Ooops, yorumum gitmedi. Şimdi sadece bu konuya gönderiyorum:
Peki... Size göre bu "devrimci bisiklet" yine yalan haber olurdu ya da çok uzak değil!...
Bir güneş ışını gibi sönmeden önce de reklamı yapılan tekerleklere entegre güneş panelleri olan bisiklet gibi biraz.
bükülmüş duvak !
Bununla birlikte, makalelerden biri beni sorgulayan ilginç bir teknik ayrıntıyı gündeme getiriyor. 
:
Tahrik tekerleğini bir zincir (veya kayış) aracılığıyla sürmek yerine, bu nedenle mekanik olarak pedal çevirmek, tahrik tekerleğindeki bir motora güç veren bir jeneratörü doğrudan döndürse, bunun performansı daha mı iyi olur?
Son olarak, bu mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürme sorusu, mekanik rüzgar enerjisi ya doğrudan mekanik bir pompa pompasıyla doğrudan temas halinde olan ya da bir rotor-jeneratör tarafından dönüştürülen elektriği dönüştüren bir rüzgar türbinini karşılaştırdığımız ekolojideki birçok konuya benzer. hangi bir elektrikli pompayı çevirir....
VAE'ye geri dönmek için, klasik vites seçici gibi, jeneratörün aynakolda aşağı yukarı hızlı dönmesini sağlayan basit bir redüksiyon sistemi bile hayal edebiliriz: ne kadar çok zorlarsanız, jeneratör o kadar hızlı döner, o kadar çok üretir , motor ne kadar hızlı çalışırsa.
Verimlilik açısından, fırçasız motorlar %80'in üzerinde bir verimliliğe sahiptir...
İnsan pedal çevirme verimliliği yalnızca yaklaşık %20 ila %25'e sahip olacaktır, ancak zincir iletiminin verimliliği %98,6 civarında olacaktır....
Elektriği motora ileten bir kablolama ile karşılaştırılacak olan bu performanstır!
Kısacası, a priori ve bu verimlerin yüzdesine göre, her şey, zincir ve baldır ile geleneksel pedal çevirmekten daha iyi bir verim elde etmek için lahana turşusunda pedal çevirdiğimiz sonucuna varıyor gibi görünüyor ....
Ancak tüm bunlara rağmen, hızlı bir şekilde gelişen elektronik olan her şey için geçerli olmayan zincir (veya aktarma kayışı) ile verimliliği daha da artırma şansımız çok az: jeneratör, motor, vb.
Bu nedenle, bir bisikletin genel verimliliğinin, ovalleştirilmiş aynakol gibi mekanik numaralarla hala büyük ölçüde iyileştirilebileceğine dair belki de umut vardır.
devrim niteliğinde aynakol pedalın ölü merkezini dikey olarak silen ve hakkında daha çok şey duyduğumuz!).
Zincirsiz yeni bisikletler göreceğimizi mi düşünüyorsunuz, ancak hangi pedal çevirme bir tekerlekli motora güç sağlamak için elektrik akımı üretecek? Teknik yönü ilginç.
Çarşımdaki paslanmış leşleri ikram edeceğim...
