elektrikli ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ...LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynak var mı?

Arabalar, otobüsler, bisikletler, elektrikli uçaklar: bulunan tüm elektrikli ulaşım. Dönüşüm, taşıma motorları ve elektrik sürücüler ...
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1655
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 103

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri GuyGadebois » 07/10/19, 16:09

izentrop yazdı:
GuyGadebois şunu yazdı:
izentrop yazdı:https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

Ama elbette. temiz teknolojiler. Çokuluslu şirketleri zenginleştirmek için özel.
Halka açık şirketten, işletmeden sorumlu şirketi oluşturan hükümetin dışında, halka açık şirket Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) bulunmaktadır. Ülkenin temelsiz eleştiriye değil döviz ve emeğe ihtiyacı var.

Bunun dışında:
“Fransız Bolloré ve Japonya Mitsubishi’nin teklifleri de dahil olmak üzere tüm ortaklık teklifleri ertelendi ve yalnızca bir potasyum fabrikası kurması istenen Çinliler bu son derece stratejik bir yere ayak basmaya hak kazandılar… ... Bununla birlikte, hükümet gerçeklerle yüzleşmek zorunda kaldı: Aralık ayında 2018’te, ulusal firma YLB (Bolivya kamu lityum şirketi) bir Alman firması ile bir işbirliği anlaşması imzaladı. Çin toplumu. "
Bunun dışında:
“Hayal kırıklığı endişe ile birleşiyor ve şimdi öfkeyle birleşiyor, lityum üretmek için çok miktarda su gerekiyor, ancak bölge kurak: Mart ayından Aralık ayına kadar yağmur yağmadı. Ekstraksiyonun köylülerin çektiği tatlı su sıkıntısını, çöle açılan iki akarsu ve Rio Guapay yatağının neredeyse kuruduğunu artıracağı muhtemeldir. Son kuraklıklar zaten bir yıllık kinoanın hasat edilmesine mal olmuştur. Ekstraksiyonun saniyede 200 litre su gerektirdiği ve yetkililer tarafından belirtildiği gibi 100 litre gerektirmediği keşfedildi. Hintli Atacama topluluğu harekete geçti ve küçük bir tazminat aldı. Yerel halk ile işletmeler arasında su kullanımıyla ilgili çatışmalar da var. ”
https://www.parismatch.com/Actu/Environ ... ie-1629146
: Mrgreen:
0 x
“Zekayı saçma saptamak, akıllıca saçma saptamaktan daha iyidir.” (J.Rouxel)

kullanıcı avatarı
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4861
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 372
Temas :

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri izentrop » 08/10/19, 01:30

Nitekim, nüfus şu an için fayda sağlamamaktadır ve çevresel riskler büyüktür. Ekstraksiyon tekniğinin daha az su tüketimine doğru geliştiğini umalım. RC daha fazla kuraklık ürettiği için gerekli olacak.

Her durumda, elektrikli yarış yarışı başlatılıyor ve yüksek hızda ilerliyor V http://automobile-propre.com/batteries- ... obre-2019/
Bunu öğreniyoruz Tesla, Kanadalı Hibar Systems firmasını gizlice satın aldı. Bu şirket, pil makineleri üretimi için otomatik makineler ve üretim hatlarının tasarım ve yapımında uzmanlaşmıştır.
Kuzey Amerika'daki genel merkezinin yanı sıra, Hibar'ın Avrupa, Güney Kore, Japonya, Malezya ve Çin'deki fabrikaları da bulunuyor. Bir şirket broşürüne göre, 2014’i Çin’deki cirosunun% 50’inden fazla yaptı. Hibar'ın dünyanın önde gelen batarya hücre makineleri tedarikçilerinden biri olduğunu öğrenmek bizi şaşırtmazdı. Tesla tarafından devralınması bu nedenle çok önemlidir.

CTP: CATL ve BAIC, batarya paketlerini üretmek için yenilikçi bir işlem tasarlıyor ... batarya hacmini% 15'ten% 20'e ve% 40 paketine dahil olan parça sayısını azaltır. Ek olarak, montaj süresi yarıya indirilecektir. Kek üzerine krema: Enerji yoğunluğu, bir CTP pil için 150 Wh / kg'da standart bir paket için ortalama 180'ten 200 Wh / kg'a yükselecektir. Hücre seviyesinde, CATL, 240 Wh / kg enerji yoğunluğunu açıklar ve 350'te 2024 Wh / kg hedefini hedefliyor.

VW ID.3'in pilleri kilowatt saat (XWUM) başına 100'den daha ucuza mal olacak ... Analistler yıllarca böyle bir düşüş beklemiyorlardı. Eğer doğrulanırsa, elektrikli aracın ısıl emsallerinden daha ucuz olduğu devrilme noktası elde edilir ve elektromobilitenin kitle olarak benimsenmesi kaçınılmaz olur.

Elektrikli otomobil endüstrisinde nikel, kobalt, manganez ve lityumun geri kazanılması ihtiyacı gittikçe daha fazla önem kazanıyor. SUEZ'den Jean-Marc Boursier'e göre, Avrupa'da 50.000 tarafından yaklaşık 2027 ton pil ve 2035'te on kat daha fazla pil geri dönüştürülebiliyordu.
0 x
"Detaylar mükemmellik yapar ve mükemmellik bir detay değildir" Leonardo da Vinci
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4199
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 416

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri moinsdewatt » 21/10/19, 00:33

Bu 5 Dec'in devamı 2009 post http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 40#p260840

Salton Denizi'ndeki jeotermal sulardaki lityum Kaliforniya.

Enerji Kaynakları, Lityum'u Salton Deniz Havzasının jeotermal sularındaki buhardan kurtarabileceğini söylüyor.

Endüstriyel bir çıkarma tesisi yapmak onları 350 milyona götürecek.

......
EnergySource henüz binlerce ton lityum üretmeye hazır değil: Şirket, ticari ölçekli bir ekstraksiyon tesisi inşa etmek için 350 milyon dolar artırması gerektiğini söyledi. Bu finansmanı sağlamak için, EnergySource muhtemelen üretmeyi planladığı lityumun daha fazla veya daha fazlasına bir alıcıya kaydolmak zorundadır.



Liret https://www.latimes.com/environment/sto ... salton-sea
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4199
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 416

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri moinsdewatt » 27/10/19, 22:41

Maden artıklarında borunda lityum bulunan Rio Tinto Kaliforniya 10, bu Lityumun pilot kurtarma hattını kurmak için milyonlarca dolar yatırım yaptı.
Düzgün çalışırsa, bir endüstriyel birim için 50 milyon olacaktır.

Rio Tinto, ABD'deki en büyük lityum madencisi olmayı umarak 10 $ pilotunu başlattı

Cecilia Jamasmie | Ekim 22, 2019

Resim
90 yaşındaki bor madeni boratlar üzerinde geliştirildi, ancak yakında önemli bir lityum kaynağı haline gelebilir. (Rio Tinto'nun izniyle.)

Dünyanın sayılı 2 madencisi olan Rio Tinto (ASX, LON: RIO), Kaliforniya'daki çölünde Boron madeninde başlatılan bir pilot projenin başarılı olduğunu kanıtlarsa, ABD'deki en büyük lityum üreticisi olabilir. genişletilecek kadar.


Şirket, 90 yaşındaki açık ocak madeninde lityum cevheri çalışacak, boratlar üretiyor - yalıtım cam elyafı rüzgar türbinlerini ve sabun ve kozmetik gibi tüketim mallarını yapmak için kullanılan bir grup mineral.

Rio'nun Boron'daki lityum keşfi bir şanssızlıktı. Bor atıklarının, geliştirilmekte olan yerel projelerden daha yüksek konsantrasyonlarda tespit edilme olasılığı daha yüksektir.

Rio Tinto'nun Enerji ve Madencilik Genel Müdürü Bold Baatar Salı günü yaptığı açıklamada, "Denemeler başarılı olmaya devam ederse" dedi .

Şirket, elektrikli araçlar (EV'ler) ve yüksek teknoloji ürünü cihazlar için şarj edilebilir pillerde ihtiyaç duyulan 10 ton lityum karbonatı oluşturmak için 10 milyon dolarlık yatırım ayırdı. Bu işe yararsa, Rio Tinto yılda 50 ton üretmek için bir milyon 5,000 milyon sanayi ölçekli tesise yatırım yapmayı düşünür - yaklaşık 15,000 Tesla Model S piller için yeterli.

ABD Jeolojik Araştırmaları'na göre, tahmini üretim kabaca şu anda ülkedeki tek lityum-karbonat üreten varlık olan Nevada'daki Albemarle'nin Gümüş Zirve Madeninin kapasitesine eşit olacaktır.

Şimdiye kadar, küresel madencinin lityum pazarına girmesi çoğunlukla Sırbistan'ın Jadar kentindeki 100% lityum ve borat maden projesiyle sınırlı kaldı. Gelişimin henüz erken aşamalarındayken, şirket, 2024'te ilk üretimin beklendiği - operasyon için mümkün olan en hızlı geliştirme programı olan, onay almayı planlıyor.


https://www.mining.com/rio-tinto-kicks- ... ium-miner/
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4199
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 416

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri moinsdewatt » 09/11/19, 14:36

Alsace: 2021 için planlanan lityum çıkarma için bir pilot tesis
Uzun vadede, şarj edilebilir elektrikli piller için kullanılan bu metalin endüstriyel olarak çıkarılması, Fransız tüketiminin bir kısmını sağlayabilir.

Le Parisien tarafından AFP 8 ile Kasım 2019

Alsaslıların ayaklarının altına gizlenmiş bir hazinedir. Akıllı telefonların pillerinin üretilmesinde önemli olan, ancak özellikle elektrikli otomobiller için lityum, yakın zamanda Fransa, yeraltı sularından çıkarılabilirken, şu anda çoğunlukla Avustralya, Çin ve Güney Amerika’dan geliyor. .

EDF'nin bir iştiraki olan Electricité de Strasbourg (ES) ve Fonroche Géothermie, bu metalin, jeotermal enerji santrallerinin inşası için alt zemini araştırmakta oldukları Alsace'deki birkaç bölgede önemli bir düzeyde bulunduğunu onayladı. derin.

Öyle ki, EDF iştiraki, şu anda laboratuvarda gösterilmekte olan lityum klorürün "alaka düzeyini" gerçek konfigürasyonda doğrulamak için 2021'te bir pilot tesis kurmayı planlıyor. dedi., kalkınma direktörü Bernard Kempf.

"Miktar ve kalite"

Strazburg'un (Bas-Rhin) kuzeyindeki Vendenheim'deki Fonroche Géothermie projesinin bir parçası olarak, "sondaj kuyularından çıkarılan sudaki analizler, yıllık üretim miktarını dikkate almak için ümit vaat eden lityum varlığını doğrulamaktadır. 1 500 ton lityum, "dedi. Bu hacim, önümüzdeki yıllarda Fransa için tahmini yıllık tedarik ihtiyacının% 10'ini temsil ediyor.

Basın bülteni, "Alsace’de planlanan üç tesise dayanarak, Fonroche Géothermie, 30’tan gelen tüm Fransız endüstriyel lityum talebinin% 40’ini% 2023’e verebilir."

Electricité de Strasbourg, Alsace'daki birkaç bin metre derinliğindeki jeotermal enerji santrali çalışma alanlarında yıllık 1 500 ton potansiyeli belirlediğini belirtti.

"Çok düşük çevresel etki"

Bu testler, ES, kimyager BASF ve otomobil üreticisi PSA'yı bir araya getiren bir araştırma konsorsiyumunun bir parçası olarak madencilik grubu Eramet tarafından yapılmıştır. “Sınai” bir ölçekte üretim daha sonra “2025'te ümit edildi” diyebilir, bu aşamada “temkinli kalmamız gerektiğini düşünen” Bernard Kempf.

ES ve Fonroche'a göre, Alsace'deki ekstraksiyon tekniğinin bir "temiz lityum" üretmek için "çok düşük bir çevresel etkiye" sahip olması bekleniyor.


http://www.leparisien.fr/economie/alsac ... D-32280599
0 x

kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1655
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 103

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri GuyGadebois » 09/11/19, 15:50

moinsdewatt yazdı:
ES ve Fonroche’a göre, Alsace’deki ekstraksiyon tekniği “temiz bir lityum” üretmek için “çok düşük bir çevresel etkiye” sahip olacak

"Temiz kömür" den sonra, "temiz lityum" geliyor. İnanıyoruz!
0 x
“Zekayı saçma saptamak, akıllıca saçma saptamaktan daha iyidir.” (J.Rouxel)
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3172
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 464

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri sicetaitsimple » 09/11/19, 19:22

GuyGadebois şunu yazdı:"Temiz kömür" den sonra, "temiz lityum" geliyor. İnanıyoruz!


Bir tepki olarak tuhaf! Dünyanın diğer ucunda onu almak yerine, Fransız topraklarında derin jeotermal enerjinin bir yan ürünü olarak Lityum'un (elbette onaylanacak) çıkarılabileceğinden sizi mutlu etmelidir. " Önceki yayınlarınızda bahsettiğiniz tahribat ".
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1655
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 103

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri GuyGadebois » 09/11/19, 19:57

sicetaitsimple yazdı:
GuyGadebois şunu yazdı:"Temiz kömür" den sonra, "temiz lityum" geliyor. İnanıyoruz!


Bir tepki olarak tuhaf! Dünyanın diğer ucunda onu almak yerine, Fransız topraklarında derin jeotermal enerjinin bir yan ürünü olarak Lityum'un (elbette onaylanacak) çıkarılabileceğinden sizi mutlu etmelidir. " Önceki yayınlarınızda bahsettiğiniz tahribat ".

Dediğiniz gibi, "elbette onaylamak". Eğer doğruysa, sorun değil.
0 x
“Zekayı saçma saptamak, akıllıca saçma saptamaktan daha iyidir.” (J.Rouxel)
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4199
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 416

Re: LİTYUM, tüm elektrikli araçlar için yeterli kaynaklar?

okunmamış Mesaj yılından beri moinsdewatt » 24/11/19, 15:04

Lityumun küresel üstünlüğü fiyatları düşürdü
Elektrikli otomobillerin pillerini yapmak için kullanılan beyaz metal mevcut ihtiyaçların üzerinde üretildi. Asya'nın önde gelen tüketici bölgesi olan Asya'da fiyatlar 2015'ten bu yana en düşük seviyeye geriledi.


Yankıları 13 nov 2019

Amerikan lityum devi, Amerikan Albemarle, bu küçük pazarı daha yeni sarstı. Elektrikli otomobillerde miktar olarak kullanılmak üzere dünyanın "pil metalleri" olan dünyanın önde gelen üreticisi, sektörün ihtiyaç duyulandan iki ila üç kat daha fazla arz sahibi olduğunu söyledi. Heyecanına rağmen, elektrikli araç endüstrisi kadar lityum gerektirmiyor.

Sonuç olarak, Albemarle, fiyatların bir yılda neredeyse üçte bir oranında düştüğünü söylüyor. Asya'da, lityum karbonat fiyatlarındaki düşüş iki yıldan daha az bir sürede% 65'e ulaştı. Ekim ayında dört yılın en düşük seviyesini vurdu.

Yirmi dört saat önce, rakibi Livent de Amerikalı, zaten “zor” pazar koşullarının bir parçasıydı. Reuters'e göre Albemarle CEO'su yatırımcılarla yaptığı konferansta, "En az on iki ila on sekiz ay yüzleşeceğiz" dedi. Şirket bazı genişleme projelerini ertelemeye ve para tasarrufu yapmaya karar verdi.

JP Morgan tarafından Cuma günü yayınlanan bir not, gerginliğe ekledi ve geçen Albemarle hisse fiyatını düşürdü. Bankanın analistleri için, "ucuz piyasada çok fazla lityum var ve üreticilerin ekonomik modellerini [uzun vadeli sözleşmelerle önceden satın almış ABD grubu ürünleri] kullanarak piller basınç altında.

Çin sübvansiyonları

Diğer emtialar gibi, lityum talebi de Çin ile ABD arasındaki ticaret anlaşmazlığı ve Çin'in elektrikli otomobiller için sübvansiyonlarının azaltılmasıyla ilgili gerilimlerden zarar görmektedir. JP Morgan, elektrikli otomobil satışlarının bu yıl geçen yıla göre daha az dinamik olduğuna dikkat çekiyor: satışların büyüme oranı, 20'teki% 50 oranına göre Ocak ayından bu yana% 2018. Lityumun fiyatını baskı altına alan bir yavaşlama bankayı doğruladı.

Dünyanın dört bir yanında gerçekleşen enerji geçişi, bu uzun süredir devam eden beyaz metal için oyunu değiştirdi: elektrikli taşımacılığın yaklaşmakta olan patlaması, güçlü talep projeksiyonlarıyla ön plana çıktı. Avustralya’dan Çin’e Kanada ve Şili’ye - önde gelen üretici - madencilik projeleri çoğaldı ve üretim son yıllarda önemli ölçüde arttı.

Roskill analiz firması, talebin 1'teki 2026 tonunun biraz üzerinde olmasına rağmen, 320.000'a göre 2018 milyon ton lityum karbonat eşdeğerini (LCE) aşacağını tahmin ediyor. Adamas İstihbarat uzmanlarına göre Eylül ayında, ortalama özel elektrikli otomobil, pilinde 12,2 kilogram LCE içeriyordu.


https://www.lesechos.fr/finance-marches ... ix-1147439
0 x




  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik ulaşım: arabalar, bisikletler, toplu taşıma, uçaklar ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 2 misafir yok