Elektrikli uçaklarda mevcut zirve (turizm, iş ve diğer)

[Christophe]

Uh iyi kurtuluş !!

Sorular:

a) Kaç kopya yapılmıştı?

b) Cri-Cri ile karşılaştırmak bir şaka !! Cri Cri, tek koltuklu bir ULM'dir ve bütçesi, e-Fanınkinin 1 / 10'u kadar olmalıdır! (Ar-Ge maliyetinden bahsetmeye bile gerek yok ... e-Fan seri olarak inşa edilmediyse dahil edilmelidir: a sorusunun cevabına bakınız))

Michel Kieffer'a iyi bir elektrikli uçak tasarlamayı sorun!

[Christophe]

ps: burada bir konu vardı Yeni taşıma / hava-elektrik-E-fan t13235.html

[moinsdewatt]

16 Mayıs 2019 tarihli bu yayının devamı http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 0#p2283890

Almanya'daki Lilium, prototip dikey kalkış ve iniş elektrikli uçaklarının daha da geliştirilmesi için 240 milyon dolar topladı.

Lilium 240 milyon dolardan fazla fonlama işlemini tamamladı

30 Mart, 2020

Bölgesel hava hareketliliği için tamamen elektrikli, dikey bir kalkış ve iniş uçağı geliştiren Münih merkezli havacılık şirketi Lilium, 240 milyon dolardan fazla bir iç finansman turunun tamamlandığını duyurdu. Tur, Atomico, Freigeist ve LGT dahil diğer mevcut yatırımcıların katılımıyla Tencent tarafından yönetildi.

Yeni fonlar bugüne kadar toplanan toplam tutarı 340 milyon doların üzerine çıkardı. Bunlar, Lilium Jet'in daha da geliştirilmesini ve Lilium'un yeni tamamlanan üretim tesislerinde seri üretime yönelik hazırlıkları desteklemek için kullanılacak.

Şirket, Lilium Jet'i tasarlamanın ve üretmenin yanı sıra, dünyanın çeşitli bölgelerinde 2025 yılına kadar bölgesel bir hava hareketliliği hizmeti işletmeyi planlıyor. Kısa bir süre önce, beş koltuklu Lilium Jet göstericisi 100 km / s'yi aşan hızlarda uçarak uçuş testinin ilk aşamasının tamamlanmasını kutladı.

................

https://www.i-micronews.com/lilium-comp ... reloaded=1

[Grelinette]

A priori bu videoda onu:

Videonun sonunda Ilium Jet uçağının 2025 yılında pazarlanacağı ve 5 km / sa hızda 300 km'nin üzerinde 300 kişiye kadar "teorik olarak" XNUMX kişiye kadar taşıma yapabileceği duyuruldu ... Bu özellikler bana biraz iyimser görünüyor!

[Remundo]

kanatların aerodinamiği vasat görünüyor, tüm bu küçük aerodinamik pervanelerin bu yan yana gelmesiyle, uçağın bozulmuş bir inceliği olmalı.

[moinsdewatt]

Dünyanın en büyük elektrikli uçakları için ilk başarılı uçuş

Hugo LARA 31 Mayıs 2020


Cessna Grand elektrikli karavan uçuş - fotoğraf MagniX

Henüz A380'in sıfır emisyonlu bir versiyonu değil, ama yavaş yavaş ona yaklaşıyoruz. 14 yolcu taşıyabilen dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk test uçuşunu tamamladı.

İdeal elektrik düzlemi basitçe dönüştürülmüş bir model olsaydı ne olurdu? Birçok start-up tamamen yeni prototipler üzerinde çalışırken, yapılan tek sıfır emisyonlu uçuşlar, yanmalı motoru bir elektrik motoruyla değiştirilen uçaklar tarafından gerçekleştirilmiştir. 2019'un sonlarında, dönüştürülmüş De Havilland Beaver DHC-2 olan ilk ticari pille çalışan uçak ilk uçuşunu başlattı. Birkaç gün önce, eşit derecede elektrikli bir Cessna 208B Büyük Karavan, dünyadaki en büyük sıfır emisyonlu ticari uçağın uçuşunu başlattı.



İki cihaz, MagniX tarafından sağlanan 560 kW (761 hp) elektrik motoru da dahil olmak üzere çok benzer teknolojiyi paylaşıyor. ABD'nin kuzeybatısındaki Grant County Havalimanı'ndan 28 Mayıs'ta çıkarılan Cessna, ilk 30 dakikalık test uçuşunu maksimum 2500 feet (762 m) yükseklikte başarıyla tamamladı. Cihazı tasarlayan AeroTEC'e göre, 6 dolar (5,4 avro) elektrik tüketirken, termal versiyon 300 dolardan (270 avro) daha fazla yakıt gerektiriyordu.

Bununla birlikte, 750 kg hacimli 1100 volt lityum iyon pil ile donatılmış deneysel bir modeldir. Şu anda 4 km'nin üzerinde maksimum 160 yolcu taşıyabilmekle birlikte, şirket pil teknolojilerinin gelişimi sayesinde birkaç yıl içinde aynı mesafeden "tam şarj" yapmayı umuyor. Birçok operatör için yeterli özerklik, ancak Cessna Büyük Karavan'ın termal versiyonunun sunduğu 1759 km'den hala çok uzak.

https://www.automobile-propre.com/breve ... -au-monde/

Daha sonra 14 yolcudan 4 yolcuya indirilir, ağırlıkları pilin yerini alır. Pillerde bekleyen meteorik ilerleme. 2025'te mi, yoksa 2030'a kadar mı devam ediyorsunuz?

[Grelinette]

https://www.automobile-propre.com/breves/vol-reussi-pour-le-plus-gros-avion-electrique-au-monde/

Daha sonra 14 yolcudan 4 yolcuya indirilir, ağırlıkları pilin yerini alır. Pillerde bekleyen meteorik ilerleme. 2025'te mi, yoksa 2030'a kadar mı devam ediyorsunuz?

Elektrik yakıtı ve depolanması sorununu çözmeden önce şirketlerin önce vücuda ve motora bahis yaptığını görmek ilginç!

Ya tasarımcılar, elektrik depolamanın hızla teknolojik bir sıçrama yapacağına ikna oldular ya da sadece eğlenmek ya da bilgi edinmek için deneysel bir proje ...

Öte yandan, havacılığın başlangıcında, ilk uçaklar sadece birkaç yüz metre havadaydı: 285 metre Wright kardeşlerin ilk motorlu çift kanatlısı tarafından seyahat edildi! ... Yeni havacılığın yeni başlangıcına tanıklık ediyor musunuz?

[Makro]

Benim için makul bir yaklaşım ... Maliyetler nasıl azaltılır ... Uçan bir kabin alıyoruz ve onu elektriklendiriyoruz Ar-Ge'den çok tasarruf ediyoruz
şüphesiz biz kendimizi enerji depolama gerçeğiyle karşı karşıya buluyoruz ... Ama öte yandan saf bir prototip değil ... Zaten bir uçak ...

[taam]

Peki Elon ne yapar? Tesla'dan sonra katalogda küçük bir quadriplaces görecektim (Maxwell için çok geç, başka bir isim bulmak zorunda kalacak)
Elektrikli bir Falcon başlatıcısı ne olacak?

[Grelinette]

Peki Elon ne yapar? Tesla'dan sonra katalogda küçük bir quadriplaces görecektim (Maxwell için çok geç, başka bir isim bulmak zorunda kalacak)
Elektrikli bir Falcon başlatıcısı ne olacak?

Ancak, yılın başında uçan bir araba ilan eden, flyboard'un mucidi olan ulusal Franky Zapata'mız ne yapıyor: https://madeinmarseille.net/52734-voitu ... -flyboard/

Er ya da geç, elektrik hakkında iyi bilgilendirilecek.
Bir Tesla-Zapata konsorsiyumu iyi olurdu!