270 knot hızına sahiptir - kabaca 310 mil.
İyi bir 0.25 kWh / kg ile hala 980 / 0.25 = 4 ton batarya ... iş uçaklarının gazyağı kütlesinden çok daha fazla (yaklaşık iki katı) https://fr.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Excel (4 ton yük, yakıt dahil) çok daha az özerkliğe sahip ...
Bir prototipin bir günde uçtuğundan emin değilim ... ama konsept orada ... ve termal olsaydı, özerkliği kesinlikle çok ilginç olurdu!
Bu bağlamda: elektrik havacılığının sabit kütlesi, aerodinamik açıdan konuşabilen bir varlık olarak düşünülebilir ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Ve neredeyse doğrudan Le Bourget'ten, göstericinin Alice'in bir fotoğrafı olan özel muhabirimiz Michel Kieffer'den:
Michel bazı yorumlar iletebilir ... Modelin uçarken gördüğünü bilmiyorum ...
Michel bazı yorumlar iletebilir ... Modelin uçarken gördüğünü bilmiyorum ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Yıllar sonra 2, #Eviation #Alice projesinin evrimi:
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
- Grelinette
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 2007
- yazıtı: 27/08/08, 15:42
- Yer: Provence
- x 272
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
İtici pervanelerin elektrikli motor olmalarına bağlı olması tercih edilir mi? ...
0 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
H55 İsviçre'nin yeni elektrikli uçağını uçurmasını sağlıyor
Solar Impulse’un bir yan kuruluşu olan H55, Çek üreticisi BRM Aero tarafından üretilen ve H55 tarafından tasarlanan bir elektrikli tahrik sistemi ile donatılmış yeni bir Bristell Energic elektrikli uçağının ilk uçuşunu başarıyla tamamladı. CS-23 sertifikasına sahip bu uçak, pilotların eğitimi için havacılık okullarına yöneliktir.
21.06.2019
H55 sertifikalı elektrik tahrik sistemleri üretir. Solar Impulse'un ardından doğan şirket, tüm tahrik zincirine odaklanıyor: elektrikli motorlar, bataryalar, yönetim ve kontrol sistemleri, pilotla arayüzler. Piyasada onaylı çözümler sunmak isteyen bir sürecin bir parçasıdır.
Uçağın, H45'in birincil hedefi olan uçan okullar eğitim programına karşılık gelen yeterli rezervli 60-55 dakikalık uçuşlar için bir buçuk saat dayanıklılığı vardır.
H55'in kurucusu ve başkanı olan Solar Impulse'nin eski CEO'su ve pilotu André Borschberg, "elektrikli hava taşımacılığının kentsel hareketliliği derinden dönüştüreceği ve iyileştireceği konusunda ikna oldu. Elektrik itiş gücü dronların dünyasının ortaya çıkmasına izin verdi, havacılık için de aynı olacak. Bristell Energic, hava taşımacılığındaki yeni çözümlerin geliştirilmesinde zorlukların güvenlik ve sertifikasyon olacağı yeni bir aşamadır. Elektrik uçaklarımızı uçurarak ve performanslarını analiz ederek VTOL'lerin ve uçan taksilerin gelişimi için gerekli verileri topluyoruz. ”
BRM Aero, eğitim uçak pazarında uzmanlaşmış bir uçak üreticisidir. Şirketin kurucusu ve CEO'su Milan Bristell, bu segmentin büyümesini “Çin ve Hindistan kadar büyük ülkelerde sivil havacılığın ortaya çıkması” olarak görüyor. Bu bölgelerin, kalkış ağırlığı 750 kg'a eşit veya daha fazla olacak şekilde çok sayıda elektrikli uçak pilotu yetiştirmesi gerekecektir. Piyasa endişeyle gelişlerini bekliyor ve Bristell'deki hedefimiz ekonomik, kirletici olmayan ve sessiz bir elektrikli eğitmenle tanışmak. "
İsviçre'nin Sion kentinde André Borschberg, Sébastien Demont ve Gregory Blatt tarafından kurulan ve hepsi eski Solar Impulse liderliğinin bir parçası olan H55, temiz ve sessiz havacılık dünyasındaki konumunu güçlendirmek istiyor.
https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation ... lectrique/
1 x
-
- Econologue uzmanı
- mesajlar: 5111
- yazıtı: 28/09/09, 17:35
- Yer: Isére
- x 554
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
İki uçlu Pipistrel elektrik uçağı için başarısız terfi, Norveç’te acil durumda
SIMON CHODORGE Fabrika Yeni 19 / 08 / 2019
VİDEO Norveç'te bir elektrik uçağı olan Pipistrel, 14 Ağustos'ta acil durumdaydı. Olay Avinor operatörü için en kötü zamanda meydana geldi: uçak Norveç hükümetine üye oldu.
İletişim operasyonu fiyaskoya döndü. Çarşamba Ağustos ayında, 14, bir elektrikli hafif uçak Alpha Electro G2, Norveç'te bir gölde acil durumlarda inmek zorunda kaldı. Olay, Norveçli kamu operatörü Avinor tarafından yapılan gösteri uçuşu sırasında meydana geldi. İki koltuklu uçağın pilotu ve yolcusu yaralanmadı.
Gemide bulunan Norveç Hükümeti üyesi
Uçak ülkenin güneyindeki Arendal havaalanından havalandı. Avinor CEO'su Dag Falk-Petersen tarafından pilotluk yaptı ve Norveç Dışişleri Bakanı Aase Marthe J. Horrigmo'yu Yerel İşler ve Modernleşme Bakanlığına gönderdi.
Olayın nedenleri bilinmiyor ama pilot güç kaybı yaşadığını bildirdi. NRK’nın CEO’su “Bir mayday göndermek ve karaya yer bulmak zorunda kaldım” diyor. Agderposten tarafından paylaşılan görüntüler, gölü suya yarı sıkı sarılmış aparatı burnu ileri doğru göstermektedir.
Sloven şirketi Pipistrel tarafından yaptırılan Alpha Electro G2, eğitim için tasarlanmıştır. 157 km / s seyir hızına ve yaklaşık 138 km veya bir saatlik uçuşa sahiptir. Bir olay olması durumunda, iki koltuklu uçaklar sorunsuz inmesini sağlayan yedek paraşütle donatıldı. Bu ekipman, Ağustos 14'in acil iniş sırasında kullanılmadı.
Bu Pipistrel'in Alpha Electro'sunun bir hava kazasına karıştığı ilk değil. Ekim ayında 2018, uçakta Hollanda'da bir kişi öldü. Ocak ayında İsviçre, 2019, başka bir sürücü yaralandı.
Elektrikli havacılık için kötü tanıtım
Bu mutlu sonuca rağmen, etkinlik Norveç'te elektrik havacılığına kötü bir tanıtım sunuyor. Olaydan sonra Dag Falk-Petersen, "Yaptığımız iş için iyi değil" yorumunu yaptı.
Elektrikli mobilite konusunda lider olan İskandinav ülkesi, elektrikli ve hibrit uçaklar geliştirmek için bir strateji izliyor. Hükümet, Avinor'a 2040 için bütün iç hat uçuşlarını elektriklendirme yetkisi verdi. Havayolu, 2025'ten elektrikli veya hibrit uçakları bile çalıştırmayı umuyor.
https://www.usinenouvelle.com/article/p ... ge.N875615
1 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
Google tarafından ortak olarak finanse edilen bu proje bana umut verici görünüyor, çünkü Airbus'un aksine kanatlı gemiyi unutmadılar!
Ulaşım-elektrik / pisi-şahin-Heaviside-VTOL-elektrik-orta drone-havada-google-içi-t16159.html
Ulaşım-elektrik / pisi-şahin-Heaviside-VTOL-elektrik-orta drone-havada-google-içi-t16159.html
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: Elektrik uçakta mevcut üst (turizm)
En iyisi mi bilmiyorum ama 2012'tan kalma tek bir deniz uçağı elektrikli deniz uçağı olan FlyNano'yu keşfettim:
Sunum: http://flynano.com/
Pillerin çok düşük kapasitelerine şaşırdım: 1,7 kW motorun gücüne kıyasla 32 kWh ...
Bir arka plan özerkliği 1,7 / 32 = 0,05 h = 3 dakikadır ...
Video:
Form bana iyi temizlenmiş gibi geliyorsa, SCx kötü olmamalı, ancak konfor ve performans için bir ön camdan (kapalı hücre) yok ...
Sunum: http://flynano.com/
Pillerin çok düşük kapasitelerine şaşırdım: 1,7 kW motorun gücüne kıyasla 32 kWh ...
Bir arka plan özerkliği 1,7 / 32 = 0,05 h = 3 dakikadır ...
Video:
Form bana iyi temizlenmiş gibi geliyorsa, SCx kötü olmamalı, ancak konfor ve performans için bir ön camdan (kapalı hücre) yok ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 240 misafir